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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

智能變電站的智能體現(xiàn)在哪些地方

智能變電站從一開始就建立了以測(cè)量、分析、控制與一體的智能系統(tǒng)，那么這個(gè)智能變電站智能在那些地方呢？

發(fā)表于：6/20/2020

日本農(nóng)業(yè)光伏領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)機(jī)遇

從2020年4月開始，日本有關(guān)上網(wǎng)電價(jià)（FIT）的新規(guī)定開始生效。新規(guī)內(nèi)容主要針對(duì)的是10千瓦至50千瓦的光伏系統(tǒng)的自消耗要求，以及新的稅收計(jì)劃。

發(fā)表于：6/20/2020

智能電網(wǎng)推動(dòng)了工業(yè)革命的能源變革

智能電網(wǎng)作為新能源變革的核心，從能源開發(fā)方式、能源配置方式、能源消費(fèi)方式三個(gè)方面推動(dòng)著第三次工業(yè)革命的能源變革。

發(fā)表于：6/20/2020

以色列開發(fā)可USB插電加熱殺死新冠病毒的口罩

以色列研究人員近日表示，他們研發(fā)出可重復(fù)使用的、通過手機(jī)充電器插電加熱殺死新冠病毒的口罩。

發(fā)表于：6/20/2020

新能源車型在ADAS系統(tǒng)中的動(dòng)力執(zhí)行策略分析

　本文將就新能源車型在ADAS系統(tǒng)中的動(dòng)力執(zhí)行策略進(jìn)行詳細(xì)分析，其中包含重新制定動(dòng)力、制動(dòng)分配方案，動(dòng)力執(zhí)行策略變更，制動(dòng)執(zhí)行策略變更。在新能源車型響應(yīng)策略中又被分為兩種不同策略車型。其一是純電動(dòng)EV車型，其中央單元由VCU（Vehicle Control Unit）進(jìn)行控制，其二是混合動(dòng)力PHEV車型，其中央單元由PCU（Power Control Unit）進(jìn)行控制，本文將重點(diǎn)分析純電動(dòng)VCU控制邏輯，如下圖表示了EV車型相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼軜?gòu)圖。

發(fā)表于：6/20/2020

為汽車電子系統(tǒng)提供供電和保護(hù)，無開關(guān)噪聲，效率高達(dá)99.9%

為汽車電子系統(tǒng)供電時(shí)，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應(yīng)對(duì)相對(duì)不太穩(wěn)定的電池電壓，具有一定挑戰(zhàn)性。與車輛電池連接的電子和機(jī)械系統(tǒng)具有差異性，可能導(dǎo)致標(biāo)稱12 V電源出現(xiàn)大幅電壓偏移。事實(shí)上，在一定時(shí)間段內(nèi)，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，且可能出現(xiàn)+150 V至–220 V的電壓峰值。其中有些浪涌和瞬變?cè)谌粘Ｊ褂弥谐霈F(xiàn)，其他則是因?yàn)楣收匣蛉藶殄e(cuò)誤導(dǎo)致。無論起因?yàn)楹?，它們?duì)汽車電子系統(tǒng)造成的損害難以診斷，修復(fù)成本也很高昂。

發(fā)表于：6/19/2020

Ampaire 采用高效環(huán)保的電氣系統(tǒng)推動(dòng)航空旅行的發(fā)展

對(duì)二氧化碳 (CO2) 排放不斷上升的擔(dān)憂日益加劇，這刺激了全球?qū)冸妱?dòng)汽車 (EV) 及混合電動(dòng)汽車 (HEV) 的需求。此外，航空業(yè)也在經(jīng)歷類似的發(fā)展，相關(guān)機(jī)構(gòu)正在分析電動(dòng)航空產(chǎn)品的成本及性能優(yōu)勢(shì)。如果能夠讓航空旅行基礎(chǔ)設(shè)施的成本降低，就可以將航空旅行擴(kuò)展到服務(wù)不完善的偏遠(yuǎn)地區(qū)。

發(fā)表于：6/18/2020

挑戰(zhàn)電源設(shè)計(jì)，貿(mào)澤技術(shù)創(chuàng)新主題周第二期開播

2020年6月17日－專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布貿(mào)澤技術(shù)創(chuàng)新主題周第二期課程于6月17-19日連續(xù)三天在線開播。本期將圍繞“板級(jí)電源管理系統(tǒng)”展開，特別邀請(qǐng)到ADI、Murata、ON Semiconductor等原廠電源專家，攜手福州大學(xué)林蘇斌教授和西安電子科技大學(xué)高級(jí)工程師王水平等在內(nèi)的多位嘉賓，在每天下午2點(diǎn)到4點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)為觀眾奉上關(guān)于板級(jí)電源系統(tǒng)的全面知識(shí)架構(gòu)及創(chuàng)新解決方案。

發(fā)表于：6/17/2020

電源系統(tǒng)的高效可靠的維持方法，你知道嗎

?你知道如何保持電源系統(tǒng)的高效可靠嗎?DC-DC 轉(zhuǎn)換器輸入端的電容在保持轉(zhuǎn)換器穩(wěn)定性方面發(fā)揮著重要的作用，并有助于濾除輸入端的電磁干擾(EMI)。DC-DC 轉(zhuǎn)換器輸出端的大電容則會(huì)給電源系統(tǒng)帶來艱巨的挑戰(zhàn)。DC-DC 轉(zhuǎn)換器的許多下游負(fù)載需要電容才能正確工作。這些負(fù)載可以是脈沖式功率放大器或輸入端需要電容的其它轉(zhuǎn)換器。

發(fā)表于：6/14/2020

模數(shù)轉(zhuǎn)換器技術(shù)規(guī)格的詳細(xì)資料，你知道嗎

什么是模數(shù)轉(zhuǎn)換器技術(shù)規(guī)格?技術(shù)規(guī)格對(duì)于模數(shù)轉(zhuǎn)換器更是尤為重要。想要破解模數(shù)轉(zhuǎn)換器，必須理解相關(guān)規(guī)格技術(shù)才能玩轉(zhuǎn)模數(shù)轉(zhuǎn)換器。有如此之多的模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)可供選擇，我們總是很難弄清哪種ADC才最適合既定應(yīng)用。數(shù)據(jù)手冊(cè)往往會(huì)使問題變得更加復(fù)雜，許多技術(shù)規(guī)格都以無法預(yù)料的方式影響著性能。

發(fā)表于：6/14/2020