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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

絕緣子行業(yè)調(diào)整向低能耗、智能裝備型轉(zhuǎn)變

隨著能源互聯(lián)步伐加快，特高壓的規(guī)劃與建設(shè)日漸完善。作為在架空輸電線路中起到重要作用的絕緣子，在電力高端裝備制造領(lǐng)域的意義不言而喻。為此，電氣制造企業(yè)紛紛推動(dòng)絕緣子產(chǎn)業(yè)發(fā)展由粗放制造向智能制造轉(zhuǎn)變，推進(jìn)絕緣子制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，由高能耗、勞動(dòng)密集型，向低能耗、智能裝備型轉(zhuǎn)變。

發(fā)表于：2/19/2019

大型央企新能源發(fā)展提速去年大唐集團(tuán)可再生能源發(fā)電量增9.62%

2月15日，中國(guó)大唐集團(tuán)公布，去年中國(guó)大唐主動(dòng)關(guān)停落后煤電產(chǎn)能208萬(wàn)千瓦，核準(zhǔn)電源項(xiàng)目430.32萬(wàn)千瓦中清潔能源占94.91%，投產(chǎn)514.92萬(wàn)千瓦中清潔能源占52.03%；超低排放機(jī)組容量占比接近95%；供電煤耗同比下降3.43克/千瓦時(shí)。

發(fā)表于：2/19/2019

一種使用Capless LDO結(jié)構(gòu)的片上電容的預(yù)估方法

針對(duì)集成電路SOC芯片對(duì)PIN腳資源的限制以及用于敏感信息防護(hù)的安全芯片的應(yīng)用領(lǐng)域，需要使用片上LDO和片上濾波電容的方案來(lái)為內(nèi)核供電。由于LDO的低帶寬導(dǎo)致帶來(lái)相應(yīng)速度問(wèn)題，需要用片上濾波電容來(lái)提供數(shù)字電路瞬態(tài)翻轉(zhuǎn)的能量，要使用納法級(jí)的濾波電容占用極大的芯片面積，使得布局和LDO都在項(xiàng)目后期完成設(shè)計(jì)，導(dǎo)致芯片布局的迭代次數(shù)增加。深刻理解數(shù)字電路的工作原理和設(shè)計(jì)流程，提出了一種全新的設(shè)計(jì)流程和電容估算方法，在項(xiàng)目前期就完成片上電容的精確預(yù)估，從而可以早期進(jìn)行LDO和芯片布局設(shè)計(jì)，減少了迭代周期，節(jié)省了芯片研發(fā)時(shí)間，并且通過(guò)仿真和測(cè)試，驗(yàn)證了提出了估算方法具有較好的預(yù)估精度。

發(fā)表于：2/19/2019

國(guó)家表示將力推無(wú)線充電 500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車多了一個(gè)新選擇！

2018年，全球新能源汽車銷售量突破200萬(wàn)輛、保有量突破500萬(wàn)輛，這讓人們對(duì)充電問(wèn)題的關(guān)注也有了更多視角。

發(fā)表于：2/19/2019

一文說(shuō)清粵港澳大灣區(qū)靠什么能源保障？

大力推進(jìn)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)能源結(jié)構(gòu)和布局，建設(shè)清潔、低碳、安全、高效的能源供給體系。

發(fā)表于：2/19/2019

充電樁市場(chǎng)邁向爆發(fā)期：“補(bǔ)短板”在即

春節(jié)期間，電動(dòng)汽車充電量大增，尤以京津冀和長(zhǎng)三角地區(qū)最為突出。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車保有量的增加和續(xù)航里程提升，預(yù)計(jì)將帶來(lái)充電需求的持續(xù)增長(zhǎng)，充電樁正處于爆發(fā)前夜，建議關(guān)注充電運(yùn)營(yíng)龍頭。

發(fā)表于：2/18/2019

英特爾收購(gòu)低能耗芯片初創(chuàng)公司Ineda Systems

英特爾以全現(xiàn)金交易收購(gòu)Ineda Systems，條款不明。Ineda Systems是專為智能手表等可穿戴設(shè)備設(shè)計(jì)低能耗芯片的初創(chuàng)公司，在印度海德巴拉、美國(guó)加州圣塔克拉克設(shè)有辦事處。

發(fā)表于：2/18/2019

氫燃料電池汽車何時(shí)到來(lái)？

　　最近，A股市場(chǎng)中燃料電池概念較為活躍，中通客車、長(zhǎng)城電工、鴻達(dá)興業(yè)、雄韜股份、雪人股份、大洋電機(jī)、華昌化工等個(gè)股集體拉升。據(jù)了解，這與新科研成果引發(fā)市場(chǎng)對(duì)氫燃料電池技術(shù)加快應(yīng)用的想象有一定關(guān)系。近日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)發(fā)布公告稱研發(fā)出新型催化劑，可解除氫燃料電池一氧化碳“中毒休克”危機(jī)，延長(zhǎng)電池壽命，拓寬電池使用的溫度限制，確保其在寒冬也能正常啟動(dòng)。

發(fā)表于：2/17/2019

自動(dòng)駕駛汽車 ——電源系統(tǒng)能勝任嗎？

我們準(zhǔn)備好迎接自動(dòng)駕駛汽車了嗎？這是我最近一直在問(wèn)自己的問(wèn)題，也許您也有同樣的疑問(wèn)！當(dāng)然，就我而言，自從我十幾歲的女兒開始學(xué)開車以來(lái)，我多少有點(diǎn)出于自身利益的考慮。在她上完第一節(jié)課后，我問(wèn)她怎么樣，她的回答讓我有點(diǎn)驚訝?？雌饋?lái)駕車本身并不怎么讓她擔(dān)心，反而是她周圍的駕車者令她不安。她抱怨他們總是太靠近她的后保險(xiǎn)杠，他們從來(lái)不使用轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，而且他們?yōu)榱俗兊莱鋈ィ瑫?huì)出其不意地在她車前切進(jìn)來(lái)。這些抱怨很合理，以我自己在北加利福尼亞州道路上的經(jīng)歷，我感同身受。

發(fā)表于：2/17/2019

為減少汽車制造商對(duì)亞洲產(chǎn)品的依賴，法國(guó)斥資7億歐元推進(jìn)歐洲電動(dòng)汽車電池行業(yè)

據(jù)路透社報(bào)道，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍(Emmanuel Macron)周三表示，法國(guó)將在未來(lái)五年投資7億歐元(合7.9億美元)，用于推進(jìn)歐洲電動(dòng)汽車電池行業(yè)，減少汽車制造商對(duì)亞洲主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的依賴。

發(fā)表于：2/17/2019