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呼吸就可以查病這項(xiàng)技術(shù)能夠識(shí)別多種疾病[MEMS|傳感技術(shù)][醫(yī)療電子]

　　氣味或許將成為未來(lái)更準(zhǔn)確、更廉價(jià)而且非侵入式診斷測(cè)試的關(guān)鍵，瘧疾、癌癥以及帕金森癥都有可能借助這種方法診斷出來(lái)。以色列的科學(xué)家們正在進(jìn)行一項(xiàng)呼吸測(cè)試研究，據(jù)稱這種氣味測(cè)試方法能夠探測(cè)到17種疾病。與此同時(shí)一個(gè)美國(guó)團(tuán)隊(duì)正在非洲馬拉維測(cè)試用于識(shí)別瘧疾呼吸特征的設(shè)備。這兩種技術(shù)全部借助了健康人群呼氣與患病人群呼氣中的化學(xué)成分比對(duì)。

發(fā)表于：7/15/2020

上半年新能源乘用車(chē)產(chǎn)量和上牌回顧[模擬設(shè)計(jì)][汽車(chē)電子]

最近拿到了確實(shí)的數(shù)據(jù)，總的來(lái)看今年上半年新能源乘用車(chē)生產(chǎn)約 31.4 萬(wàn)輛，同比下降 43%，實(shí)際上從整體的上牌數(shù)據(jù)來(lái)看，其實(shí) 2020 年總體而言，由于有各種各樣的汽車(chē)行業(yè)場(chǎng)外因素的制約，上半年的發(fā)揮真的不盡如人意，我們首先來(lái)回顧下上牌的數(shù)據(jù)，然后對(duì)下半年做一些預(yù)測(cè)。

發(fā)表于：7/15/2020

股價(jià)上天但問(wèn)題頻出的特斯拉，該踩踩“剎車(chē)”了[模擬設(shè)計(jì)][汽車(chē)電子]

剛剛結(jié)束的上海 2020 世界人工智能大會(huì)的開(kāi)幕式上，特斯拉 CEO 馬斯克作為“常駐”嘉賓，用遠(yuǎn)程視頻形式發(fā)表了有關(guān) AI 的主題演講，不過(guò)演講中再無(wú)殖民火星，而都是有關(guān)特斯拉最新進(jìn)展的介紹。

發(fā)表于：7/15/2020

為什么測(cè)試自動(dòng)駕駛的代碼與測(cè)試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同？[人工智能][汽車(chē)電子]

測(cè)試自動(dòng)駕駛的代碼與測(cè)試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼只要達(dá)到了目標(biāo)功能，就可以發(fā)布。比如手機(jī)APP，只要用戶用起來(lái)沒(méi)有障礙，就是好代碼。

發(fā)表于：7/15/2020

逆勢(shì)沖擊IPO：理想汽車(chē)要穩(wěn)住了[模擬設(shè)計(jì)][汽車(chē)電子]

用“不予置評(píng)”搪塞了眾多機(jī)構(gòu)關(guān)于理想汽車(chē)上市的質(zhì)疑之后，理想汽車(chē)遞交了招股書(shū)，正式推進(jìn) IPO 進(jìn)程。

發(fā)表于：7/15/2020

特斯拉挺進(jìn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛：操之過(guò)急還是資本炒作？[模擬設(shè)計(jì)][汽車(chē)電子]

前兩天，馬斯克在世界人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上開(kāi)幕式上說(shuō)特斯拉已經(jīng)非常接近 L5 級(jí)別自動(dòng)駕駛，并表示特拉斯有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn) L5 級(jí)別自動(dòng)駕駛基本功能的開(kāi)發(fā)。

發(fā)表于：7/15/2020

為什么大型太陽(yáng)能裝置可能需要多種儲(chǔ)存方式？[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

隨著世界道路上電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的成倍增長(zhǎng)，各種廢舊電動(dòng)汽車(chē)電池將不可避免地進(jìn)入市場(chǎng)。麻省理工學(xué)院的一個(gè)研究小組表示，這可能為太陽(yáng)能提供了一個(gè)黃金機(jī)遇：電網(wǎng)規(guī)模的可再生能源儲(chǔ)存 -- 可重新使用舊電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池，用于存儲(chǔ)大型太陽(yáng)能發(fā)電廠產(chǎn)生的電力。

發(fā)表于：7/15/2020

華為在汽領(lǐng)域的布局記[模擬設(shè)計(jì)][汽車(chē)電子]

　7 月 15 日訊，據(jù)悉，華為技術(shù)有限公司近期公布了 50 項(xiàng)專(zhuān)利，其中，3 項(xiàng)專(zhuān)利涉及汽車(chē)領(lǐng)域。

發(fā)表于：7/15/2020

雷達(dá)傳感器：實(shí)現(xiàn)下一代汽車(chē)駕駛輔助技術(shù)[MEMS|傳感技術(shù)][汽車(chē)電子]

雷達(dá)傳感器的獨(dú)有功能不斷擴(kuò)展，使其成為L(zhǎng)4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中其它傳感器類(lèi)型的重要補(bǔ)充。但在L2和L3級(jí)別用例中，雷達(dá)實(shí)際上是主要的傳感器，因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)了尺寸、成本和性能的最佳組合。速度更快、分辨率更高的雷達(dá)傳感器通過(guò)改善車(chē)輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會(huì)賺錢(qián)，那么汽車(chē)領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場(chǎng)三大趨勢(shì)的人將成為贏家：

