在线无码一区二区三区不卡4405,丝瓜成视频人app下载网站

機載超短波接收機射頻前端系統(tǒng)級設計與仿真

針對某型號超短波接收機研制需求，使用ADS（Advanced Design System）軟件對該超短波接收機射頻前端進行設計與仿真。通過分析接收機的性能需求，結(jié)合接收機主要工作原理和技術(shù)指標選取二次變頻超外差接收機結(jié)構(gòu)做為實現(xiàn)方案，根據(jù)設計方案在ADS中建立了射頻前端的系統(tǒng)級仿真模型，并對射頻前端的噪聲系數(shù)、靈敏度、增益和互調(diào)失真等多個關(guān)鍵指標進行了設計分析和仿真計算，結(jié)果表明該射頻前端各項指標滿足設計要求。

發(fā)表于：2/20/2024

激光雷達開年大戰(zhàn)，讓智駕的2024更有火藥味

激光雷達開年大戰(zhàn)，讓智駕的2024更有火藥味 1月1日，何小鵬宣布XNGP已覆蓋全國243座城市，2月2日，鴻蒙智行宣布，問界車型智駕系統(tǒng)升級，高階智駕實現(xiàn)覆蓋全國99%路段，大城市到小鄉(xiāng)村都能用。春節(jié)期間，我體驗了小鵬G6的智駕功能，可用路段幾乎不用接管，車道線、紅綠燈等均能正確識別。能夠大幅提升出行體驗的智能駕駛，成長速度比我們想象中快得多。

發(fā)表于：2/19/2024

毫米波雷達領(lǐng)域進展分享

毫米波雷達是工作在毫米波波段探測的雷達，產(chǎn)生于國外，經(jīng)過十年發(fā)展，在2013年進入中國。相關(guān)數(shù)據(jù)分析，截止2023年6月，國內(nèi)毫米波雷達核心環(huán)節(jié)企業(yè)增加到263家，相較2019年新增66家。目前，隨著智能化演進，該產(chǎn)業(yè)也迎來了蓬勃發(fā)展的新階段。

發(fā)表于：2/6/2024

中國激光雷達卷出新高度，卡住新能源命脈的又一利器？

全球最大的消費類電子展 CES 2024 中，禾賽科技、圖達通以及不久前剛在港交所上市的速騰聚創(chuàng)三家中國激光雷達頭部企業(yè)悉數(shù)亮相，積極 " 秀肌肉 "。禾賽新發(fā)布的 AT 系列 " 綜合性能巔峰之作 " AT512 是一款 512 線超高清超遠距激光雷達，面向搭載智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車，可實現(xiàn) 300 米標準測遠（@10% 反射率），最遠測距能力達到 400 米。

發(fā)表于：2/5/2024

非線性FEM技術(shù)對于Wi-Fi 6E/7的設計和性能優(yōu)化至關(guān)重要

業(yè)界領(lǐng)先的射頻前端模組（FEM）供應商Qorvo的觀點認為，用于Wi-Fi接入點的非線性FEM技術(shù)是正確實現(xiàn)三頻段Wi-Fi 6E和Wi-Fi 7設計的關(guān)鍵；原因在于，新的非線性方法提高了功率放大器（PA）的效率，降低了功耗。

發(fā)表于：1/31/2024

通過實時定位系統(tǒng)和射頻識別釋放汽車制造的潛能

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年1月份-10月份，中國汽車制造業(yè)利潤為3946.4億元，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長18.7%。這既顯示出中國汽車行業(yè)在復雜經(jīng)濟環(huán)境中的韌性，又表明汽車行業(yè)仍有潛力可挖。隨著新能源汽車的興起、客戶期望的不斷變化、以及意想不到的全球供應鏈中斷等問題的出現(xiàn)，實現(xiàn)持續(xù)性創(chuàng)新成為行業(yè)一個更難的課題。要在這一復雜的環(huán)境中生產(chǎn)和運輸車輛，提供各項服務，達成完美的個性化客戶體驗，汽車制造商必須在幕后開展大量工作。

發(fā)表于：1/31/2024

高精度單脈沖角度跟蹤新方法

在雷達、通信、測控等領(lǐng)域的角度跟蹤中，基于相控陣天線的幅度和差單脈沖測角技術(shù)是主要方法，但存在以下測角誤差來源：一是低SNR導致的信號幅度估計誤差，二是改變波束指向?qū)е碌姆较驁D畸變誤差。針對上述誤差來源，采用信號循環(huán)位移自相關(guān)，用于估計信號幅度，減小帶內(nèi)噪聲對信號的影響；進一步利用同心圓環(huán)陣在結(jié)構(gòu)上的對稱性，減小改變波束指向?qū)е碌姆较驁D變形。介紹了新算法的實施步驟，分析了運算復雜度。仿真結(jié)果表明，本文方法能夠有效地提高測角精度。關(guān)鍵詞：角度跟蹤；循環(huán)位移自相關(guān)；同心圓環(huán)陣；幅度估計

發(fā)表于：1/26/2024

基于諧波混頻的X波段頻率源設計

為實現(xiàn)高分辨率、低相位噪聲、高雜散抑制、小體積、低成本的X波段頻率源，同時解決傳統(tǒng)鎖相環(huán)頻率合成頻率分辨率低和直接數(shù)字式頻率合成輸出頻率低的問題，提出了一種基于諧波混頻和小步進鎖相環(huán)改善相位噪聲和頻率分辨率的X波段頻率源設計方法，采用了諧波混頻輸出粗步進射頻信號與HMC830LP6GE鎖相環(huán)輸出細步進混頻環(huán)的構(gòu)架，降低模塊的鑒相比并固定為1：1。實現(xiàn)了X波段頻率源輸出頻率范圍為8 GHz~12 GHz，幅度大于13 dBm，模塊頻率步進為1 MHz，雜散抑制優(yōu)于60 dBc的特性，且相位噪聲優(yōu)于-115 dBc/Hz@10 kHz。該頻率源具有跳頻步進小、體積小、雜散低、相位噪聲低等諸多優(yōu)點，能夠適用于各種需要小型化、低相位噪聲、低雜散X波段頻率源的應用場景。關(guān)鍵詞：X波段；頻率源；諧波混頻；相位噪聲；雜散抑制

