頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 馬斯克“口無遮攔”發(fā)布退貨政策又給特斯拉惹麻煩 公司領(lǐng)導(dǎo)人走網(wǎng)紅路線，確實可以帶來品牌效應(yīng)，同時增加公司營收，在國內(nèi)董明珠親自代言格力產(chǎn)品就是一例。 發(fā)表于：3/28/2019 使用四年續(xù)航僅剩5公里？電動車的續(xù)航能力堪憂，未來路在何方？ 據(jù)人民網(wǎng)報道，近幾年來，隨著新能源汽車在我國的逐漸普及，關(guān)于新能源汽車的質(zhì)量問題也逐漸開始顯露。在人民網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺收集到的投訴信息中，關(guān)于新能源汽車的投訴逐漸增多。其中，實際續(xù)航里程與宣傳差距大，電池衰減導(dǎo)致的續(xù)航縮短等問題較為集中，成為了汽車消費者用車時的煩心事。 發(fā)表于：3/28/2019 我國電力市場化改革中輸配電價管制研究：市場化改革過程中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié) 我國傳統(tǒng)的電力產(chǎn)業(yè)集發(fā)電、輸電、配電和售電為一體，是一種具有較強自然壟斷性的產(chǎn)業(yè)。隨著我國電力體制改革以及電力市場化改革不斷深入推進，電力行業(yè)自然壟斷的狀況開始逐漸被打破。在電力市場化改革過程中，最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)就是輸配電價格的管制。本文對我國電力市場化改革中的輸配電價管制進行了研究，目的是希望能夠使我國電力行業(yè)繼續(xù)保持高質(zhì)量穩(wěn)增長可持續(xù)的發(fā)展，為電網(wǎng)改革筑牢基礎(chǔ)，從而形成規(guī)則明晰、水平合理、監(jiān)管有力、科學(xué)透明的輸配電價體系。 發(fā)表于：3/27/2019 警惕！能攻擊電網(wǎng)的武器已成批出現(xiàn) 持續(xù)一周的全國大停電幾乎把委內(nèi)瑞拉帶到崩潰的邊緣。委內(nèi)瑞拉政府稱停電是美國精心策劃的“電磁和網(wǎng)絡(luò)攻擊”，但隨即遭到否認。 發(fā)表于：3/27/2019 “十三五”農(nóng)網(wǎng)升級進入沖刺階段 將加快西部及貧困地區(qū)農(nóng)網(wǎng)改造 今年的政府工作報告提出，扎實推進鄉(xiāng)村建設(shè)，大力改善生產(chǎn)生活條件，完成新一輪農(nóng)村電網(wǎng)升級改造。這表明“十三五”開始的新一輪農(nóng)網(wǎng)改造將全面進入攻堅收尾階段。對此，國家電網(wǎng)有限公司明確，今年將完成青海、西藏外“三區(qū)兩州”（不含云南怒江州）和中西部貧困地區(qū)電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)；南方電網(wǎng)公司要求，2019年要以市州為單位全部提前實現(xiàn)國家新一輪農(nóng)網(wǎng)改造升級目標。 發(fā)表于：3/27/2019 作為新能源汽車的核心部件，BMS還存在哪些問題？ 近年來，新能源汽車因為環(huán)境和資源的問題得到了快速發(fā)展，然而，在高速發(fā)展的背后，自燃、召回、虛假續(xù)航里程等癥結(jié)百出，為什么出現(xiàn)了這么多的問題？人們甚至開始懷疑使用電動汽車是否真的靠譜？ 發(fā)表于：3/27/2019 續(xù)航里程問題再成焦點，寧德時代、比亞迪和特斯拉之間的博弈 長期以來，續(xù)航里程不足一直都是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板。前不久，不少汽車廠商由于涉及續(xù)航里程虛假宣傳受到消費者投訴，車和家CEO李想也對國內(nèi)車企展開了不要再“自嗨”的炮轟，續(xù)航里程問題一時又被卷入輿論的焦點。 發(fā)表于：3/27/2019 車用MCU對性能和安全的要求越來越高，廠商們該怎么辦？ 汽車的電子化已經(jīng)是一個不可逆的過程。不管是工業(yè)的進化結(jié)果，還是用戶體驗的需要，亦或是資本的鼓動，汽車中的電子元件數(shù)量都在以驚人的速度增長。與之對應(yīng)的是，電子元器件的性能也在快速進步。 發(fā)表于：3/27/2019 Vishay推出業(yè)內(nèi)首款通過AEC-Q200認證、適用于Class X1 / Y1應(yīng)用的陶瓷盤式電容器 Vishay推出新系列汽車級交流線路陶瓷盤式安規(guī)電容器---AY1系列，新款電容器是業(yè)內(nèi)此類器件中首款通過AEC-Q200認證的產(chǎn)品，適用于Class X1 (760 VAC) / Y1 (500 VAC)應(yīng)用，符合IEC 60384-14.4標準。 發(fā)表于：3/26/2019 電動汽車電池性能又上了一個臺階？“雙電解質(zhì)”架構(gòu)是怎么回事？ 據(jù)外媒報道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個“雙電解質(zhì)”架構(gòu)，能夠顯著提升電動汽車的電池性能。 發(fā)表于：3/26/2019 ?…336337338339340341342343344345…?
