與非網(wǎng)3月17日訊 據(jù)報(bào)道，大眾汽車(chē)正加緊努力，希望成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商。為此，該公司今日宣布，計(jì)劃在歐洲建立六座電池工廠(chǎng)，并在全球范圍內(nèi)投資充電站。

　　大眾汽車(chē)今日在一份聲明中稱(chēng)，至于這 6 座電池工廠(chǎng)的選址，之前已經(jīng)確定了兩座，并簽署了協(xié)議。目前，正在為其他四座工廠(chǎng)選址。到本世紀(jì)末，這些工廠(chǎng)的總產(chǎn)能將達(dá)到 240 千兆瓦時(shí)。

　　大眾汽車(chē)擁有業(yè)內(nèi)最全面的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，到 2030 年大眾汽車(chē)將增加約 50 款純電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。大眾汽車(chē) CEO 赫伯特 · 戴斯（Herbert Diess）稱(chēng)：“當(dāng)前，我們正在系統(tǒng)地整合價(jià)值鏈中的更多階段。在爭(zhēng)奪最好電池的競(jìng)賽中，我們贏(yíng)得了長(zhǎng)期的有利地位?！?/p>

　　按照計(jì)劃，這些工廠(chǎng)的裝機(jī)容量為每家 40 千兆瓦時(shí)。目前，大眾正在為其中四家尋找合作伙伴進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

　　在位于瑞典謝萊夫特奧的超級(jí)工廠(chǎng)“Northvolt Ett”，大眾汽車(chē)集團(tuán)將聯(lián)合Northvolt公司生產(chǎn)高端電池。相關(guān)生產(chǎn)將自2023年開(kāi)始，并逐步將年產(chǎn)能擴(kuò)大至40千兆瓦時(shí)。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)位于薩爾茨吉特的電池工廠(chǎng)則將從2025年開(kāi)始生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯，并在工藝、設(shè)計(jì)和化學(xué)成分方面開(kāi)展研發(fā)創(chuàng)新。

　　上述工廠(chǎng)年產(chǎn)能也將達(dá)到40千兆瓦時(shí)。大眾汽車(chē)集團(tuán)表示，這一生產(chǎn)計(jì)劃將提升集團(tuán)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，同時(shí)降低生產(chǎn)工藝復(fù)雜性?？稍偕茉磳⒆鳛閮杉沂着ǔ傻某?jí)工廠(chǎng)的電能來(lái)源。

　　目前，大眾汽車(chē)集團(tuán)正在考慮其余4座工廠(chǎng)的潛在選址及合作伙伴事宜。

　　如今，大眾汽車(chē)改變了路線(xiàn)，準(zhǔn)備在德國(guó)薩爾茨吉特（Salzgitter）自行建造。雖然如此，大眾汽車(chē)與 Northvolt AB 仍保持合作伙伴關(guān)系。并且，大眾汽車(chē)將從 Northvolt AB 訂購(gòu)價(jià)值 140 億美元的電池。

　　新工廠(chǎng)建成投產(chǎn)后，每年共計(jì)可生產(chǎn)240千兆瓦時(shí)的電池。首批兩家工廠(chǎng)將分別坐落于瑞典謝萊夫特奧和德國(guó)薩爾茨吉特。

　　當(dāng)前，大眾汽車(chē)正對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略進(jìn)行迄今最深入的嘗試。顯然，電池是其中關(guān)鍵的一環(huán)，并已成為核心戰(zhàn)場(chǎng)。為此，大眾汽車(chē)也效仿特斯拉和通用汽車(chē)，于舉行了一場(chǎng)專(zhuān)門(mén)的電池活動(dòng) “電池日”（Power Day）。

　　大眾汽車(chē)今日在 “電池日”上還表示，2025 年之前將投資 4 億歐元（約合 4.77 億美元），在歐洲建設(shè)急需的充電基礎(chǔ)設(shè)施。去年，大眾在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已超越中國(guó)。

　　在北美，大眾汽車(chē)今年將增加 3500 個(gè)充電站。到 2025 年，將在中國(guó)增加 1.7 萬(wàn)個(gè)充電站。大眾汽車(chē)表示，在充電領(lǐng)域的合作，以及電池戰(zhàn)略合作，將有助于穩(wěn)定公司的財(cái)務(wù)目標(biāo)，包括到 2025 年資本投資率達(dá)到 6%，調(diào)整后的年度凈現(xiàn)金流超過(guò) 100 億歐元。

　　大眾汽車(chē)今年的目標(biāo)是，在純電動(dòng)汽車(chē)交付量中，所占市場(chǎng)份額至少翻一番，從而進(jìn)一步縮短與特斯拉距離。在多年落后于特斯拉之后，如今大眾汽車(chē)的 ID.3 和保時(shí)捷 Taycan 表現(xiàn)良好。

　　隨著汽車(chē)制造商逐步擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)的供應(yīng)，特斯拉和蔚來(lái)汽車(chē)等其造車(chē)新勢(shì)力，正在積極推進(jìn)其電池計(jì)劃。例如，特斯拉正在建設(shè)中的柏林汽車(chē)組裝廠(chǎng)，將增加一座電池工廠(chǎng)。特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）在去年 11 月的一次電池會(huì)議上表示，該工廠(chǎng)最初的年裝機(jī)容量將超過(guò) 100 千兆瓦時(shí)，最終將達(dá)到 250 千兆瓦時(shí)。