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MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章

安森美展示車用傳感器組合適用于ADAS和汽車攝像頭視覺系統(tǒng)

據(jù)外媒報道，安森美半導(dǎo)體（ ON Semiconductor）將于密歇根州底特律舉行的AutoSens大會上，展示其車用傳感器產(chǎn)品組合，而且將重點展示其用于座艙應(yīng)用的下一代RGB-IR圖像傳感器方案，以及用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和汽車攝像頭視覺系統(tǒng)的Hayabusa?系列CMOS圖像傳感器。

發(fā)表于：5/30/2019

捷豹路虎推“感覺方向盤” 通過加熱方向盤防止駕駛員分心

據(jù)外媒報道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）與英國格拉斯哥大學(xué)（Glasgow University）合作，研發(fā)了一款“感覺方向盤”（sensory steering wheel），可通過加熱方向盤告知駕駛員何時左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，從而讓駕駛員關(guān)注前方道路。該方向盤的一部分能夠被快速加熱或冷卻，從而可通知駕駛員在哪里轉(zhuǎn)彎、什么時候變道或是警告駕駛員前方將出現(xiàn)交叉路口。在因天氣條件惡劣或道路布局導(dǎo)致能見度低時，該功能特別有用。

發(fā)表于：5/30/2019

3D ToF技術(shù)市場熱度高居不下，系統(tǒng)級解決方案引爆新一輪行業(yè)應(yīng)用浪潮

隨著數(shù)字成像技術(shù)的發(fā)展，相機(jī)作為一種傳感器被廣泛研究。在過去一年多的時間中，ToF技術(shù)作為拍照的亮點頻頻出現(xiàn)在各家的手機(jī)產(chǎn)品上。從vivo NEX到榮耀V20，從景深測量到動作捕捉，有了ToF技術(shù)加持，智能機(jī)能夠拍出更好的虛化照片，能夠化身為體感游戲機(jī)……作為3D深度視覺領(lǐng)域三大主流方案之一，ToF技術(shù)除了應(yīng)用在手機(jī)上之外，也在VR/AR手勢交互、汽車電子ADAS、安防監(jiān)控以及新零售等多個領(lǐng)域都開始大顯身手，應(yīng)用前景十分廣闊。

發(fā)表于：5/30/2019

貿(mào)澤電子ADAS在線研討會，無人駕駛有多遠(yuǎn)

2019年5月30日－專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布將攜手美信半導(dǎo)體（Maxim Integrated）于6月12日舉辦全新先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在線直播課程。此次直播邀請了美信TTS技術(shù)專家與大家共同探討如何解決 ADAS 系統(tǒng)設(shè)計中的關(guān)鍵問題，詳細(xì)解讀解決方案。

發(fā)表于：5/30/2019

技術(shù)創(chuàng)新使醫(yī)院外診療成為現(xiàn)實

　　在最近一次的中國之行中，Yiannis通過一個便攜式的醫(yī)療箱窺見了醫(yī)學(xué)的未來。　　這個便攜式醫(yī)療箱包含一系列小工具：可檢測心臟電信號異常的心電圖（ECG）監(jiān)測器、用于檢測與心肺疾病相關(guān)的低

發(fā)表于：5/29/2019

離子流氧氣傳感器在高原彌散制氧設(shè)備的應(yīng)用

高原空氣稀薄極易出現(xiàn)缺氧的情況，這對于任何人都是如此，可是一旦高原缺氧則會嚴(yán)重影響人的思維及勞動，而那些不得不長期生活在高原環(huán)境下的人，如不及時供氧就很容易誘發(fā)高原性疾病，甚至?xí)l(fā)一些非正常死亡的危害。此時，建設(shè)高原環(huán)境供氧系統(tǒng)是刻不容緩的，而彌散供氧則能有效改善高原地區(qū)人們的體質(zhì)，高原使用彌散供氧有哪些優(yōu)勢呢？

發(fā)表于：5/28/2019

特斯拉推“自動駕駛糾錯”系統(tǒng)，AI原來還可以做這些

雖然剛剛被《消費者報告》批評最新Navigate on Autopilot的表現(xiàn)不佳，不過有資料顯示特斯拉最近申請了一項最新的專利，名稱為“處理車輛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器錯誤的系統(tǒng)和方法（System and Method for Handling Errors in a Vehicle Neural Network Processor）”。具體一點來說，特斯拉希望系統(tǒng)在面臨輸入數(shù)據(jù)錯誤時，忽略掉那些錯誤的信息，消除做出延遲反應(yīng)的風(fēng)險，讓系統(tǒng)可以像往常一樣正常運行。

