頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場(chǎng)關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 隨著器件功耗的增加，氮化鎵技術(shù)正走向成熟 隨著技術(shù)的發(fā)展，對(duì)功率的需求也在增加。氮化鎵（GaN）等寬禁帶（WBG）材料逐漸彰顯其作為新一代功率半導(dǎo)體骨干材料的潛力。這類材料功耗更低，性能卻優(yōu)于那些已趨成熟的硅器件。消費(fèi)類充電器、數(shù)據(jù)中心、5G和電動(dòng)汽車等應(yīng)用代表著功率器件主要的增長(zhǎng)市場(chǎng)，它們對(duì)器件有著相同的需求：更小的尺寸、更大的功率、更低的損耗。 發(fā)表于：11/4/2020 英飛凌OptiMOS源極底置功率MOSFET系列新添PQFN封裝的40 V裝置 【2020年11月3日，德國(guó)慕尼黑訊】當(dāng)代的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要高功率密度等級(jí)和精巧的外型尺寸，以期得到最高的系統(tǒng)級(jí)性能。英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）通過(guò)專注于強(qiáng)化元器件產(chǎn)品達(dá)到系統(tǒng)創(chuàng)新，來(lái)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。繼2 月份推出 25 V 裝置后，英飛凌又推出了 OptiMOS 40 V 低電壓功率 MOSFET，采用源極底置 (SD, Source-Down) PQFN 封裝，尺寸為 3.3mm x 3.3 mm。這款 40 V SD MOSFET 適用于服務(wù)器的 SMPS、電信和 OR-ing，還適用于電池保護(hù)、電動(dòng)工具和充電器等應(yīng)用。 發(fā)表于：11/4/2020 Dialog半導(dǎo)體公司和阿爾卑斯阿爾派合作開發(fā)汽車觸覺(jué)控制應(yīng)用 領(lǐng)先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè) IoT 解決方案供應(yīng)商 Dialog 半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易代碼：DLG）日前宣布，其 DA7280 高清觸覺(jué)控制驅(qū)動(dòng) IC 已獲汽車級(jí)認(rèn)證，并且該 IC 被領(lǐng)先的汽車電子零部件和車載信息設(shè)備制造商阿爾卑斯阿爾派（Alps Alpine）公司選中，將結(jié)合該公司的 HAPTIC? Reactor 線性諧振傳動(dòng)器（LRA）系列中的最新產(chǎn)品 Alps Alpine Heavy 一起使用。DA7280 的汽車級(jí)認(rèn)證以及與 Alps Alpine Heavy LRA 的結(jié)合使用，將為汽車應(yīng)用帶來(lái)更多創(chuàng)新的觸覺(jué)控制體驗(yàn)，填補(bǔ)其他競(jìng)爭(zhēng)解決方案做的不足的方面。 發(fā)表于：11/3/2020 蔚來(lái)正研發(fā)150度電池包，NEDC 續(xù)航里程將超過(guò) 900 公里 與非網(wǎng) 11 月 2 日訊，近日，蔚來(lái)創(chuàng)辦人李斌在 EP CLUB（蔚來(lái)汽車知名品牌最大端客戶俱樂(lè)部隊(duì)）上表示，蔚來(lái)目前正在研發(fā) 150 度電池包，NEDC 續(xù)航里程將超過(guò) 900 公里。 發(fā)表于：11/3/2020 智能功率模塊助力業(yè)界加速邁向基于碳化硅（SiC）的電動(dòng)汽車 本文討論了在電動(dòng)汽車應(yīng)用的功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)中選擇 CISSOID 三相全橋 1200V SiC MOSFET 智能功率模塊（IPM）體系所帶來(lái)的益處，尤其表現(xiàn)在該體系是一個(gè)可擴(kuò)展的平臺(tái)系列。 發(fā)表于：11/3/2020 關(guān)于電路設(shè)計(jì)中的電機(jī)過(guò)載保護(hù)電路，你了解嗎 做伺服的都知道電機(jī)，那么你知道什么是電機(jī)過(guò)載嗎?關(guān)于電機(jī)過(guò)載電路的設(shè)計(jì)，你了解嗎?電機(jī)過(guò)載是指一般電機(jī)都有一個(gè)固定的運(yùn)行功率，稱之為額定功率，單位為瓦特(W)，如果在某種情況下使電機(jī)的實(shí)際使用功率超過(guò)電機(jī)的額定功率，則稱這種現(xiàn)象為電機(jī)過(guò)載。 發(fā)表于：11/1/2020 你知道檢測(cè)變壓器絕緣電阻要檢測(cè)三個(gè)方面包括那些嗎 你知道常見的變壓器絕緣電阻測(cè)試的接線方式有那些嗎?它的工作原理你知道嗎?兆歐表測(cè)量變壓器絕緣電阻，能有效發(fā)現(xiàn)設(shè)備受潮、部件局部臟污、絕緣擊穿、瓷件破裂、引線接外殼以及絕緣老化等問(wèn)題。檢測(cè)變壓器絕緣電阻要檢測(cè)三個(gè)方面，分別是：低壓繞組對(duì)外殼的絕緣電阻測(cè)量、高壓繞組對(duì)外殼的絕緣電阻測(cè)量和高壓繞組對(duì)低壓繞組絕緣電阻測(cè)量。 發(fā)表于：11/1/2020 FEV開發(fā)電動(dòng)汽車移動(dòng)電源 可同時(shí)為兩輛車充電 據(jù)外媒報(bào)道，全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成及汽車技術(shù)服務(wù)商FEV與德國(guó)能源公司Uniper合作開發(fā)出電動(dòng)汽車移動(dòng)電源。 發(fā)表于：10/31/2020 UCF研究人員開發(fā)銅錫薄膜涂層 以延長(zhǎng)EV電池壽命 據(jù)外媒報(bào)道，中佛羅里達(dá)大學(xué)（University of Central Florida）的一位研究人員致力于通過(guò)延長(zhǎng)可充電鋰離子電池的壽命，使便攜式設(shè)備和電動(dòng)汽車保持更長(zhǎng)的帶電時(shí)間。 發(fā)表于：10/31/2020 松下將與特斯拉合作生產(chǎn)4680型電池 據(jù)外媒報(bào)道，松下首席財(cái)務(wù)官Hirokazu Umeda宣布，將與特斯拉合作在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠建立一條新的生產(chǎn)線，生產(chǎn)特斯拉最新發(fā)布的4680型電池。 發(fā)表于：10/31/2020 ?…165166167168169170171172173174…?
