智能交通最新文章 智能立交橋融雪噴灑遠程監(jiān)控系統(tǒng) 設計了一個智能立交橋融雪噴灑遠程監(jiān)控系統(tǒng)。以WinCC為上位機監(jiān)控核心，由研華模塊ADAM4068、ADAM4117為下位機的控制和采集模塊，由以太網(wǎng)轉485模塊來實現(xiàn)上位機與下位機的連接。西門子S7-200作為循環(huán)控制裝置，控制電磁閥的循環(huán)開閉。通過VPN技術實現(xiàn)遠程組網(wǎng)，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。通過WinCC監(jiān)控界面來監(jiān)視下位機的數(shù)據(jù)情況并且實現(xiàn)對下位機電磁閥的控制，從而控制融雪劑的噴灑。 發(fā)表于：2015/12/20 斑馬技術出“智慧互聯(lián) - 效率制勝”物流管理解決方案 中國北京 –2015年12月18日 –企業(yè)資產(chǎn)、人員和業(yè)務實時可視化產(chǎn)品與服務全球領先提供商斑馬技術公司（Zebra）（納斯達克股票代碼：ZBRA）將于12月19日參與在北京舉辦的第五屆中國電子商務與物流企業(yè)家年會，并展出全新的“智慧互聯(lián) - 效率制勝”物流管理解決方案。 發(fā)表于：2015/12/19 城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)中信號處理單元設計 城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)中信號處理單元的設計主要是為了解決PIS（Passenger Information System）系統(tǒng)與列車計算機網(wǎng)絡的通信問題，以及PIS系統(tǒng)中不同模塊之間通信問題，在PIS系統(tǒng)中具有關鍵作用，并具有重要的研究價值。選取AVR單片機作為主控芯片，針對信號處理單元所要實現(xiàn)的功能，提出了針對RS485串行接口通信及并行接口通信的解決方案，并且實現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理功能及對其他模塊的信號控制。 發(fā)表于：2015/12/16 視頻監(jiān)控在高速路作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)上的應用 高速作業(yè)的管理是高速管理的重要方面。首先介紹了高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀和高速作業(yè)管理上面臨的問題和挑戰(zhàn)，從遠程管理的角度出發(fā)，構建了高速作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)。該文簡單介紹了系統(tǒng)總體設計框架并詳細闡述了客戶端上視頻模塊的設計與實現(xiàn)方法。最后對該客戶端進行測試，驗證其實際的效果，證明該設計在監(jiān)控和調(diào)度領域有良好的應用和發(fā)展前景。 發(fā)表于：2015/12/9 英飛凌基于CIPURSE?的方案改善巴塞羅那智能交通系統(tǒng) 2015年11月9日，德國慕尼黑訊—巴塞羅那是西班牙第二大城市，Juniper Re-search的研究報告指出，巴塞羅那也是2015年最智能的城市之一。全新“T-Mobilitat”電子售檢票系統(tǒng)將進一步改善該市的交通。英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）為“T-Mobilitat”基礎設施供應安全芯片——用于基于芯片的非接觸式車票，以及基于先進的安全標準CIPURSE?的驗票器。 發(fā)表于：2015/12/2 交通場景中的實時多目標自動跟蹤算法 針對交通場景中多目標跟蹤過程中實時性和魯棒性的問題，提出一種基于混合高斯和稀疏光流的多目標自動跟蹤算法。該算法利用自適應背景差分法提取前景目標，用特征點對目標進行表達，通過稀疏光流算法建立起前后幀間的數(shù)據(jù)關聯(lián)，并通過模版更新機制來降低可能的較大形變帶來的干擾。實驗結果表明，該算法適用于多數(shù)交通場景，實時性較好，對光照和噪聲都具有很強的魯棒性，可以實現(xiàn)對多目標的準確而又穩(wěn)定的跟蹤。 