MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章 斯坦福大學(xué)研發(fā)出能夠模擬人手感知能力的電子皮膚 據(jù)麥姆斯咨詢介紹，開發(fā)與人手媲美的的機器手所面臨的多方面挑戰(zhàn)仍然是需要大量研究的課題。毋庸置疑，研究人員在復(fù)制人手諸多功能和特征，如某項或幾項性能（抓取和操縱等）已經(jīng)取得了一些進展。然而，人手是多功能的結(jié)合，如骨骼結(jié)構(gòu)、肌肉力量、完全控制的關(guān)節(jié)、壓力/剪切力/運動/加速度/溫度感知，等等，并在很寬泛的動態(tài)范圍內(nèi)擁有這些屬性。 發(fā)表于：2019/4/22 傳感器節(jié)點控制器 – 助力未來連網(wǎng)傳感器 傳感器中樞（Sensor hub）的概念被越來越多地采用到當(dāng)今的SoC設(shè)計中，以滿足“始終運行”的傳感器/外設(shè)訪問和控制（甚至以高速率）的要求，而且不會增加功耗和設(shè)計成本。傳感器中樞可以是小型CPU內(nèi)核，與傳感器/外設(shè)連接，并通過執(zhí)行后臺操作并僅在需要時“喚醒”主處理器，充當(dāng)功耗較大的主處理器的卸載引擎的角色。 發(fā)表于：2019/4/22 Teledyne e2v推出用于機器視覺的新型500萬像素、1/1.8英寸CMOS圖像傳感器 Teledyne Technologies公司旗下的全球視覺解決方案創(chuàng)新公司Teledyne e2v宣布擴充其Emerald CMOS圖像傳感器產(chǎn)品系列，推出一款全新500萬像素設(shè)備。 發(fā)表于：2019/4/22 Teledyne e2v推出專為高速應(yīng)用而設(shè)計的1100萬像素圖像傳感器 Teledyne e2v借助新推出的1100萬像素檢測器，進一步擴充了Lince系列圖像傳感器。Lince11M是新推出的一款CMOS圖像傳感器，專為需要在極高快門速度下達到4K分辨率的應(yīng)用而設(shè)計。這款標(biāo)準(zhǔn)傳感器是唯一兼?zhèn)銩PS-C格式、710fps高幀率及4K分辨率的傳感器。 發(fā)表于：2019/4/22 2019年將成MEMS激光雷達技術(shù)路線元年 一直以來，MEMS激光雷達都被視為在自動駕駛領(lǐng)域最快落地的商業(yè)LiDAR技術(shù)路線。2019年過去了三分之一，MEMS激光雷達領(lǐng)域投資的新聞以及各家新品的推出，讓我們強烈地感受其落地的腳步聲越走越近。 發(fā)表于：2019/4/21 用于檢測汽車電子柴油顆粒濾清系統(tǒng)的差壓傳感器 汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。同時汽車電子化被認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。未來汽車電子技術(shù)的應(yīng)用將使汽車更加智能化。智能汽車裝備有多種傳感器，能夠充分感知駕車者和乘客的狀況，交通設(shè)施和周邊環(huán)境的信息，判斷乘員是否處于最佳狀態(tài)，車輛和人是否會發(fā)生危險，并及時采取對應(yīng)措施。本文主要圍繞柴油顆粒濾清系統(tǒng)這個方面應(yīng)用來對差壓傳感器做簡單的介紹 發(fā)表于：2019/4/21 速騰聚創(chuàng)聯(lián)手AutoX及菜鳥物流發(fā)布兩款重磅新品，與地平線共推定制芯片！ 4月17日，上海車展，RoboSense(速騰聚創(chuàng))聯(lián)手地平線、菜鳥、Sensible 4、autoX等企業(yè)，面向自動駕駛乘用車、無人低速小車、RoboTaxi、車路協(xié)同四大智慧交通核心應(yīng)用，首次發(fā)布其Smart Sensor System戰(zhàn)略體系。 