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中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

一種浪涌保護(hù)電路的研究和設(shè)計(jì)

浪涌沖擊是電子產(chǎn)品常見問題之一，它經(jīng)常造成電子產(chǎn)品的損壞。設(shè)計(jì)了一種新型的浪涌保護(hù)鉗位電路，該保護(hù)電路包括一個(gè)基準(zhǔn)電路以及一個(gè)反饋控制電路?；鶞?zhǔn)電路在源電壓超過(guò)鉗位電壓時(shí)根據(jù)源電壓生成基準(zhǔn)電壓，反饋控制電路用于接收基準(zhǔn)電壓并將輸出電壓鉗位到鉗位電壓。基于上華0.18 μm CMOS的工藝對(duì)其仿真，結(jié)果表明該電路可以很好地實(shí)現(xiàn)38 V、27 V、18 V、10 V的鉗位，與傳統(tǒng)的TVS二極管相比，具有低漏電流、恒定的鉗位電壓和接近于零的導(dǎo)通電阻等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：2020/7/27

一種增益提升和擺率增強(qiáng)的運(yùn)算跨導(dǎo)放大器

為了解決傳統(tǒng)電流鏡運(yùn)算跨導(dǎo)放大器(OTA)在低壓、低功耗條件下增益和擺率嚴(yán)重受限的問題，提出了一種基于互補(bǔ)翻轉(zhuǎn)電壓跟隨器(FVF)的運(yùn)算跨導(dǎo)放大器，有效提升跨導(dǎo)和最大輸出電流，從而達(dá)到增益提升和擺率增強(qiáng)的目的。采用SMIC 0.18 μm CMOS工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明，在1.8 V電源電壓下，與同等靜態(tài)功耗的傳統(tǒng)電流鏡OTA相比，提出的互補(bǔ)FVF型OTA增益提高了11 dB，單位增益帶寬提升了2倍，正、負(fù)擺率分別提升了6.7倍和6.1倍，比單FVF型OTA有更好的性能提升效果。

發(fā)表于：2020/7/24

新基建能源網(wǎng)—風(fēng)電高電壓穿越測(cè)試

摘要：當(dāng)下新基建概念倍受業(yè)界關(guān)注，能源網(wǎng)作為能源供給的基石在新型基礎(chǔ)建設(shè)中發(fā)揮著必不可少的作用，那么我們的測(cè)試儀器在能源網(wǎng)建設(shè)的風(fēng)電測(cè)試中能夠發(fā)揮什么樣的作用呢？

發(fā)表于：2020/7/22

Dialog和TDK聯(lián)合打造全球尺寸最小的負(fù)載點(diǎn)DC-DC轉(zhuǎn)換器解決方案

中國(guó)北京，2020年7月22日 – 領(lǐng)先的電源管理、充電、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，與全球領(lǐng)先智慧社會(huì)電子解決方案廠商TDK開展合作，將在TDK最新的µPOL?電源解決方案系列中結(jié)合Dialog的GreenPAK技術(shù)，共同打造全球首款單片集成系統(tǒng)電源時(shí)序解決方案。

發(fā)表于：2020/7/22

英飛凌推出面向電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的新型感測(cè)和平衡IC

英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型感測(cè)和平衡IC（TLE9012AQU），進(jìn)一步壯大其面向電池管理系統(tǒng)的產(chǎn)品陣營(yíng)。該器件專門針對(duì)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的電池而設(shè)計(jì)，但也適用于其他應(yīng)用。它可以測(cè)量最多12個(gè)電池單元的電壓，并且在使用壽命期間，這款器件能夠在整個(gè)工作溫度范圍和電壓范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá)± 5.8 mV的測(cè)量精度。不僅如此，它還可以支持最多5個(gè)外接溫度傳感器，提供集成式電池單元平衡功能，并使用iso-UART接口進(jìn)行通信。

