頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 捉妖記：歌爾股份跑馬圈地能否恢復(fù)高增長(zhǎng)挽救股價(jià)低迷？ 新的伊始，歌爾股份在第一個(gè)工作日發(fā)布公告稱，全資子公司歌爾智能科技有限公司與東莞市松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署《東莞市松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)歌爾智能科技有限公司項(xiàng)目投資合作框架協(xié)議》，這已經(jīng)是去年以來第四筆大額對(duì)外投資了，至此歌爾股份在半年內(nèi)已經(jīng)累計(jì)對(duì)外投資108億元人民幣。 發(fā)表于：1/21/2019 號(hào)外！中國(guó)雷達(dá)技術(shù)與信號(hào)處理專家劉永坦劉永坦榮獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 2018年度中國(guó)國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)8日在北京人民大會(huì)堂舉行。 發(fā)表于：1/21/2019 東南大學(xué)無錫分校將建設(shè)國(guó)家示范性微電子學(xué)院 2019年1月9日，東南大學(xué)無錫分校辦學(xué)30周年紀(jì)念大會(huì)暨共建無錫國(guó)際校區(qū)協(xié)議簽約儀式在無錫舉行。 發(fā)表于：1/21/2019 巴克萊: 明年iPhone可能使用高通的5G芯片 最近有報(bào)道稱，英特爾將為 2020 年的 iPhone 提供 5G 調(diào)制解調(diào)器，但是據(jù)說蘋果對(duì)英特爾的進(jìn)展并不滿意。 發(fā)表于：1/21/2019 FTC訴高通壟斷案：你想要知道的都在這里 1月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，眾人關(guān)注的美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）訴高通壟斷案已經(jīng)進(jìn)入庭審階段。這起反壟斷案件可能決定未來智能手機(jī)的生產(chǎn)方式以及成本，從而影響到整個(gè)智能手機(jī)行業(yè)的未來。 發(fā)表于：1/21/2019 臺(tái)積電未來押寶兩大領(lǐng)域 1月17日，臺(tái)積電公布2018年第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告，臺(tái)積電實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2897.7億新臺(tái)幣（約合94億美元），同比增長(zhǎng)4.4%，環(huán)比增長(zhǎng)11.3%，符合前期預(yù)期；歸母凈利潤(rùn)為999.8億元新臺(tái)幣，同比增長(zhǎng)0.7%，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%。 發(fā)表于：1/21/2019 豐田松下將于2020年成立合資公司 推動(dòng)車載電池發(fā)展 據(jù)悉，豐田汽車和松下公司將于明年成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。豐田和松下均表示，建立合資企業(yè)并非雙方公開宣布的計(jì)劃。但豐田發(fā)言人表示，兩家公司一直在為2017年宣布的電池合作關(guān)系而努力。 發(fā)表于：1/21/2019 涉及電池安全，如何應(yīng)對(duì)無法根除的鋰電熱失控？ 電動(dòng)汽車最為關(guān)鍵的部件之一，屬于動(dòng)力電池，隨著動(dòng)力電池密度的不斷提高，續(xù)航里程不斷的增加，越來越多的人關(guān)系動(dòng)力電池的安全，目前應(yīng)用于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰與三元鋰兩種，不管采用哪種都離不開鋰電，動(dòng)力電池在車輛的工作過程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是涉及電池安全，如何應(yīng)對(duì)無法根除的鋰電熱失控？ 發(fā)表于：1/21/2019 主要港口岸電設(shè)施覆蓋率已達(dá)40% 船舶受電設(shè)施覆蓋率卻不足1% 船舶受電設(shè)施改造成本太高，即使靠岸電和燃油的差價(jià)來彌補(bǔ)，回收期也非常長(zhǎng)，船東使用意愿不大；且岸電并不是簡(jiǎn)單地船上、岸上都有設(shè)施就可以接入使用，目前低壓岸電接口缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大大影響岸電使用率。受訪專家均建議盡快制定使用岸電的規(guī)章制度，明確船舶靠港時(shí)優(yōu)先使用岸電，建立接口設(shè)備通用標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：1/21/2019 特高壓：“五直七交”超2000億投資規(guī)模 核心設(shè)備投資金額或達(dá)500億 我國(guó)的用電負(fù)荷主要集中在華東、華南、華中等中東部地區(qū)，能源需求占比達(dá)到70%以上；而能源資源則主要集中在“三北”以及西南地區(qū)?！拔麟姈|送”、“北電南供”的電力格局已經(jīng)成為我國(guó)電力工業(yè)長(zhǎng)期面臨的挑戰(zhàn)之一。 發(fā)表于：1/21/2019 ?…364365366367368369370371372373…?
