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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

電動(dòng)汽車等速續(xù)駛里程和工況續(xù)駛里程差距大，國內(nèi)車企的“虛假宣傳”該批？

3月1日，車和家創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想發(fā)布微博怒批業(yè)內(nèi)普遍使用60km／h等速續(xù)駛里程進(jìn)行宣傳、極力削弱綜合工況續(xù)駛里程露出率的現(xiàn)象。一石激起千層浪，等速續(xù)駛里程宣傳問題瞬間在業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議。

發(fā)表于：3/6/2019

發(fā)改委：第三批重大外資項(xiàng)目含新能源、電子信息

3月6日，十三屆全國人大二次會(huì)議新聞中心定于今日上午10時(shí)在梅地亞中心新聞發(fā)布廳舉行記者會(huì)，國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆表示，將推出第三批重大外資項(xiàng)目。

發(fā)表于：3/6/2019

不對(duì)稱故障下兩級(jí)式光伏逆變器的LVRT策略

為提升基于Boost電路的兩級(jí)式光伏逆變器的并網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定性，研究了不對(duì)稱故障下光伏逆變器的運(yùn)行特性，提出了以Boost調(diào)節(jié)直流母線電壓配合負(fù)序電壓前饋的電流控制策略，來實(shí)現(xiàn)低電壓穿越(Low Voltage Ride Through，LVRT)。首先，分析了兩級(jí)式光伏逆變器的常規(guī)Boost電壓控制模式和電流控制策略。在電網(wǎng)故障時(shí)通過引入基于故障前光伏陣列最大功率點(diǎn)電壓前饋的母線電壓控制外環(huán)改變Boost電壓控制模式，以穩(wěn)定直流母線電壓和防止逆變器過流。接著，為在不對(duì)稱故障期間控制并網(wǎng)電流三相對(duì)稱，提出了基于電網(wǎng)負(fù)序電壓前饋的電流控制策略；結(jié)合根據(jù)電壓跌落深度直接給定參考值的方式調(diào)節(jié)輸出電流，為電網(wǎng)提供無功功率支撐；為實(shí)現(xiàn)前述電流控制，設(shè)計(jì)了基于二階廣義積分器(Second Order Generalized Integrator，SOGI)的正負(fù)序分離鎖相模塊。最后，利用PSCAD/EMTDC仿真軟件搭建100 kW光伏逆變器模型進(jìn)行控制策略驗(yàn)證，結(jié)果表明該策略在單相電壓跌落至0.2 p.u時(shí)仍能快速有效地抑制直流母線電壓升高，使光伏逆變器安全地實(shí)現(xiàn)低電壓穿越。

發(fā)表于：3/6/2019

基于觸發(fā)模式的Buck電路輸出電容ESR在線監(jiān)測(cè)方法

電解電容作為濾波電容，廣泛應(yīng)用于開關(guān)電源模塊中，但其性能衰退一直是開關(guān)電源模塊失效的主要原因。針對(duì)Buck型開關(guān)電源模塊輸出電解電容的性能變化，選取等效串聯(lián)電阻(ESR)與電容量作為監(jiān)測(cè)目標(biāo)，提出了基于觸發(fā)模式的輸出電容ESR與電容量在線監(jiān)測(cè)方法。該方法采用開關(guān)信號(hào)的上升與下降沿作為觸發(fā)信號(hào)，利用輸出電壓采樣，實(shí)現(xiàn)了串聯(lián)電阻的計(jì)算，并通過試驗(yàn)系統(tǒng)驗(yàn)證了方法的有效性。提出的方法避免了對(duì)電感電流的測(cè)量，簡(jiǎn)化了觸發(fā)電路結(jié)構(gòu)，且不改變開關(guān)電源模塊拓?fù)洌岣吡嗽摲桨笐?yīng)用的便捷性。

發(fā)表于：3/6/2019

UP 您的測(cè)試體驗(yàn)！

隨著新能源汽車動(dòng)力電池，電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)等行業(yè)的快速發(fā)展，大功率直流電子負(fù)載需求猛增，范圍從30kW~500kW不等。艾德克斯緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，將推出大功率回饋式直流負(fù)載IT8000系列。該系列在傳統(tǒng)直流電子負(fù)載性能基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升功率密度，相同功率下，體積縮減80%，且電壓最高可達(dá)2250V，完全股改特殊領(lǐng)域的超高電壓需求，且具備回饋效率高達(dá)95%的能量回饋功能。

發(fā)表于：3/5/2019

不平衡工況下三相四橋臂逆變器的控制策略

針對(duì)無差拍控制跟蹤精度低、抗擾動(dòng)性差等問題，提出將重復(fù)控制與無差拍控制結(jié)合，形成嵌入式復(fù)合控制結(jié)構(gòu)，改善控制器的穩(wěn)態(tài)精度和對(duì)電感參數(shù)變化的魯棒性。根據(jù)四橋臂逆變器的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)用于電流控制的無差拍算法，并引入重復(fù)控制算法。最后，通過仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了策略的有效性。

發(fā)表于：3/5/2019

一種用于光伏最大功率點(diǎn)跟蹤的Boost電路

光伏發(fā)電系統(tǒng)中利用Boost電路進(jìn)行最大功率跟蹤的過程存在電路升壓能力不足、輸入紋波較大等問題，利用開關(guān)電感結(jié)構(gòu)替代并聯(lián)交錯(cuò)Boost電路中電感，構(gòu)成一種高升壓比且低紋波的改進(jìn)型Boost電路。該電路在同一開關(guān)周期中擁有四種開關(guān)模式，存在三種不同工作狀態(tài)，利用平均周期建模法討論其不同占空比情況下輸出電壓增益及輸入電流紋波情況。MATLAB仿真結(jié)果表明，改進(jìn)型Boost相比于傳統(tǒng)Boost電路具有更高的升壓能力；且在動(dòng)態(tài)輸入條件下，具有較快的跟蹤速度，輸入電流紋波小，輸出功率控制效果穩(wěn)定，適用于光伏發(fā)電最大功率點(diǎn)跟蹤。

發(fā)表于：3/5/2019

不只是鋰電池，它們或許才是未來的儲(chǔ)能形態(tài)

人類生活方式的改變離不開能量，而工業(yè)的發(fā)展也是隨著能源變化而變化，隨著電能成為主要的能源，我們也需要很多電池維持設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，鋰電池是主要的電能儲(chǔ)能形態(tài)，未來有哪些新的儲(chǔ)能方式呢，一起來看看吧！

發(fā)表于：3/5/2019

藍(lán)牙迎來強(qiáng)悍新功能，可使尋物和室內(nèi)定位精度達(dá)到厘米級(jí)

來自市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)ABI Research的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全球藍(lán)牙設(shè)備出貨量達(dá)40億個(gè)，預(yù)計(jì)到2022年，出貨量可以達(dá)到52億的規(guī)模。

發(fā)表于：3/4/2019

vivo子品牌iQOO手機(jī)發(fā)布：主攻線上渠道，小米/榮耀迎來勁敵！

不久前，vivo正式公布了其全新的子品牌iQOO，而此前外界普遍認(rèn)為，這或?qū)⑹莢ivo進(jìn)軍高端市場(chǎng)的一個(gè)品牌。

發(fā)表于：3/4/2019