發(fā)表于：2020/7/21

Diodes 公司推出用于汽車負(fù)載點(diǎn) (POL) 應(yīng)用的 40V 同步降壓轉(zhuǎn)換器，提供高效率及低 EMI 功能

【2020 年 7 月 20 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (NASDAQ：DIOD) 今日宣布推出 AP64350Q/AP64351Q/AP64352Q 系列用于負(fù)載點(diǎn) (POL) 應(yīng)用的 3.5A 同步降壓轉(zhuǎn)換器，且符合汽車規(guī)格。AP6435xQ 具備低靜態(tài)電流與 3.8V 至 40V 的寬輸入電壓范圍。本系列裝置開發(fā)用于汽車應(yīng)用，包括信息娛樂系統(tǒng)、儀表板燈組、遠(yuǎn)程信息、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 與前照燈。

發(fā)表于：2020/7/21

C&K 推出業(yè)界首個(gè) ESA 認(rèn)證的 D-Sub Backshell 和 Haloring

馬薩諸塞州沃爾瑟姆市 — 2020年7月16日：高可靠性機(jī)電開關(guān)和連接器領(lǐng)先制造商 C&K 正試圖開拓航天市場(chǎng), 通過(guò)成為第一家尋求并獲得歐洲航天局 (ESA) 認(rèn)證的帶 haloring 的 backshell 制造商, 回應(yīng)了此前同類產(chǎn)品未獲批準(zhǔn)的說(shuō)法。

發(fā)表于：2020/7/21

利用ADI的mSure技術(shù)實(shí)現(xiàn)電表精度監(jiān)測(cè)

針對(duì)電力公司應(yīng)用的創(chuàng)新不止局限于監(jiān)測(cè)消耗電網(wǎng)能源的硬件設(shè)備，現(xiàn)在還可提供分析功能，旨在了解以前無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)跟蹤的電表精度。我們與Helen Electricity Network（芬蘭赫爾辛基的配電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商）和Aidon（北歐地區(qū)知名的智能電網(wǎng)、智能電表技術(shù)和服務(wù)提供商）合作，運(yùn)用ADI公司先進(jìn)的終端-云電表分析解決方案（采用mSure®技術(shù)）Energy Analytics Studio進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。該解決方案可監(jiān)控部署電表使用壽命內(nèi)的精度，并檢測(cè)多種竊電類型。電表精度監(jiān)測(cè)尤其與芬蘭市場(chǎng)關(guān)系密切，這也是本次試驗(yàn)的重點(diǎn)。

發(fā)表于：2020/7/17

精密鈣鈦礦層噴涂方法為鈣鈦礦太陽(yáng)能電池研發(fā)開辟新途徑

鈣鈦礦因其作為太陽(yáng)能電池的潛在材料特性引起了人們的極大興趣，但要使它們廣泛應(yīng)用于實(shí)際，研究人員必須開發(fā)處理它們的高效制造流程。泰國(guó)科學(xué)家設(shè)計(jì)了一種噴涂方法，將精密的鈣鈦礦層涂在基質(zhì)上，從而制造出穩(wěn)定、高性能的光伏結(jié)構(gòu)。

發(fā)表于：2020/7/16

預(yù)測(cè)太陽(yáng)輻照度變化的數(shù)學(xué)模型將有利于促進(jìn)太陽(yáng)能發(fā)電

在地球資源日益枯竭、生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化的今天，獲取新型能源已經(jīng)變得十分迫切。太陽(yáng)能作為一種自然資源，以其豐富的儲(chǔ)量且清潔無(wú)污染的特性顯示出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但太陽(yáng)能的發(fā)電量受太陽(yáng)輻射、溫度、天氣等因素影響，其中天氣是最不可控的因素，天陰或者云層較厚時(shí)，太陽(yáng)能并網(wǎng)發(fā)電就會(huì)變得具有不可預(yù)測(cè)性，這正是太陽(yáng)能利用方面的一個(gè)重要障礙。

發(fā)表于：2020/7/16