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大众汽车宣布将 ChatGPT 引入车载助手
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日产电动化野心大：目标到 2026 财年电动车型将占其欧洲 98% 销量份额
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自动驾驶成投资黑洞？行业寒冬期已至，中国或成避风港
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国轩高科供货大众汽车电池明年装车，前三季度产销两旺
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大众汽车劳工委员会主席：公司未来可能出售更多保时捷股份
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在华半导体企业的“本地化”平衡术
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大众汽车再次停产，又是因为缺“芯”！
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台积电加速全球扩张的计划将削弱其高毛利优势
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大众汽车CEO请来马斯克发表讲话：强调需要迅速转向电动汽车
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助力电动出行和能效提升：英飞凌赋能大众ID.4全美之旅
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"缺芯"减产量达六位数 大众三季度仍面临挑战
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国轩高科20GWh动力电池生产基地落地合肥，用于大众汽车标准电芯生产
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三星电子为大众汽车供应汽车芯片 发展车载芯片业务
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保时捷CEO：计划在德国图宾根市建设一家电动汽车电池工厂
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大众宣布将在欧洲建6座电池工厂，到 2025 年在中国增加 1.7 万个充电站
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为什么车企在收缩期间第一时间放弃燃料电池？
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Frank Blome 阐述大众汽车的电池战略
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恩智浦联手大众汽车展现超宽带技术的巨大潜力
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大众汽车筹建软件部门Car.Software 自研操作系统和大众云
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大众延揽5000名专家设汽车软件部门，6年后六成软件自主开发
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大众汽车拟40亿美元投资数字化
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大众汽车以规模和效率闻名 为未来的电动汽车提供了发展动力
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英飞凌与大众汽车集团达成战略合作，共同推进汽车电动化
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非接触接近检测和手势识别技术
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德州仪器 “Jacinto” 处理器系列助力大众汽车开发MIB II信息娱乐系统
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依旧看好三元锂电池路线
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巨头要拯救电动车续航：研发超级电池 或心仪固态锂电池
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