頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 LCR數(shù)字電橋工作原理 數(shù)字電橋就是能夠測量電感，電容，電阻，阻抗的儀器，這是一個傳統(tǒng)習(xí)慣的說法，最早的阻抗測量用的是真正的電橋方法，隨著現(xiàn)代模擬和數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，早已經(jīng)淘汰了這種測量方法，但 LCR 電橋的叫法一直沿用至今。如果是使用了微處理器的 LCR 電橋則叫 LCR 數(shù)字電橋。一般用戶又稱這些為：LCR 測試儀、LCR 電橋、LCR 表、LCR Meter 等等。 發(fā)表于：6/13/2020 對大功率點燈或電動機(jī)上的電流調(diào)節(jié)方法 本文將會展示如何設(shè)計一種電路，來對大功率電燈或電動機(jī)上的電流進(jìn)行調(diào)節(jié)。該設(shè)備采用 MCU 工作，可確保用 PWM 信號來驅(qū)動電力負(fù)載。開關(guān)元件以 SiC MOSFET 為代表。 發(fā)表于：6/13/2020 金屬箔電阻的10大內(nèi)在特性 從1962 年物理學(xué)家 Felix Zandman 博士發(fā)明第一顆箔電阻起，時間已經(jīng)過去快六十年，Bulk Metal® Foil 箔電阻科技在要求高精度，高穩(wěn)定性，和高可靠性的應(yīng)用方面仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他電阻科技，威士精密測量集團(tuán)提供多種規(guī)格和包裝的精密箔電阻產(chǎn)品，以滿足各種應(yīng)用需求。美國專利 4176794 是美國 Angstrohm 公司申請的金屬箔電阻的專利。 發(fā)表于：6/13/2020 BMW的第四代PHEV動力電池技術(shù) ?引言：去年寫過一篇文章《24 度電起步的 BMW PHEV》，最近通過整理 BMW 的技術(shù)資料可以發(fā)現(xiàn)從第三代到第四代，BMW 做了以下的革新： 1） Gen 4 的海外版本，從 26Ah 的 PHEV1 的電池升級到 34Ah，在 5 系&7 系上面沒有改變模組數(shù)量，在 X5 上增加了模組數(shù)量 2） 配電盒方面改進(jìn)了接觸器和熔絲等配置，適應(yīng)更大的電流 3） BMS 的通信模式，從 CAN 通信更換到引入了部分的菊花鏈通信 發(fā)表于：6/12/2020 汽車充電機(jī)的安全與使用維護(hù)問題探討 微型電動轎車這幾年發(fā)展速度非常之快，發(fā)展過程中也暴露了不少問題，與車載充電機(jī)相關(guān)的就有一些，大家都知道車載充電機(jī)基本功能，具體到如何使用與維護(hù)大家可能還有些不太清楚。說到充電機(jī)我首先想與大家說的就是充電機(jī)的安全問題，其次才是充電機(jī)的使用與維護(hù)。 發(fā)表于：6/12/2020 Dialog推出首款針對電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用的高壓GreenPAK? IC 中國北京，2020年6月10日 – 高度集成電池管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）和工業(yè)IC供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，推出其首款電機(jī)驅(qū)動可配置混合信號IC（CMIC）SLG47105，該器件同時提供了可配置邏輯和可配置模擬的獨特優(yōu)勢，具有高電壓輸出，采用小型2 x 3 mm QFN封裝。 發(fā)表于：6/11/2020 Microchip推出3kW瞬態(tài)電壓抑制二極管陣列產(chǎn)品，實現(xiàn)嚴(yán)苛環(huán)境下出色的電路保護(hù) 航空航天系統(tǒng)依賴于引擎控制單元、環(huán)境控制、儀器和執(zhí)行器中的數(shù)字和邏輯功能與電路才能完成關(guān)鍵的工作。數(shù)據(jù)中心、5G基礎(chǔ)設(shè)施和通信系統(tǒng)同樣依賴于復(fù)雜的電路，而這些電路需要得到妥善保護(hù)。即便有閃電、太陽活動和電磁事故引起的電壓浪涌和尖峰，系統(tǒng)仍必須保持連續(xù)運行。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出其最新瞬態(tài)電壓抑制器（TVS）垂直陣列產(chǎn)品組合——MDA3KP瞬態(tài)電壓抑制器（TVS）。該3kW二極管系列擁有超過25款產(chǎn)品，具有不同的篩選級別、極性和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：6/11/2020 美國研發(fā)固態(tài)離子導(dǎo)體阻止樹突蔓延 研發(fā)下一代高容量鋰金屬電池 鋰金屬因具有高比容量，是最有前景的下一代電池陽極。不過，其廣泛應(yīng)用受到挑戰(zhàn)性阻礙：在多次充放電循環(huán)中，稱作樹突的枝晶會通過電解質(zhì)從電池負(fù)極生長到正極，導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，造成嚴(yán)重的安全問題。 發(fā)表于：6/10/2020 西工大專家研制出新型電池 續(xù)航時間比鋰電池提升7倍 近期由西北工業(yè)大學(xué)納米能源材料研究中心謝科予教授團(tuán)隊所研究的鋰-二氧化碳電池，比同等體量的傳統(tǒng)鋰電池提升了7倍，而且所用材料更加環(huán)保。該研究在各類電子產(chǎn)品、交通工具甚至航空、航天領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。 發(fā)表于：6/10/2020 全球主要國家的氫能利用的不同，我國氫燃料電池汽車市場發(fā)展如何？ 作為新能源汽車技術(shù)路線之一，氫燃料電池汽車已在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注，近些年我國在氫燃料電池汽車方面也取得了一些進(jìn)展。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2018年年底，全球燃料電池乘用車銷售累計超過7000輛。其中，美國為3400輛，日本為2500輛，歐洲為300輛，占全球燃料電池乘用車總銷量的86%。 發(fā)表于：6/9/2020 ?…192193194195196197198199200201…?
