頭條 中國科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池 3 月 23 日消息，據(jù)新華社報(bào)道，近日中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 "，可幫助無人機(jī)等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù)。 據(jù)悉，陳忠偉團(tuán)隊(duì)為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題，通過創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù)，顯著拓寬電池工作溫度范圍，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率。 最新資訊 長城的“氫能”長征 近期，有相關(guān)消息指出，長城汽車有意重組長征汽車，雙方已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)際的洽談當(dāng)中。一旦長城汽車重組成功，那么它將在商用車領(lǐng)域獲取生產(chǎn)資質(zhì)，補(bǔ)齊自身的戰(zhàn)略版圖。 發(fā)表于：6/16/2021 5月動(dòng)力電池裝車9.8GWh，寧德時(shí)代/比亞迪/LG化學(xué)排名前三 6月11日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量共計(jì)9.8GWh，同比上升178.2%，環(huán)比增加16.2%。寧德時(shí)代（4.28GWh）、比亞迪（1.68GWh）和LG化學(xué)（1.31GWh）的裝車量排名前三。 發(fā)表于：6/16/2021 科銳攜手高斯寶，為服務(wù)器電源市場帶來SiC解決方案 2021年6月10日，美國北卡羅萊納州達(dá)勒姆訊 –– 全球碳化硅技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)科銳Cree, Inc. (Nasdaq: CREE) 宣布，與深圳市高斯寶電氣技術(shù)有限公司（品牌：Gospower）成功合作。 發(fā)表于：6/15/2021 英飛凌EiceDRIVER? X3 Enhanced和X3 Compact柵極驅(qū)動(dòng)器系列推出增強(qiáng)型隔離產(chǎn)品 近日，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）進(jìn)一步壯大了其易于設(shè)計(jì)使用的EiceDRIVER? X3 Compact（1ED31xx）、高靈活性的EiceDRIVER X3 Enhanced模擬（1ED34xx）和數(shù)字（1ED38xx）柵極驅(qū)動(dòng)器系列，分別推出了增強(qiáng)型隔離產(chǎn)品，旨在提升應(yīng)用安全性和延長使用壽命。新產(chǎn)品通過了VDE 0884-11認(rèn)證，這兩個(gè)采用8 mm寬體封裝的系列，都適用于有嚴(yán)格隔離要求的應(yīng)用，如工業(yè)驅(qū)動(dòng)器、太陽能系統(tǒng)、不間斷電源、電動(dòng)汽車充電等工業(yè)應(yīng)用。 發(fā)表于：6/15/2021 新型電動(dòng)汽車電池技術(shù)問世！ 可將電池能量密度提高2倍成本降一半 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，電動(dòng)汽車電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者OneD Battery Sciences宣布推出一項(xiàng)可為下一代電動(dòng)汽車電池提供動(dòng)力的突破性技術(shù)——SINANODE。對于電動(dòng)汽車行業(yè)而言，打造含有更多硅的電池一直是一個(gè)挑戰(zhàn)，而SINANODE無縫集成至現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝中，讓硅納米線與商用石墨粉末融合，將電池陽極的能量密度提高了兩倍，但是將每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以讓電池的續(xù)航更長，而納米線能夠縮短充電時(shí)間，讓OEM設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出滿足了人們對搭載更好電池的電動(dòng)汽車的需求。 發(fā)表于：6/13/2021 工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜 使超低溫電池更安全 據(jù)外媒報(bào)道，加州大學(xué)圣地亞哥分校（University of California San Diego）的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可作為陰極和陽極間的屏障，防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化。該全新隔膜可防止電池內(nèi)部壓力積聚，進(jìn)而避免電池膨脹和爆炸。 發(fā)表于：6/13/2021 FEV采用“電池到模塊”方法 推出創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng) 6月10日，全球領(lǐng)先汽車和動(dòng)力系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)服務(wù)供應(yīng)商FEV采用“電池到模塊”（cell-to-module）的方法推出一種創(chuàng)新型高性能電池系統(tǒng)，可應(yīng)用于混動(dòng)汽車。除成本和封裝優(yōu)化的T骨設(shè)計(jì)外，該模塊化、高度集成的概念系統(tǒng)還采用創(chuàng)新型主動(dòng)母線冷卻技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)最高功率密度。該電池系統(tǒng)功率密度高達(dá)2 kW/kg，能量為2 kWh，且重量僅為50kg時(shí)，可以提供功率100kW，因此可很好地為混動(dòng)汽車提供支持。 發(fā)表于：6/13/2021 Factorial Energy推出40Ah固態(tài)電池 可用于電動(dòng)汽車 據(jù)外媒報(bào)道，固態(tài)電池技術(shù)公司 Factorial Energy推出其首款40Ah固態(tài)電池，可用于電動(dòng)汽車和其他應(yīng)用。 發(fā)表于：6/13/2021 NanoGraf研全球能量密度最高鋰電池 將電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)間延長28% 據(jù)外媒報(bào)道，為了更好地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化未來，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，先進(jìn)電池材料公司NanoGraf表示，已經(jīng)生產(chǎn)出全球能量密度最高的18650圓柱形鋰離子電池，與由傳統(tǒng)電池化學(xué)成分制成的電池相比，運(yùn)行時(shí)間可延長28%。 發(fā)表于：6/13/2021 付于武：燃料電池汽車是建設(shè)汽車強(qiáng)國的重要“抓手” “實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要多管齊下、綜合施策；需要交通、發(fā)電、工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域同時(shí)進(jìn)行綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。在這一過程中，燃料電池將貢獻(xiàn)重要的力量?！爸袊嚬こ虒W(xué)會名譽(yù)理事長付于武，在6月8日開幕的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC）上說。 發(fā)表于：6/13/2021 ?…127128129130131132133134135136…?
