與非網(wǎng)4月26日訊 據(jù)國外媒體報(bào)道，德國大眾汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌保時(shí)捷首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）表示，該公司計(jì)劃在德國圖賓根市建設(shè)一家電動(dòng)汽車電池工廠，從而加快其電動(dòng)汽車的發(fā)展。

　　大眾汽車集團(tuán)旗下?lián)碛袏W迪、保時(shí)捷、賓利、布加迪和蘭博基尼等品牌。在過去一年里，該公司已經(jīng)超越特斯拉，成為歐洲最具主導(dǎo)地位的電動(dòng)汽車集團(tuán)，在歐洲這個(gè)關(guān)鍵市場占據(jù)了近25%的份額。該公司的使命是，將其龐大的燃油車制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，以與埃隆·馬斯克（ Elon Musk）旗下的特斯拉展開競爭。

　　據(jù)悉，大眾汽車計(jì)劃2030年之前在歐洲建設(shè)6家大型電池工廠，以增加電池產(chǎn)量，從而加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷將從其母公司大眾汽車集團(tuán)那購買電動(dòng)汽車電池。此外，大眾汽車還計(jì)劃在未來幾年大幅擴(kuò)張充電站。該公司計(jì)劃與合作伙伴合作，在2025年之前在歐洲運(yùn)營1.8萬個(gè)快速充電樁。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)已向電動(dòng)汽車領(lǐng)域投入300多億歐元（360億美元），以遵守歐盟更嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)定。

　　歐洲汽車制造商主要依靠亞洲的電池供應(yīng)商，鑒于電動(dòng)汽車生產(chǎn)的增加以符合歐盟更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)，歐洲汽車制造商正在尋求減少對(duì)國外的依賴。例如：控制電池的來源、汽車制造工廠所在地等，如果零件均為舶來品，或過度大量依靠進(jìn)口，則有可能被劃歸為進(jìn)口車，在稅收等政策上會(huì)失去優(yōu)勢。

　　保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆表示“保時(shí)捷希望在此方面起先鋒作用。電池廠將建在圖賓根鎮(zhèn)。保時(shí)捷將向其母公司大眾汽車購買動(dòng)力電池，大眾計(jì)劃在歐洲建立6家電池廠，并擴(kuò)大在全球范圍內(nèi)為電動(dòng)汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　布魯姆說：”高性能動(dòng)力電池也將有一個(gè)細(xì)分市場，這是保時(shí)捷的致力的領(lǐng)域。就像我們開發(fā)高性能內(nèi)燃機(jī)一樣，我們現(xiàn)在也希望站在高性能動(dòng)力電池的最前沿?！?/p>