在今日開(kāi)幕的第十八屆上海車展上，與往屆一樣，上海車展的井然有序無(wú)可挑剔，但吸人眼球的是，在4.1館奔馳展臺(tái)出現(xiàn)與眾不同的一幕，奔馳展臺(tái)四周每隔幾米就站著一名安保人員，與其他展臺(tái)相比，戒備甚是“森嚴(yán)”，并顯得刻意！
而這，與最近奔馳汽車女車主維權(quán)事件不無(wú)聯(lián)系。據(jù)了解，受周末66萬(wàn)元的奔馳新車漏油事件影響，奔馳汽車的股價(jià)和汽車板塊整體受挫，板塊整體市值蒸發(fā)約137.25億元。
目前，奔馳女車主維權(quán)的事件持續(xù)發(fā)酵。各大媒體紛紛發(fā)文抨擊奔馳汽車金融部門“黑心”！ 中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)也高度重視，已要求北京銀保監(jiān)局對(duì)梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司違規(guī)等問(wèn)題開(kāi)展調(diào)查。
一輛還未開(kāi)出們就漏油的66萬(wàn)奔馳新車，一個(gè)受過(guò)高等教育只能坐在引擎蓋上哭泣的姑娘……不過(guò)，欣慰的是，燃油車雖不給力，但新能源終于憋大招！奔馳在今日開(kāi)幕的上海車展上發(fā)布了其首款純電動(dòng)SUV，純電動(dòng)車型亮相后，或許姑娘們不用再擔(dān)心新車漏油問(wèn)題了！
奔馳上海車展首發(fā)EQC，100%純電不漏油
據(jù)了解，早在上海車展開(kāi)幕前夕，梅賽德斯-奔馳SUV之夜在上海就發(fā)布了全新電動(dòng)科技品牌EQ，同時(shí)發(fā)布該品牌下的全新純電SUV EQC。
據(jù)了解，奔馳旗下全新的電動(dòng)科技品牌EQ有48V輕混、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)力三種動(dòng)力系統(tǒng)。
本次發(fā)布的EQC車型，是該品牌下的首款車型，采用的是100%不漏油的純電動(dòng)力，尤值一提的是，奔馳在發(fā)布會(huì)PPT大屏幕中特意強(qiáng)調(diào)了100%純電，100%奔馳，讓外界更為關(guān)注。據(jù)了解，這款絕對(duì)不會(huì)漏油的EQC將在2019年底實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市，此外，基于GLB打造的緊湊型7座純電動(dòng)SUV——EQB也將在2021年上市。
此外，注意到，奔馳EQC在此次上海車展中與奧迪e-tron、寶馬iX3同臺(tái)競(jìng)技！盡管這款車的最大功率為408馬力，前后雙電機(jī)形成純電動(dòng)全時(shí)四驅(qū)，電池容量80kWh，NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)450km。不過(guò)，最近被負(fù)面纏身的奔馳似乎也難以通過(guò)新車“驚艷“到眾人。
深陷負(fù)面泥潭，或許新能源是更好的選擇
除了傳統(tǒng)燃油車出現(xiàn)漏油被炒得正熱，目前，奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)還因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數(shù)萬(wàn)輛汽車通過(guò)尾氣檢測(cè)，再次受到德國(guó)汽車行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦汽車交通局調(diào)查，深陷負(fù)面的泥潭難以自拔。
OFweek新能源汽車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，隨著電動(dòng)化進(jìn)程的加速，近兩年的車展都呈現(xiàn)出新能源的趨勢(shì)。尤其是在今年的上海車展中，本次博覽會(huì)儼然成為各大新能源車企和傳統(tǒng)車企展示新能源汽車和未來(lái)發(fā)展方向的舞臺(tái)。德系三強(qiáng)也不例外，紛紛發(fā)布電動(dòng)汽車品牌和車型。
2017年以來(lái)，西方歐洲國(guó)家紛紛制定了禁售燃油車時(shí)間表。英國(guó)和法國(guó)計(jì)劃2040年禁售燃油車，作為汽車工業(yè)的鼻祖，德國(guó)禁售燃油車，推進(jìn)新能源進(jìn)程的要求更為激進(jìn)，計(jì)劃2030年退出燃油車，德系車企向新能源轉(zhuǎn)型的必要也越來(lái)越迫切。
2017年8月，戴姆勒集團(tuán)就宣布，到2022年前旗下的傳統(tǒng)燃油車將全部停產(chǎn)停售，屆時(shí)所有生產(chǎn)的車型只提供混動(dòng)版或純電動(dòng)版。此外，戴姆勒率先從smart品牌開(kāi)始停售燃油車型。在去年11月，smart德國(guó)官網(wǎng)發(fā)布公告，從2020年起，該品牌在歐洲將只推出“用電驅(qū)動(dòng)的車型”，對(duì)于龐大的中國(guó)市場(chǎng)，戴姆勒更為重視，2019年就在中國(guó)正式停售smart燃油版。
小結(jié)：
不過(guò)，盡管做出一系列的承諾和響應(yīng)，目前奔馳旗下的新能源車型依舊不多，奔馳電動(dòng)化的進(jìn)程似乎依舊緩慢，燃油車負(fù)面層層，或許奔馳是時(shí)候加快電動(dòng)化進(jìn)程了！