發(fā)表于：2019/4/21 監(jiān)測心臟健康的智能馬桶座來了 美國羅切斯特理工學(xué)院（RIT）的研究人員開發(fā)出一種智能馬桶座監(jiān)測系統(tǒng)，旨在跟蹤心力衰竭患者的健康情況，降低醫(yī)院的再入院率。 發(fā)表于：2019/4/19 生物傳感器或能取代血液采樣 大多數(shù)人可能并不喜歡被采取血液樣本，因此近年來出現(xiàn)了皮膚貼片等大量非入侵式設(shè)備來分析健康數(shù)據(jù)。一種廉價的新型繃帶式生物傳感器簡化了這一概念，因為它沒有包含任何電子元件。 發(fā)表于：2019/4/19 受光學(xué)相干斷層成像啟發(fā)的低帶寬雷達技術(shù) 近日，以色列特拉維夫大學(xué)一項新研究發(fā)現(xiàn)，由光學(xué)相干斷層成像技術(shù)（OCT）啟發(fā)的一個方案，需要很少甚至為零的帶寬，就可以準(zhǔn)確地創(chuàng)造出雷達周圍環(huán)境的高分辨率圖。 發(fā)表于：2019/4/19 新MEMS光束操縱技術(shù)有望大幅降低激光雷達成本 激光雷達（LiDAR）是自動駕駛汽車探測和識別周圍物體的關(guān)鍵技術(shù)之一。據(jù)麥姆斯咨詢報道，瑞典KTH皇家理工學(xué)院（KTH Royal Institute of Technology）的一支研究團隊長期致力于研究激光雷達系統(tǒng)核心的光束操縱技術(shù)，開發(fā)出了一種比以往各種技術(shù)方案更經(jīng)濟、更小巧、資源利用率更高效的光束操縱器件。 發(fā)表于：2019/4/19 蘋果意欲造車 廣尋新一代LIDAR傳感器 路透社今日援引多位知情人士的消息稱，蘋果公司正與至少四家公司談判，商討為其供應(yīng)用于自動駕駛汽車的下一代LiDAR（激光雷達）傳感器。眾所周知，蘋果有一個神秘的“Project Titan”汽車項目，雖然其規(guī)模已被蘋果縮減，但此次尋求下一代LiDAR傳感器又提供了新的證據(jù)，表明蘋果仍熱衷于自動駕駛汽車業(yè)務(wù)。 發(fā)表于：2019/4/18 恩智浦投資中國自動駕駛科技公司南京隼眼科技 合研77GHz汽車雷達 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間4月17日，荷蘭芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors NV）宣布，已經(jīng)對中國自動駕駛科技公司南京隼眼電子科技有限公司（Hawkeye Technology Co Ltd）進行了投資，旨在擴大其在中國汽車雷達市場的影響力。 發(fā)表于：2019/4/17 恩智浦攜手隼眼，加速中國汽車雷達和自動駕駛市場發(fā)展 全球最大的汽車電子解決方案供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體（ NXP Semiconductors N.V）（納斯達克代碼：NXPI）今日宣布與中國汽車雷達領(lǐng)域的領(lǐng)先者南京隼眼電子科技有限公司（以下簡稱“隼眼”）簽署投資與戰(zhàn)略合作協(xié)議。 發(fā)表于：2019/4/17 思特威攜業(yè)內(nèi)首項DSI像素技術(shù)亮相ISC West 2019 2019年4月16日，美國拉斯維加斯 — 近日，技術(shù)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威（SmartSens）亮相2019美國拉斯維加斯安防展覽會（ISC West 2019），并正式發(fā)布業(yè)內(nèi)首項DSI像素技術(shù)。這標(biāo)志著思特威領(lǐng)先的SmartPixel?技術(shù)再獲增強，從而能夠為超低光照條件下的應(yīng)用提供下一代圖像傳感性能。 發(fā)表于：2019/4/16 ?…69707172737475767778…?
