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Qorvo® 將收購 Anokiwave

　　中國北京，2024 年 2 月 20 日——全球領(lǐng)先的連接和電源解決方案供應(yīng)商 Qorvo®（納斯達克代碼：QRVO）近日宣布已就收購 Anokiwave 達成最終協(xié)議。Anokiwave 是一家高性能硅基集成電路的卓越供應(yīng)商，其產(chǎn)品用于航天、衛(wèi)星通信及 5G 應(yīng)用的智能有源陣列天線。交易預(yù)計將于 2024 年第一季度完成。

發(fā)表于：2/23/2024

現(xiàn)代和起亞攜手KAIST合作開發(fā)激光雷達

2月21日，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司宣布，他們將與韓國頂尖大學(xué)KAIST(韓國科學(xué)技術(shù)院)合作，在韓國大田KAIST總部建立“現(xiàn)代汽車集團-KAIST片上激光雷達聯(lián)合實驗室”，開發(fā)用于高級自動駕駛汽車的激光雷達傳感器。

發(fā)表于：2/22/2024

系留多旋翼無人機通信系統(tǒng)天線布局及仿真分析

設(shè)計了一種適用于系留多旋翼無人機通信系統(tǒng)的天線布局，采用FEKO仿真軟件進行了電磁兼容仿真分析，并進行了實裝試飛。仿真及實測表明，該天線布局方式可適用于多旋翼無人機通信系統(tǒng)。

發(fā)表于：2/21/2024

小型化低剖面全向濾波天線設(shè)計

設(shè)計了一個小型化全向微帶濾波天線。天線由帶通濾波器和微帶天線組成，二者共用一個地平面以減小尺寸且采用縫隙耦合方式連接，帶通濾波器蝕刻在微帶貼片天線的饋線位置處，引入選頻濾波功能，在輸入饋線前端添加一個橫向矩形貼片使整個系統(tǒng)達到良好的阻抗匹配。與傳統(tǒng)的微帶天線相比，所設(shè)計的濾波天線在不改變尺寸大小的基礎(chǔ)上引入了選頻濾波功能，在通帶邊緣體現(xiàn)出較高的選擇性。仿真與測試結(jié)果表明，該濾波天線的阻抗帶寬為2.31 GHz~2.56 GHz，且通帶內(nèi)增益平緩，平均增益約為2.1 dBi，在工作頻段內(nèi)呈全向輻射特性。

發(fā)表于：2/21/2024

W頻段固態(tài)氣密功率放大器設(shè)計

針對3 mm頻段功率合成的需要，基于波導(dǎo)氣密結(jié)構(gòu)設(shè)計了一種8合1放大器，實現(xiàn)了W波段瓦級的功率輸出。利用硅基芯片實現(xiàn)了模塊的氣密，創(chuàng)新地解決了W頻段波導(dǎo)的氣密需求。本合路結(jié)構(gòu)基于波導(dǎo)合路原理，并對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了電磁分析。而后使用高頻仿真軟件進行了建模、仿真，對比分析仿真結(jié)果與實物測試結(jié)果，表明該W頻段基于波導(dǎo)氣密結(jié)構(gòu)的功率合成放大器的指標(biāo)可滿足設(shè)計要求。

發(fā)表于：2/21/2024

基于體硅MEMS工藝的射頻微系統(tǒng)沖擊特性仿真研究*

高過載沖擊試驗成本高、周期長，同時失效檢測手段較少，難以定位結(jié)構(gòu)薄弱點。針對體硅工藝MEMS（Micro-electromechanical System）射頻微系統(tǒng)，采用沖擊響應(yīng)譜與瞬態(tài)動力學(xué)方法，研究板級與試驗條件下的高沖擊載荷響應(yīng)。仿真結(jié)果表明，該射頻微系統(tǒng)能夠承受高沖擊過載，仿真結(jié)果可提前預(yù)判結(jié)構(gòu)失效點，提高產(chǎn)品抗沖擊可靠性。

發(fā)表于：2/21/2024

基于4D點云和航跡信息的人員跌倒檢測方法

在家庭和醫(yī)療健康監(jiān)護中，及時準(zhǔn)確對老人跌倒進行實時監(jiān)護是一個重要課題，而毫米波雷達在非接觸式人員跌倒檢測方面表現(xiàn)出巨大應(yīng)用潛力。傳統(tǒng)方法主要利用毫米波雷達獲取的多普勒信息作為跌倒檢測特征，但對于某些場景，諸如人員跌倒時與雷達的距離較遠或者跌倒方向與雷達天線法向垂直，多普勒信息特征的有效性就會降低，進而導(dǎo)致跌倒檢測準(zhǔn)確率下降。針對上述問題，提出了一種基于4D點云和航跡信息的毫米波雷達跌倒檢測方法，利用點云的空間信息、時間信息和微動信息全方位地表征人體動作特征，有效緩解距離和姿態(tài)多樣性對雷達跌倒檢測的影響，同時結(jié)合跟蹤航跡信息帶來的濾波器效應(yīng)進一步抑制環(huán)境雜波的影響，提高了跌倒檢測準(zhǔn)確性。

發(fā)表于：2/20/2024

同步輻射裝置主信號源的擴展方法研究

主信號源是同步輻射裝置的關(guān)鍵組成部分之一，它不僅用于產(chǎn)生同步輻射光源各子系統(tǒng)所需的穩(wěn)定度極高的參考信號，還用于生成整個裝置的控制系統(tǒng)所需的高精度工作時鐘。一般使用射頻信號源作為主信號源，而商業(yè)射頻信號源一般只配備單輸出通道，遠遠不能滿足同步輻射裝置的需要，使用傳統(tǒng)功分器對主信號通道進行擴展又存在幅度衰減、精度下降且相位不一致的問題。為解決上述問題，利用射頻芯片AD9361，研究了對主信號源的單路輸出進行擴展的方法。