發(fā)表于：7/15/2020

松下-豐田汽車(chē)電池合資企業(yè)選擇 Anaqua管理其知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

波士頓, July 14, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- 創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Anaqua 今日宣布，松下-豐田汽車(chē)電池合資企業(yè) Prime Planet Energy & SoluTIons (PPE&S) 已選擇 Anaqua 的 AQX 平臺(tái)，幫助其管理和加強(qiáng)其全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合。

發(fā)表于：7/15/2020

個(gè)性化的空氣質(zhì)量測(cè)量全靠先進(jìn)的PM2.5和VOC傳感器技術(shù)[MEMS|傳感技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

近些年，隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視及對(duì)自身健康提升的不斷追求，空氣質(zhì)量已經(jīng)成為了熱點(diǎn)話題。然而目前我們能查看到的空氣檢測(cè)數(shù)據(jù)都是基于較大范圍的測(cè)量而非個(gè)性化的，此文就著重介紹能夠?yàn)橛脩籼峁└》秶車(chē)諝赓|(zhì)量數(shù)據(jù)的技術(shù)和原理?？諝馕廴緶y(cè)量的兩個(gè)重要指標(biāo)是2.5微米或更小的微粒物質(zhì)（PM2.5）和揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）。例如，壁爐和蠟燭在燃燒過(guò)程中便會(huì)在室內(nèi)空間釋放這類(lèi)物質(zhì)。日常物品，例如清潔用品、家具或紡織品也可能排放VOC。通過(guò)全新PM2.5和VOC傳感技術(shù)，則能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)性化空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，從而改善人們的健康。

發(fā)表于：7/15/2020

新型IC簡(jiǎn)化48 V/12 V雙電池汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用指日可待。過(guò)去幾年，世界上大多數(shù)主要的汽車(chē)制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。目前來(lái)看，很明顯這些系統(tǒng)有望在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)。在實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、真正自動(dòng)駕駛的全自動(dòng)乘用車(chē)的漫長(zhǎng)而艱苦的過(guò)程中，這是一個(gè)必要而關(guān)鍵的一步。盡管如此，這并不意味著12 V電池將退出市場(chǎng)；因?yàn)橐寻惭b的車(chē)輛中存在太多舊系統(tǒng)，所以不可能出現(xiàn)這種情況。也就是說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將同時(shí)使用12 V電池和48 V電池。

發(fā)表于：7/15/2020

室內(nèi)場(chǎng)景下的5G前傳承載方案研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

2019年6月6日工信部向中國(guó)電信等4家運(yùn)營(yíng)商發(fā)放5G牌照，意味著中國(guó)已步入5G商用元年。5G可以說(shuō)是新一輪顛覆性的信息技術(shù)革命，其具備高速率、大容量、低時(shí)延的特點(diǎn)，因此對(duì)5G前傳網(wǎng)絡(luò)提出了更高的技術(shù)要求。為此，基于5G業(yè)務(wù)和架構(gòu)新特性、5G承載需求特性等綜合分析，提出4種前傳承載解決方案，并給出不同場(chǎng)景下的5G前傳承載方案建議。

發(fā)表于：7/15/2020

5G家庭一體化小基站時(shí)鐘同步研究[模擬設(shè)計(jì)][5G]

為促進(jìn)5G家庭一體化小基站部署應(yīng)用，解決家庭場(chǎng)景下小基站的時(shí)鐘同步問(wèn)題，對(duì)4G家庭一體化小基站時(shí)鐘同步方案進(jìn)行了研究，提出了5G基于PON的時(shí)鐘同步方案，并進(jìn)行了現(xiàn)有方案對(duì)比，展示了基于PON同步方案的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果，給出家庭小基站時(shí)鐘同步部署方案建議。

發(fā)表于：7/15/2020

CBB架構(gòu)寬帶通信雷達(dá)一體超外差接收機(jī)研究與設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

研究設(shè)計(jì)基于CBB(Common Building Block)架構(gòu)的寬帶通信雷達(dá)一體超外差接收機(jī)，旨在提供一種快速、高效的多用途接收整機(jī)設(shè)計(jì)方法。該方法設(shè)計(jì)7種共用基礎(chǔ)模塊，各自實(shí)現(xiàn)接收整機(jī)中的一部分技術(shù)與功能指標(biāo)；對(duì)7種共用基礎(chǔ)模塊按照各自特點(diǎn)進(jìn)行系列化研制、生產(chǎn)，形成各自的產(chǎn)品庫(kù)；在通信雷達(dá)一體超外差接收機(jī)的設(shè)計(jì)中，結(jié)合技術(shù)指標(biāo)要求，選用相應(yīng)的共用基礎(chǔ)模塊進(jìn)行組合，即可完成相應(yīng)的整機(jī)設(shè)計(jì)工作。此方法的優(yōu)點(diǎn)是：簡(jiǎn)化整機(jī)設(shè)計(jì)難度、減少重復(fù)開(kāi)發(fā)、縮短研制周期、提高產(chǎn)品成熟度，以及便于設(shè)備的測(cè)試、維修等。

發(fā)表于：7/15/2020