頭條 中國電子技術(shù)標準化研究院回應(yīng)“充電寶3C認證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標準相比，新國標在整機、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴苛改進。 最新資訊 恩智浦推出市場首款車載多設(shè)備無線充電解決方案 荷蘭埃因霍溫——2020年8月28日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）今日宣布，首款以單個MWCT控制器驅(qū)動的多設(shè)備車載無線充電解決方案現(xiàn)已部署到量產(chǎn)車輛中。作為汽車整合無線充電解決方案的市場領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦擴大了其產(chǎn)品范圍，推出了全新15W無線充電標準，從而實現(xiàn)了更快的充電速度。這一全新的解決方案使乘客和駕駛員可以在一個控制臺上同時進行無線充電，讓汽車制造商能夠為其客戶提供與眾不同的乘車體驗。無線充電在車輛上使用單個MWCT設(shè)備，不但降低了成本，也可減少物理引腳，使汽車制造商從中獲益。這一解決方案基于Qi標準，可以為所有支持Qi標準的手機充電，包括iPhone、三星、華為和小米等手機。 發(fā)表于：2020/8/28 關(guān)于開關(guān)頻率需考慮的因素 開關(guān)模式電源采用固定、可調(diào)或與外部時鐘同步的頻率進行開關(guān)轉(zhuǎn)換。開關(guān)頻率值決定了電源電容和電感的外形尺寸，因此也決定了其成本。為設(shè)計出小型低成本電路，設(shè)計人員開始使用更高的開關(guān)頻率。 發(fā)表于：2020/8/28 華為透露柔性鋰電池專利，智能穿戴設(shè)備在“憋”什么大招？ 與非網(wǎng) 8 月 27 日訊 ，華為技術(shù)有限公司近日公布了一種彈性集流體及其制備方法、電池電極極片和柔性鋰離子電池專利。 華為技術(shù)有限公司于 2020 年 8 月 25 日公布一種彈性集流體及其制備方法、電池電極極片和柔性鋰離子電池專利，該專利申請時間為 2016 年 12 月 6 日。 發(fā)表于：2020/8/27 國內(nèi)OEM的電池策略 我想做一個系列，把國內(nèi)主要的 OEM 在電池策略方面的選擇，按照 2.5 年這樣的一個周期來做一個回顧，首先還是從國內(nèi)車企（北汽、廣汽、吉利、長城、奇瑞和三個央企）和新造車企業(yè)，包括合資企業(yè)在選電池方面的策略這幾個企業(yè)開始。當(dāng)然這里需要有一個深挖的過程，主要涉及到不同車型。本文是從自主車企比較典型的開始，先選三個代表性的比較強的北汽、廣汽和吉利。 發(fā)表于：2020/8/27 BaaS模式采用全自動機器手臂拆卸更換，蔚來換電卻換來了這項難題 從蔚來市值不斷上漲，到二季度財報中的毛利轉(zhuǎn)正，蔚來終于慢慢從低谷中走出。而近日蔚來又有新動作，公布其 BaaS（Battery as a Service，即電池租用服務(wù)）正式商用，提供車電分離、電池租賃、可充可換可升級的服務(wù)。 而這種換電模式，在國內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域中，目前只有北汽新能源提供有相類似的業(yè)務(wù)。憑借這種模式，讓蔚來走在了行業(yè)的前列，但從不同的角度來看，蔚來的換電模式，并不只是想換電。 發(fā)表于：2020/8/27 如何利用EN腳設(shè)計出好電源 摘要：“一切都是為了您的電源更加可靠！”對于帶使能EN引腳的LDO，雖然我們都知道是用來開、關(guān)器件，但是您知道如何靈活使用才能達到您想要的可靠電源的設(shè)計目標嗎？閱讀本文您將得到啟發(fā)，并能舉一反三。 發(fā)表于：2020/8/26 瑞薩電子針對復(fù)雜的逆變器控制算法推出48V電動車應(yīng)用成功產(chǎn)品組合解決方案，搭載新型16芯電池前端和內(nèi)置FPU的32位MCU 2020 年 8 月 26 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布推出一款48V電動車應(yīng)用成功產(chǎn)品組合解決方案，可幫助用戶加快電動滑板車、電動自行車、混合動力汽車、UPS和儲能系統(tǒng)的開發(fā)。該參考設(shè)計在硬件和軟件中均采用模塊化方法以展示核心及可選功能塊，可用于多種24V-48V應(yīng)用，如割草機、手推車、機器人清潔器、電動工具、移動電源等。該成功產(chǎn)品組合使用了15個瑞薩IC產(chǎn)品，包括三個關(guān)鍵器件：ISL94216 16芯電池前端（BFE）、強健的HIP2211 100V MOSFET驅(qū)動器以及用于電機控制的RX23T 32位微控制器（MCU）。這一解決方案由25AHr鋰離子電池供電，驅(qū)動1600W逆變器達到5000rpm的速度。 發(fā)表于：2020/8/26 行深無人物流車采用高效電源模塊助推物流行業(yè)發(fā)展 伴隨著5G通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無人駕駛技術(shù)已日趨成熟，推動物流行業(yè)深度變革。在新冠疫情全球肆虐的當(dāng)下，無人物流車更成為關(guān)注焦點，在末端配送、社區(qū)商業(yè)、工業(yè)4.0三大應(yīng)用場景中，實現(xiàn)無接觸配送的需求亟待解決。 發(fā)表于：2020/8/26 通過5 V至24 V輸入提供雙極性、雙向DC-DC流入和流出電流 大部分電子系統(tǒng)都依賴于正電壓軌或負電壓軌，但是有些應(yīng)用要求單電壓軌同時為正負電壓軌。在這種情況下，正電源或負電源由同一端子提供，也就是說，電源的輸出電壓可以在整個電壓范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，并且可以平穩(wěn)轉(zhuǎn)換極性。例如，一些汽車和音頻應(yīng)用除了需要傳統(tǒng)電壓源外，還需要能夠用作負載以及從輸出端子吸取電流的電源。汽車系統(tǒng)中的再生制動就是這種應(yīng)用。關(guān)于單端子雙極性電源已有相關(guān)文獻介紹，但是對于能夠在輸入有電壓降期間工作（例如冷啟動條件下），同時繼續(xù)提供雙向功能的解決方案沒有看到相關(guān)資料。本文介紹一種不受輸入電壓變化影響，同時產(chǎn)生功率并實現(xiàn)反向電流流動（即從輸出到輸入）的解決方案。 發(fā)表于：2020/8/26 Vishay推出汽車級雙電感器，降低電路板所需空間，減少D類放大器元件數(shù)量 賓夕法尼亞、MALVERN —2020年8月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新型汽車級2525外形尺寸超薄、大電流電感器---IHLD-2525GG-5A。Vishay Dale IHLD-2525GG-5A以單個器件取代汽車D類音頻放大器所需的兩個電感器，降低電路板所需空間，減少元件數(shù)量，THD性能優(yōu)于其他類型電感器。 發(fā)表于：2020/8/24 ?…186187188189190191192193194195…?
