MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 Vishay推出汽車級IHLP電感器可在發(fā)動機艙155 ?C高溫條件下連續(xù)工作 器件符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，外形尺寸2020，高度2 mm ，節(jié)省應(yīng)用空間 發(fā)表于：2019/4/11 Allegro全新汽車級電流傳感器IC能夠提高系統(tǒng)安全性和效率，并降低BOM成本 新產(chǎn)品適用于電動汽車充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、工業(yè)電機以及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 發(fā)表于：2019/4/11 OmniVision推出最新汽車圖像傳感器，為艙內(nèi)監(jiān)控提供業(yè)界最小尺寸和最優(yōu)價值 最新的200萬像素，RGB-IR傳感器不僅提供出色的低光和近紅外靈敏度，更具有高動態(tài)范圍和先進的ASIL安全功能設(shè)計，減少偽影并提高整體系統(tǒng)可靠性 發(fā)表于：2019/4/11 離電子傳感紙賦予壓力傳感器全新“觸覺” 據(jù)麥姆斯咨詢報道，紙張作為一種易獲取、成本低、絕緣、柔軟以及便攜的材料，長期以來作為化學(xué)和生物傳感的靈活平臺。例如pH試紙、血糖試紙、早孕檢測試紙等都是應(yīng)用十分廣泛的生物化學(xué)傳感器。 發(fā)表于：2019/4/10 激光雷達(dá)光學(xué)元件面臨哪些挑戰(zhàn)？ 毫無疑問，技術(shù)創(chuàng)新正在重塑汽車行業(yè)。將汽車轉(zhuǎn)變成智能機器的概念，提供了終極的出行便利性，同時也顯著提高了安全性，著實極具誘惑且令人興奮。將激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)融合到自動駕駛汽車（AV）專用傳感器組合中，有望使汽車變得更加智能。過去幾年來，激光雷達(dá)已經(jīng)在消費電子領(lǐng)域的無數(shù)3D深度感測應(yīng)用中證明了其準(zhǔn)確性和可靠性。 發(fā)表于：2019/4/10 蘋果公布了一項自動駕駛車專利，可以幫助汽車更平穩(wěn)行駛 雖然蘋果從不公開透露其造車計劃的進程或者是否有造車計劃，但近期的種種行為顯示出這家公司正在暗中布局。 發(fā)表于：2019/4/10 到2020年 汽車將可監(jiān)控乘員面部表情和腦電波 據(jù)外媒報道，除了能夠從A點到B點，現(xiàn)代汽車還能賦予駕駛員和乘客一個好處，現(xiàn)代城市中到處都是監(jiān)控，因此，駕駛員和乘客相對來說很安全。難得的是，并沒有人會錄下你，獲得你生成的大量數(shù)據(jù)。但是，隨著新型車內(nèi)監(jiān)控技術(shù)的出現(xiàn)，此種情況將會改變。 發(fā)表于：2019/4/10 高效安全低成本，Allegro推出全新汽車級電流傳感器IC 運動控制和高能效系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）高興地宣布，現(xiàn)在已經(jīng)能夠提供一個全新的符合汽車AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的單片霍爾效應(yīng)電流傳感器IC系列ACS71240，該系列產(chǎn)品具備小體積、高能效等優(yōu)勢，是電動汽車充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、工業(yè)電機和物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的理想選擇。 發(fā)表于：2019/4/10 Titan計劃無疾而終還是蘋果對高品質(zhì)的不妥協(xié)？ 據(jù)麥姆斯咨詢報道，美國專利商標(biāo)局近日公布了一項蘋果公司（Apple）關(guān)于自動駕駛汽車泰坦計劃“Project Titan”的專利申請，提出了一種針對夜間自動駕駛物體探測和識別的多模傳感系統(tǒng)。在夜間駕駛時，蘋果新系統(tǒng)相對傳統(tǒng)汽車大燈的卓越性能，將大幅提升行車安全性，避免致人傷亡的交通事故。 發(fā)表于：2019/4/8 一條假車道就可讓特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)失靈？ 在這個人工智能蓬勃發(fā)展的年代，自動駕駛成為汽車行業(yè)最熱的話題，而其可靠性一直是人們討論的焦點。特斯拉作為這一領(lǐng)域的佼佼者，就因為幾次判斷失誤造成事故多次上過頭條。而最近，研究人員更是發(fā)現(xiàn)一種非常簡單的辦法，能讓特斯拉的自動巡航系統(tǒng)錯誤判斷形式而錯誤變道。這種辦法不涉及到什么高深的技術(shù)，也不需要黑入汽車的系統(tǒng)。 發(fā)表于：2019/4/8 低功耗藍(lán)牙健康分析儀通過分析雌性激素數(shù)據(jù) 杭州凱珥醫(yī)療科技有限公司的Mira覓蕊智能健康分析儀采用Nordic的nRF52832 SoC器件，通過低功耗藍(lán)牙無線連接將雌性激素濃度數(shù)值同步傳輸?shù)接脩舻闹悄苁謾C上 發(fā)表于：2019/4/8 來個博世傳感器，開啟智能生活 博世(Bosch)這個品牌幾乎出現(xiàn)在日常生活所有與電氣相關(guān)的產(chǎn)品中，曾經(jīng)以汽車零部件和工業(yè)產(chǎn)品為核心產(chǎn)品的博世，這幾年在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的投入不斷加碼，只為創(chuàng)造一個更加智能的未來。 近日，Bosch Sensortec在2019慕尼黑上海電子展同期舉辦媒體溝通會，以Live#Like a BOSCH（#來個博世）為主題，展示了博世倡導(dǎo)的智能生活方式。 發(fā)表于：2019/4/4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的功能安全 功能安全是諸多行業(yè)整體安全策略的一部分，其目的是將對人或作業(yè)設(shè)備造成傷害的概率降至可接受的范圍以內(nèi)。近年來，人們對系統(tǒng)功能安全的要求顯著增長。從核電站到醫(yī)療設(shè)備，無故障系統(tǒng)已成為部分應(yīng)用的理想選擇，也是其他應(yīng)用的必備條件。例如，在傳感領(lǐng)域，獲取的數(shù)據(jù)如果不正確或遭到損壞，結(jié)果可能具有破壞性，甚至可能致命，具體取決于系統(tǒng)和所涉及的風(fēng)險級別。 發(fā)表于：2019/4/4 Intel公開指責(zé)NVIDIA 抄襲Mobileye的汽車防碰撞技術(shù) 雖然說開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，難免會出現(xiàn)“不同公司選擇相似路徑”的情況。但上周英偉達(dá) GTC 大會上推出的用于保護自動駕駛車輛不受碰撞的計算型防御駕駛策略（Safety Force Field，簡稱“SFF”），卻因為自稱“首創(chuàng)”遭到了 Mobileye CEO Amnon Shashua 的公開“討伐”。 發(fā)表于：2019/3/31 特斯拉Autopilot又添新功能 可監(jiān)測紅燈 禮讓他人 從推出Autopilot開始，特斯拉一直在提升無人駕駛和輔助駕駛技術(shù)，有些功能會在更新中明確寫出，有些卻是隱藏實行。最近，又推出了交通信號預(yù)警、停車線檢測、增強召喚等功能，甚至還有一個尚未證實但已引起廣泛討論的功能：車輛變道監(jiān)測。 發(fā)表于：2019/3/31 ?…74757677787980818283…?