發(fā)表于：2015/11/24 ARM核心板在交通信號機中的應用 摘要：交叉路口紅綠燈的控制遠比想象的復雜，早期交通信號控制機僅能實現(xiàn)被動的、固定的信號周期控制，而隨著新技術、新方案的應用，紅綠燈控制已逐步“人工智能”化。 發(fā)表于：2015/11/22 智能交通RFID與視頻雙機識別系統(tǒng) 隨著機動車保有量的大幅提升，由此引發(fā)的交通問題越來越嚴重，傳統(tǒng)方法也越來越難以對車輛進行有效管理。設計了一種雙機匹配識別系統(tǒng)，將RFID與視頻識別融為一體，實現(xiàn)信息的自動采集以及前端匹配識別，達到在城市交通道路上對車輛的精確管理。該系統(tǒng)中射頻識別部分采用ISO18000-6C協(xié)議標準的閱讀器、控制器、標簽，視頻識別部分采用車牌識別一體機，可支持前端攝像、識別、儲存等功能。 發(fā)表于：2015/11/19 基于歐氏距離的交通警告標志識別方法研究 提出了一種對含字符的交通警告標志進行檢測和識別的方法。根據(jù)交通標志顏色的分布范圍，以顏色分量為基礎進行閾值分割，將圖像中大部分不滿足顏色要求的區(qū)域去掉，借助連通域標記、形狀因子來進行交通標志的定位。將定位后的交通標志，通過預處理、字符的旋轉矯正和分割，得到人眼可以識別的字符。通過歐氏距離匹配法進行字符的計算機識別，最終可使計算機識別率達到75%左右。 發(fā)表于：2015/10/28 中車研制出最高電壓等級高鐵“中國芯” 從中國中車股份有限公司了解到，中國中車永濟電機公司已自主研制出我國最高電壓等級的高鐵“中國芯”——6500V／200AIGBT模塊。該模塊的誕生，標志著我國擁有了完全自主知識產(chǎn)權的世界最高電壓等級IGBT模塊設計和制造技術，有利于推動我國高鐵和大功率機車核心技術的自主化 發(fā)表于：2015/10/26 基于模糊邏輯的無線電能傳輸輸出端穩(wěn)壓控制 為了在無線電能傳輸系統(tǒng)中獲得恒定的輸出電壓，提出了一種基于模糊邏輯的電容陣列恒壓控制方法。通過數(shù)學分析與理論推導建立了輸出電壓與等效電容值的關系式，以輸出電壓為控制對象，通過控制電容陣列的等效電容實現(xiàn)系統(tǒng)輸出電壓的恒定。在MATLAB/Simulink中建立了基于模糊邏輯的輸出電壓控制仿真模型，仿真結果證明了該控制方法的正確性。 發(fā)表于：2015/10/19 智慧交通關鍵技術及應用綜述 交通和每個城市的發(fā)展都是相輔相成的，作為智慧城市建設的重要分支，智慧交通得到了越來越多的關注。簡述了智慧交通的概念和總體架構，重點論述了無線傳感網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)挖掘、智能交通云等關鍵技術在智慧交通中的應用，最后對智慧交通的實際應用現(xiàn)狀做了說明。 發(fā)表于：2015/9/24 一種基于時間序列分層匹配的騎線車輛檢測方法 環(huán)形線圈檢測器是目前使用最廣泛的一種車輛檢測器，但其在對騎線車輛的檢測方面存在誤判的可能性，這種誤判影響車輛檢測的準確性。本文通過分析環(huán)形線圈檢測原理，進而通過對車輛檢測數(shù)據(jù)進行分析，提出了一種基于時間序列分層匹配的騎線車輛檢測方法。該方法能夠有效判別出騎線車輛，并具有較好的匹配效率。 發(fā)表于：2015/9/20 談英特爾眼里的智能汽車和智能交通 很多人看到這個話題也許都會想：這和英特爾有關嗎?這是我們熟悉的那個幾乎把“Intel Inside”標志貼到每一個PC的英特爾嗎?如果我告訴你這家芯片巨擘在汽車科技方面已經(jīng)耕耘了好幾年，你會不會感到驚訝?說不定用不了多久，你就能開上“Intel Inside”的汽車了——當然這么說是不準確的，因為英特爾中國區(qū)總經(jīng)理夏樂蓓(Rupal Shah)告訴我，除了駕乘體驗方面，像是汽車的研發(fā)測試、物流管理以及智能交通方面，英特爾都有智能化的觸及，也許用車聯(lián)網(wǎng)這個詞來形容英特爾的著眼點可能更合適。 發(fā)表于：2015/9/15 自動調(diào)節(jié)的信號燈 智能道路系統(tǒng)在美測試 美國坦帕灣日前正在進行一項關于智能道路的測試。在測試區(qū)域內(nèi)，所有運行的車輛將通過信息網(wǎng)絡彼此鏈接，駕駛員之間也可以實現(xiàn)直接對話，以減少車禍出現(xiàn)的可能性。此外，相互匹配的車速和可調(diào)節(jié)的信號燈時長也實現(xiàn)了在更小的空間內(nèi)運行更多車輛的設想。 發(fā)表于：2015/9/11 ?…26272829303132333435?