發(fā)表于：5/28/2019

研究人員開發(fā)蜘蛛靈感傳感器幫助自動駕駛汽車避開危險

研究人員想讓汽車、飛機(jī)和無人機(jī)擁有蜘蛛般的感知能力，他們想為自動機(jī)器配備模擬自然的傳感器。據(jù)外媒報道，根據(jù)發(fā)表在ACS Nano上的一篇論文，來自普渡大學(xué)（Purdue University）、新加坡南洋理工大學(xué)（Nanyang Technological University）和蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院（ETH Zurich）的一組研究人員表示，他們從蜘蛛獲得傳感器的靈感，建議將傳感器集成到自動機(jī)器的外殼中。這樣可以使車輛選擇性地處理數(shù)據(jù)，速度可能比目前更快。

發(fā)表于：5/28/2019

成功實現(xiàn)寬動態(tài)及LED閃爍抑制 OmniVision推出1MP圖像傳感器

　　低功耗傳感器為后視和環(huán)視應(yīng)用提供LFM模式下一流的分辨率和110dB的高動態(tài)范圍，兼具出色圖像質(zhì)量和擴(kuò)展場景細(xì)節(jié)

發(fā)表于：5/28/2019

多傳感器開發(fā)套件加快物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)速度

物聯(lián)網(wǎng)是科技產(chǎn)業(yè)最熱門的應(yīng)用之一，因此，如何加速物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)速度，便是能否搶占市場先機(jī)的關(guān)鍵。本文將為您介紹來自安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）的多傳感器藍(lán)牙低功耗開發(fā)套件，將如何加速物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用的開發(fā)速度并縮短上市時間。

發(fā)表于：5/28/2019

AI技術(shù)有望走進(jìn)醫(yī)療服務(wù)，讓患者真實感受到人工智能帶來的便利

在健康領(lǐng)域，一些基于APP、小程序的AI正取代傳統(tǒng)的算法為應(yīng)用提供技術(shù)支持，這些AI往往匯聚了大量的知識，并用于解決有限范圍內(nèi)的健康問題。

發(fā)表于：5/27/2019

一個無線遙控接收器的好壞

我們都知道無線遙控器主要是靠接收發(fā)射信號來完成工作，那么我們應(yīng)該如何判斷無線遙控接收器工作是否正常呢？

發(fā)表于：5/26/2019

利用傳感器系統(tǒng)或?qū)⒂型纳谱詣玉{駛，實現(xiàn)正確導(dǎo)航和定位

創(chuàng)造能夠像人類一樣思考的無人駕駛汽車，是Waymo、通用汽車的Cruise、優(yōu)步(Uber)等公司長期以來的追求。英特爾的Mobileye提出了一個數(shù)學(xué)模型——Responsibility-Sensitive Safety (RSS)，它將其描述為一種“常識”的道路決策方法，將良好的習(xí)慣編纂成書，比如給其他汽車讓路。

發(fā)表于：5/26/2019

美打造“背包創(chuàng)傷護(hù)理(TRACIR)”系統(tǒng)，可為病人自動提供適當(dāng)?shù)闹委?/a>

據(jù)外媒報道，為了盡可能地讓受傷士兵接受上治療，日前美國國防部將一個為期四年、價值720萬美元的合約交給了匹茲堡大學(xué)醫(yī)學(xué)院(UPMC)和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(CMU)。這兩所大學(xué)將開發(fā)一個能放進(jìn)一個帆布背包里的自主創(chuàng)傷護(hù)理系統(tǒng)。

發(fā)表于：5/25/2019

北斗三號系統(tǒng)2020年全面建成導(dǎo)航精度有望達(dá)到厘米級

我國的衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從小到大、由弱到強(qiáng)的艱辛階段。北斗系統(tǒng)的快速建設(shè)，正推動著中國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)的整體突破。如今，北斗已成為一張閃亮的“國家名片”。

發(fā)表于：5/25/2019