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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

為實(shí)現(xiàn)凈零排放，澳大利亞將開發(fā)太陽能電池儲(chǔ)能

AGL是澳大利亞最大的污染源之一，正在致力于2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，并致力于使用大型電池來代替一些煤炭和天然氣發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)儲(chǔ)量。

發(fā)表于：11/18/2020

第三代半導(dǎo)體器件的測(cè)試挑戰(zhàn)

　　第三代半導(dǎo)體器件毫不夸張的講為電源行業(yè)帶來了革新，基于其高速，小體積，低功耗的特點(diǎn)，越來越廣泛應(yīng)用在消費(fèi)電子及電力電子行業(yè)。下圖顯示了不同技術(shù)的功率器件的性能區(qū)別?？梢钥吹?，傳統(tǒng)的Si基IGBT或者M(jìn)OSFET管要么分布在高壓低速的區(qū)間，要么分布在低壓高速的區(qū)間，市面上傳統(tǒng)的探測(cè)技術(shù)可以覆蓋器件特性的測(cè)試需求。但是第三代半導(dǎo)體器件SiC 或GaN的技術(shù)卻大大擴(kuò)展了分布的區(qū)間，覆蓋以往沒有出現(xiàn)過的高壓高速區(qū)域，這就對(duì)器件的測(cè)試工具提出非常嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：11/18/2020

戴姆勒CEO:未來將走向自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車方向

戴姆勒CEO康林松（OlaKaellenius）周四稱，隨著旗下品牌梅賽德斯奔馳尋求在自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的時(shí)代重新定義豪華車，5年后該公司的規(guī)模將會(huì)變小，屆時(shí)將專注于通過基于軟件的服務(wù)獲得經(jīng)常性收入。

發(fā)表于：11/17/2020

英國推出可應(yīng)用于ADAS和自動(dòng)駕駛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器

　據(jù)外媒報(bào)道，英國半導(dǎo)體與軟件設(shè)計(jì)公司Imagination Technologies宣布推出新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器（NNA）——IMG Series4，可應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛。Series4的目標(biāo)客戶是汽車行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的顛覆者以及一級(jí)供應(yīng)商、原始設(shè)備制造商（OEM）以及汽車半導(dǎo)體片上系統(tǒng)（SoC）制造商。

發(fā)表于：11/17/2020

英飛凌簽約GT Advanced Technologies，擴(kuò)大碳化硅供應(yīng)

【2020年11月13日，德國慕尼黑和美國新罕布什爾州哈德遜訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）與GT Advanced Technologies（GTAT）已經(jīng)簽署碳化硅（SiC）晶棒供貨協(xié)議，合同預(yù)期五年。通過這份供貨合同，英飛凌將進(jìn)一步確保滿足其在該領(lǐng)域不斷增長(zhǎng)的需求。碳化硅是功率半導(dǎo)體的基礎(chǔ)材料，可用于打造高效、耐用、高性價(jià)比的系統(tǒng)。英飛凌現(xiàn)已面向工業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)推出業(yè)界規(guī)模最大的CoolSiC?產(chǎn)品組合，并且正在迅速擴(kuò)大面向消費(fèi)和汽車應(yīng)用的產(chǎn)品組合。

發(fā)表于：11/14/2020

采用額外的肖特基二極管減少干擾

在負(fù)載點(diǎn)(POL)降壓轉(zhuǎn)換器領(lǐng)域，同步變化的高邊和低邊有源開關(guān)已被廣泛使用。圖1顯示了具有理想開關(guān)的此類電路。與使用無源肖特基二極管作為低邊開關(guān)的架構(gòu)相比，此類開關(guān)穩(wěn)壓器具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。主要優(yōu)勢(shì)是電壓轉(zhuǎn)換效率更高，因?yàn)榕c采用無源二極管的情況相比，低端開關(guān)承載電流時(shí)的壓降更低。

發(fā)表于：11/12/2020

Dialog推出首款完全可配置的先進(jìn)模擬系統(tǒng)IC SLG47004 GreenPAK?

中國北京，2020年11月11日 – 領(lǐng)先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)邊緣計(jì)算解決方案供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，推出首款先進(jìn)模擬GreenPAK? IC SLG47004。該器件在3mm x 3mm的小型解決方案尺寸中集成了具有自動(dòng)微調(diào)功能的儀表放大器、數(shù)字電位器、模擬開關(guān)和多種具有系統(tǒng)內(nèi)可配置的數(shù)字功能，有助于設(shè)計(jì)工程師在幾分鐘內(nèi)創(chuàng)建獨(dú)特的復(fù)雜模擬IC設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)仿真和原型創(chuàng)建，相比用分立器件實(shí)現(xiàn)的方案成本更低。

發(fā)表于：11/12/2020

Maxim Integrated推出業(yè)界最小的四路輸出SIMO電源管理IC，將功率密度提高85%

中國，北京—2020年11月11日—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX77655單電感多輸出(SIMO)電源管理IC (PMIC)，以最高功率密度實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)突破，適用于尺寸極小的下一代設(shè)備。與最接近的競(jìng)爭(zhēng)方案相比，該款PMIC將方案尺寸縮小70%，4路升/降壓轉(zhuǎn)換通道可提供700mA電流，且僅需一個(gè)外部電感，總方案尺寸僅為17mm2。

發(fā)表于：11/12/2020

為什么說SiC將開啟一個(gè)新時(shí)代

眾多電源系統(tǒng)正在從硅（Si）技術(shù)向碳化硅（SiC）技術(shù)轉(zhuǎn)變。這將是自 20 世紀(jì) 80 年代雙極型半導(dǎo)體向絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）轉(zhuǎn)變以來，功率半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)歷的最大變革。這種轉(zhuǎn)變發(fā)生的同時(shí)，許多受其影響的產(chǎn)業(yè)也正在經(jīng)歷著不同尋常的全面變革時(shí)期。從汽車行業(yè)到太陽能，碳化硅（SiC）的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)變得不可忽視。在經(jīng)歷巨大變革的同時(shí)，所有主要廠商都在努力將碳化硅（SiC）進(jìn)一步集成到自身技術(shù)之中。

發(fā)表于：11/12/2020

為什么晶體管在電路中常被用做開關(guān)

晶體管可以用作開關(guān)和放大器，并且在電路中起到很大的作用。那么我們?nèi)绾芜B接晶體管，才能使其用作電路中的開關(guān)?

發(fā)表于：11/10/2020