發(fā)表于：2/20/2024

機載超短波接收機射頻前端系統(tǒng)級設(shè)計與仿真

針對某型號超短波接收機研制需求，使用ADS（Advanced Design System）軟件對該超短波接收機射頻前端進行設(shè)計與仿真。通過分析接收機的性能需求，結(jié)合接收機主要工作原理和技術(shù)指標(biāo)選取二次變頻超外差接收機結(jié)構(gòu)做為實現(xiàn)方案，根據(jù)設(shè)計方案在ADS中建立了射頻前端的系統(tǒng)級仿真模型，并對射頻前端的噪聲系數(shù)、靈敏度、增益和互調(diào)失真等多個關(guān)鍵指標(biāo)進行了設(shè)計分析和仿真計算，結(jié)果表明該射頻前端各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求。

發(fā)表于：2/20/2024

激光雷達開年大戰(zhàn)，讓智駕的2024更有火藥味

激光雷達開年大戰(zhàn)，讓智駕的2024更有火藥味 1月1日，何小鵬宣布XNGP已覆蓋全國243座城市，2月2日，鴻蒙智行宣布，問界車型智駕系統(tǒng)升級，高階智駕實現(xiàn)覆蓋全國99%路段，大城市到小鄉(xiāng)村都能用。春節(jié)期間，我體驗了小鵬G6的智駕功能，可用路段幾乎不用接管，車道線、紅綠燈等均能正確識別。能夠大幅提升出行體驗的智能駕駛，成長速度比我們想象中快得多。

發(fā)表于：2/19/2024

毫米波雷達領(lǐng)域進展分享

毫米波雷達是工作在毫米波波段探測的雷達，產(chǎn)生于國外，經(jīng)過十年發(fā)展，在2013年進入中國。相關(guān)數(shù)據(jù)分析，截止2023年6月，國內(nèi)毫米波雷達核心環(huán)節(jié)企業(yè)增加到263家，相較2019年新增66家。目前，隨著智能化演進，該產(chǎn)業(yè)也迎來了蓬勃發(fā)展的新階段。

發(fā)表于：2/6/2024

中國激光雷達卷出新高度，卡住新能源命脈的又一利器？

全球最大的消費類電子展 CES 2024 中，禾賽科技、圖達通以及不久前剛在港交所上市的速騰聚創(chuàng)三家中國激光雷達頭部企業(yè)悉數(shù)亮相，積極 " 秀肌肉 "。禾賽新發(fā)布的 AT 系列 " 綜合性能巔峰之作 " AT512 是一款 512 線超高清超遠距激光雷達，面向搭載智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車，可實現(xiàn) 300 米標(biāo)準(zhǔn)測遠（@10% 反射率），最遠測距能力達到 400 米。

發(fā)表于：2/5/2024

非線性FEM技術(shù)對于Wi-Fi 6E/7的設(shè)計和性能優(yōu)化至關(guān)重要

業(yè)界領(lǐng)先的射頻前端模組（FEM）供應(yīng)商Qorvo的觀點認為，用于Wi-Fi接入點的非線性FEM技術(shù)是正確實現(xiàn)三頻段Wi-Fi 6E和Wi-Fi 7設(shè)計的關(guān)鍵；原因在于，新的非線性方法提高了功率放大器（PA）的效率，降低了功耗。

發(fā)表于：1/31/2024

通過實時定位系統(tǒng)和射頻識別釋放汽車制造的潛能

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年1月份-10月份，中國汽車制造業(yè)利潤為3946.4億元，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長18.7%。這既顯示出中國汽車行業(yè)在復(fù)雜經(jīng)濟環(huán)境中的韌性，又表明汽車行業(yè)仍有潛力可挖。隨著新能源汽車的興起、客戶期望的不斷變化、以及意想不到的全球供應(yīng)鏈中斷等問題的出現(xiàn)，實現(xiàn)持續(xù)性創(chuàng)新成為行業(yè)一個更難的課題。要在這一復(fù)雜的環(huán)境中生產(chǎn)和運輸車輛，提供各項服務(wù)，達成完美的個性化客戶體驗，汽車制造商必須在幕后開展大量工作。

發(fā)表于：1/31/2024

高精度單脈沖角度跟蹤新方法

在雷達、通信、測控等領(lǐng)域的角度跟蹤中，基于相控陣天線的幅度和差單脈沖測角技術(shù)是主要方法，但存在以下測角誤差來源：一是低SNR導(dǎo)致的信號幅度估計誤差，二是改變波束指向?qū)е碌姆较驁D畸變誤差。針對上述誤差來源，采用信號循環(huán)位移自相關(guān)，用于估計信號幅度，減小帶內(nèi)噪聲對信號的影響；進一步利用同心圓環(huán)陣在結(jié)構(gòu)上的對稱性，減小改變波束指向?qū)е碌姆较驁D變形。介紹了新算法的實施步驟，分析了運算復(fù)雜度。仿真結(jié)果表明，本文方法能夠有效地提高測角精度。關(guān)鍵詞：角度跟蹤；循環(huán)位移自相關(guān)；同心圓環(huán)陣；幅度估計

發(fā)表于：1/26/2024