頭條 寧德時(shí)代稱(chēng)明年將大規(guī)模應(yīng)用鈉電池 12 月 28 日消息，寧德時(shí)代供應(yīng)商大會(huì)今日在福建寧德舉行。寧德時(shí)代稱(chēng)，2026 年將在換電、乘用車(chē)、商用車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池，有望形成“鈉鋰雙星閃耀”的新趨勢(shì)。 最新資訊 我國(guó)電力市場(chǎng)化改革中輸配電價(jià)管制研究：市場(chǎng)化改革過(guò)程中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié) 我國(guó)傳統(tǒng)的電力產(chǎn)業(yè)集發(fā)電、輸電、配電和售電為一體，是一種具有較強(qiáng)自然壟斷性的產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)電力體制改革以及電力市場(chǎng)化改革不斷深入推進(jìn)，電力行業(yè)自然壟斷的狀況開(kāi)始逐漸被打破。在電力市場(chǎng)化改革過(guò)程中，最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)就是輸配電價(jià)格的管制。本文對(duì)我國(guó)電力市場(chǎng)化改革中的輸配電價(jià)管制進(jìn)行了研究，目的是希望能夠使我國(guó)電力行業(yè)繼續(xù)保持高質(zhì)量穩(wěn)增長(zhǎng)可持續(xù)的發(fā)展，為電網(wǎng)改革筑牢基礎(chǔ)，從而形成規(guī)則明晰、水平合理、監(jiān)管有力、科學(xué)透明的輸配電價(jià)體系。 發(fā)表于：2019/3/27 警惕！能攻擊電網(wǎng)的武器已成批出現(xiàn) 持續(xù)一周的全國(guó)大停電幾乎把委內(nèi)瑞拉帶到崩潰的邊緣。委內(nèi)瑞拉政府稱(chēng)停電是美國(guó)精心策劃的“電磁和網(wǎng)絡(luò)攻擊”，但隨即遭到否認(rèn)。 發(fā)表于：2019/3/27 “十三五”農(nóng)網(wǎng)升級(jí)進(jìn)入沖刺階段 將加快西部及貧困地區(qū)農(nóng)網(wǎng)改造 今年的政府工作報(bào)告提出，扎實(shí)推進(jìn)鄉(xiāng)村建設(shè)，大力改善生產(chǎn)生活條件，完成新一輪農(nóng)村電網(wǎng)升級(jí)改造。這表明“十三五”開(kāi)始的新一輪農(nóng)網(wǎng)改造將全面進(jìn)入攻堅(jiān)收尾階段。對(duì)此，國(guó)家電網(wǎng)有限公司明確，今年將完成青海、西藏外“三區(qū)兩州”（不含云南怒江州）和中西部貧困地區(qū)電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)；南方電網(wǎng)公司要求，2019年要以市州為單位全部提前實(shí)現(xiàn)國(guó)家新一輪農(nóng)網(wǎng)改造升級(jí)目標(biāo)。 發(fā)表于：2019/3/27 作為新能源汽車(chē)的核心部件，BMS還存在哪些問(wèn)題？ 近年來(lái)，新能源汽車(chē)因?yàn)榄h(huán)境和資源的問(wèn)題得到了快速發(fā)展，然而，在高速發(fā)展的背后，自燃、召回、虛假續(xù)航里程等癥結(jié)百出，為什么出現(xiàn)了這么多的問(wèn)題？人們甚至開(kāi)始懷疑使用電動(dòng)汽車(chē)是否真的靠譜？ 發(fā)表于：2019/3/27 續(xù)航里程問(wèn)題再成焦點(diǎn)，寧德時(shí)代、比亞迪和特斯拉之間的博弈 長(zhǎng)期以來(lái)，續(xù)航里程不足一直都是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板。前不久，不少汽車(chē)廠商由于涉及續(xù)航里程虛假宣傳受到消費(fèi)者投訴，車(chē)和家CEO李想也對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企展開(kāi)了不要再“自嗨”的炮轟，續(xù)航里程問(wèn)題一時(shí)又被卷入輿論的焦點(diǎn)。 發(fā)表于：2019/3/27 車(chē)用MCU對(duì)性能和安全的要求越來(lái)越高，廠商們?cè)撛趺崔k？ 汽車(chē)的電子化已經(jīng)是一個(gè)不可逆的過(guò)程。不管是工業(yè)的進(jìn)化結(jié)果，還是用戶(hù)體驗(yàn)的需要，亦或是資本的鼓動(dòng)，汽車(chē)中的電子元件數(shù)量都在以驚人的速度增長(zhǎng)。與之對(duì)應(yīng)的是，電子元器件的性能也在快速進(jìn)步。 發(fā)表于：2019/3/27 Vishay推出業(yè)內(nèi)首款通過(guò)AEC-Q200認(rèn)證、適用于Class X1 / Y1應(yīng)用的陶瓷盤(pán)式電容器 Vishay推出新系列汽車(chē)級(jí)交流線路陶瓷盤(pán)式安規(guī)電容器---AY1系列，新款電容器是業(yè)內(nèi)此類(lèi)器件中首款通過(guò)AEC-Q200認(rèn)證的產(chǎn)品，適用于Class X1 (760 VAC) / Y1 (500 VAC)應(yīng)用，符合IEC 60384-14.4標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：2019/3/26 電動(dòng)汽車(chē)電池性能又上了一個(gè)臺(tái)階？“雙電解質(zhì)”架構(gòu)是怎么回事？ 據(jù)外媒報(bào)道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個(gè)“雙電解質(zhì)”架構(gòu)，能夠顯著提升電動(dòng)汽車(chē)的電池性能。 發(fā)表于：2019/3/26 鋰電池不再“怕冷”，澳大利亞開(kāi)發(fā)商宣布抗凍鋰電池問(wèn)世 據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)在冬季舉步維艱，而即使汽車(chē)制造商推出的電動(dòng)汽車(chē)也無(wú)法避免此挑戰(zhàn)。零度以下的天氣對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)就是此類(lèi)挑戰(zhàn)之一。2019年2月，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（American Automobile Association）研究發(fā)現(xiàn)，與正常溫度相比，凍結(jié)溫度會(huì)降低汽車(chē)的續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟(jì)性。 發(fā)表于：2019/3/26 石油時(shí)代，能否被電動(dòng)汽車(chē)所終結(jié)？ 為什么電動(dòng)汽車(chē)會(huì)結(jié)束石油時(shí)代？快餐店或許會(huì)給你答案。現(xiàn)在石油在我們的經(jīng)濟(jì)時(shí)代占主導(dǎo)地位，但它的重要性正在逐漸減弱，就如同鹽一樣，我們的文明在很久以前其實(shí)是建立在鹽這個(gè)神奇的物質(zhì)上的。 發(fā)表于：2019/3/26 ?…351352353354355356357358359360…?