發(fā)表于：1/26/2024

基于第三代半導體射頻微系統(tǒng)芯片研究項目啟動

據(jù)云塔科技消息，1月15日，中國科學技術(shù)大學微電子學院孫海定教授牽頭的國家重點研發(fā)計劃“戰(zhàn)略性科技創(chuàng)新合作”重點專項“基于第三代半導體氮化鎵和氮化鈧鋁異質(zhì)集成射頻微系統(tǒng)芯片研究”項目啟動會暨實施方案論證會在云塔科技（安努奇）舉行。該項目是由中國科學技術(shù)大學牽頭，香港科技大學作為香港方合作單位以及安徽安努奇科技有限公司作為參研單位，共同開展聯(lián)合攻關(guān)。消息稱，項目面向國家在高頻、大帶寬和高功率密度戰(zhàn)略性高端通信芯片和射頻模組的迫切需求，開展基于第三代半導體氮化鎵和氮化鈧鋁（GaN/AlScN）異質(zhì)集成射頻微系統(tǒng)芯片研究，充分結(jié)合中科大、港科大、安努奇科技三方在射頻前端領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，針對關(guān)鍵技術(shù)難題組建課題攻關(guān)小組，提高射頻微系統(tǒng)芯片的技術(shù)創(chuàng)新能力，實現(xiàn)攻堅克難與關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，促進我國射頻前端整體水平進入國際先進行列。

發(fā)表于：1/17/2024

激光雷達公司Luminar推出自動緊急轉(zhuǎn)向技術(shù)

雖然大多數(shù)車輛都已配備自動緊急剎車（AEB）功能，但這種技術(shù)在防止碰撞方面，尤其是高速公路上，效果并不理想。自動剎車不夠用？激光雷達公司Luminar推出自動緊急轉(zhuǎn)向技術(shù)

發(fā)表于：1/11/2024

中國激光雷達占全球半壁江山遠超日美

光探測和測距傳感器對于自動駕駛技術(shù)至關(guān)重要。目前，中國企業(yè)正加強在這一領(lǐng)域的影響力，相關(guān)專利大大超過了日本和美國同行，控制著全球一半以上的市場。日媒指出，中國在電動汽車開發(fā)方面的激烈競爭催生出了更精密的激光雷達，它可以作為自動駕駛的“眼睛”。激光雷達系統(tǒng)通過發(fā)射激光束，高精度測量它與周圍物體之間的距離。測量車距等輔助駕駛功能大多采用攝像頭和傳統(tǒng)雷達。激光雷達則是更先進的技術(shù)版本，被視為實現(xiàn)完全自動駕駛的重要組成部分。

發(fā)表于：1/8/2024

引領(lǐng)射頻工程師教育，鼎陽科技發(fā)布SVA-TB01射頻教學套件

發(fā)表于：1/3/2024

有關(guān)QSPICE的10則小問，三位Qorvo專家攜手為你解答

隨著全新改進與迭代版本的發(fā)布，這一公共域軟件在設計工程師群體中越來越收到青睞，以至于其經(jīng)常被用作動詞；例如：“我要去SPICE一下這個電路”，就如同我們常說的“讓我Google一下這些信息”一樣。如今，SPICE及眾多商業(yè)與開源衍生產(chǎn)品，如 LTSPICE、PSPICE和NGSPICE等的發(fā)展仍如日中天。目前還推出了更快速、更強健、更可靠、更全面（提示：混合信號）的免費版本：Qorvo QSPICE?射頻和功率電路模擬器。在本文中，Qorvo技術(shù)營銷傳播經(jīng)理David Schnaufer與QSPICE（和LTSPICE）的創(chuàng)建者Mike Engelhardt，以及Qorvo電源管理業(yè)務總經(jīng)理Jeff Strang共聚一堂，為您解讀QSPICE對于設計工程師群體的重要意義。

發(fā)表于：1/3/2024

STIWA在2023荷蘭歐洲郵政快遞展覽會上展示SMALOX

【2023年12月6日，德國慕尼黑和奧地利阿特南-普赫海姆訊】STIWA集團，作為自動化和制造技術(shù)領(lǐng)域的引領(lǐng)者，在阿姆斯特丹舉辦的荷蘭歐洲郵政快遞展覽會上展示了其智能鎖解決方案SMALOX。

發(fā)表于：12/28/2023

基于逆距離徙動校正的前視SAR成像算法

前視合成孔徑雷達（前視SAR）可以獲取平臺前下方區(qū)域的圖像信息，相較于側(cè)視SAR，前視SAR具有合成孔徑短、作用距離近、距離向場景寬度較寬、方位向調(diào)頻率隨距離空變等特點，采用傳統(tǒng)的SAR成像算法進行方位壓縮會造成圖像扇形畸變。通過分析前視陣列SAR的回波特性，在方位壓縮后，將距離徙動校正（RCMC）引起的數(shù)據(jù)傾斜通過逆距離徙動校正（IRCMC）還原目標的距離信息，經(jīng)過坐標映射完成地面的二維成像。最后通過仿真數(shù)據(jù)驗證了本文分析的正確性和方法的有效性。

發(fā)表于：12/14/2023