2月份包含春節(jié),現(xiàn)在月初合格證數(shù)據(jù)基本出來,我們根據(jù)各方面的數(shù)據(jù)進行梳理。數(shù)據(jù)的來源為GGII
1)整車數(shù)據(jù)方面
新能源乘用車的合格證數(shù)為 5.1 萬,純電、插電車型分別為 3.7 萬、1.3 萬。分車企的數(shù)據(jù),相比1月份來說,兩月份各個車企都要歇口氣。
比亞迪:2月份還是延續(xù)慣性在走,目前e5和元的數(shù)據(jù)都有下來,分別為4.2K和2.8K,唐PHEV下探到1.7K左右,其他車型被壓倒了500臺以下
吉利主要由近4900臺純電(帝豪EV 3.4K 帝豪GSE 1.4K)和1000臺領(lǐng)克PHEV所構(gòu)成
長城的數(shù)據(jù),主要是通過歐拉iQ(1683) 歐拉R1(1541臺)兩款車拉起來的
新造車企業(yè)方面,2月份威馬實現(xiàn)了對蔚來汽車的反超,小鵬汽車的數(shù)據(jù)還沒看到等后續(xù)更新。
2月份,華晨寶馬和上汽大眾的數(shù)據(jù)都不錯,按照月度的2000臺的樣子在走。
2)電池方面的數(shù)據(jù)
根據(jù)GGII的數(shù)據(jù),2月份動力電池裝機總電量約2.24GWh,因為主要的趨勢還是大的電池企業(yè)繼續(xù)主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展,沒有太多的變化。
在這個里面有一些變化,主要是A00級別的電動汽車的求生存求發(fā)展,從這個意義上來說,補貼退坡使得磷酸鐵鋰在A00上面的復(fù)興的可能性大了很多
上汽通用五菱,裝了200臺24.6kWh的磷酸鐵鋰電池
奇瑞用了1100臺的多氟多的36.6kWh的三元電池
江淮這里也退回到磷酸鐵鋰,用了國軒的電池
小結(jié):2月份本來期待就不高,希望3月份各家能沖一沖量,為后面繼續(xù)鋪墊一下。