頭條 固態(tài)電池產業(yè)化進程近期明顯加速 但關鍵技術路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產業(yè)化加速與技術博弈并行。 最新資訊 需求猛漲 寧德時代德國電池廠產能2026年將增至60 GWh 中國電動車電池制造商寧德時代計劃增加德國電池廠的產量，因德國缺乏本土電池生產商，汽車制造商們對亞洲電池供應商非常依賴。 發(fā)表于：2/27/2019 歐洲第三大分銷商要在中國大干一場了 每年發(fā)貨量超過800億件，所有產品均有替代來源（第二來源原則），成功發(fā)展了40多年，歐洲分銷市場排名第3，全球排名第11。取得這樣成績的，就是來自德國的分銷商儒卓力（Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH）。 發(fā)表于：2/27/2019 當電動汽車可以能量回收，可以節(jié)省多少能耗浪費？ 電動汽車具備能量回收裝置，對于汽車在行駛的過程當中，其實可以在很大程度上面減少能耗損失的，因為根據(jù)能量回收來說的話，它整體的工作是通過農量回收到傳動系統(tǒng)，然后再到電機發(fā)動系統(tǒng)，再到電池充電系統(tǒng)，然后再對電量來進行儲存。 發(fā)表于：2/27/2019 新能源汽車退役期即將來臨，電池回收咋樣了？ 據(jù)預測，到2020年我國新能源汽車退役動力電池累計將達25GWh。如此規(guī)模的退役動力電池，如果不能妥善處置，勢必將對生態(tài)環(huán)境造成新一輪的污染，也將影響到我國新能源汽車及動力電池產業(yè)的健康發(fā)展。工信部認為，從發(fā)展趨勢來看，梯次利用市場前景廣闊，已成行業(yè)發(fā)展熱點，部分企業(yè)正在梯次利用領域探索“以租代售”等新商業(yè)模式。 發(fā)表于：2/27/2019 燃料汽車電池風口將至，會像十年前的電動汽車一樣嗎？ 隨著我國政府要啟動燃料電池汽車“十城千輛”計劃的消息傳出，燃料電池汽車的風口似乎就要吹起，仿佛10年前的電動汽車一般。 發(fā)表于：2/27/2019 蔚來將要推出能跑長途的純電動汽車？ 20日，蔚來汽車在其APP上發(fā)布了《NIO Power春節(jié)用戶出行報告》，統(tǒng)計的是其ES8用戶（因為該公司目前只有這一款車在售）在1月28日-2月28日之間的出行信息。其中的一些數(shù)據(jù)，與胡夫之前看到的《上海市新能源汽車產業(yè)大數(shù)據(jù)研究報告2018》中的數(shù)據(jù)，形成了非常有趣的對比。我們可以管中窺豹，分析一下新能源汽車產業(yè)這兩年的一些變化。 發(fā)表于：2/27/2019 為何說財政補貼是壓倒新能源汽車的最后“稻草”？ 財政補貼是一把雙刃劍，既是推動產業(yè)發(fā)展的原始驅動力，又是行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的掣肘。尤其是在中美貿易戰(zhàn)的背景下，國家財政補貼問題更加敏感，已在全球市場確立話語權的新能源發(fā)電，及處于上升階段的新能源汽車是財政補貼的主要投放領域。 發(fā)表于：2/27/2019 恒大造車可謂一波三折，許家印又有了什么新動作？ 車事小說通過天眼查發(fā)現(xiàn)，1月25日，恒大新能源汽車有限公司（以下簡稱“恒大新能源”）已經正式成立，并在2月20日變更名稱為恒大國能新能源汽車集團有限公司。新公司注冊資本為20億美元，劉俊擔任法人代表。在股權方面，該公司由1月8日在香港注冊成立的恒大新能源汽車控股（香港）有限公司（以下簡稱“恒大新能源香港”）100％控股。 發(fā)表于：2/27/2019 燃料電池汽車正站在風口？要起飛還早 隨著我國政府要啟動燃料電池汽車“十城千輛”計劃的消息傳出，燃料電池汽車的風口似乎就要吹起，仿佛10年前的電動汽車一般。 發(fā)表于：2/27/2019 為何在補貼退坡時期，電動汽車的銷量沒有減少？ 今年新能源汽車補貼退坡的消息讓很多人覺得本來就貴的電動汽車更買不起了。從政策上來看，2008年新能源汽車亮相國內以后，國家一直是支持的，對于車企和消費者的補貼也是很“給力”，其中，支持的重點對象純電動汽車更是獲得了空前的發(fā)展。 發(fā)表于：2/27/2019 ?…341342343344345346347348349350…?
