智能交通最新文章 欣瑞达液晶携全新工控液晶屏亮相2015上海国际充电站（桩）技术设备展 2015年8月26日至28日，第三届上海国际充电站（桩）技术设备展览会（EVSE2015），在上海新国际博览中心盛大开幕。进入2014年以来，国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展，随着各级政府对充电设施建设投入加大，充电设施市场即将迎来大爆发时期。 發(fā)表于：2015/9/7 基于SIFT算法的智能交通标志识别系统的设计与研究 随着机动车辆的日益增多，交通环境日益恶化，针对这种情况设计了一种基于SIFT算法的智能交通标志识别系统，不仅可以有效地辅助交通监管，而且能及时为驾驶员提供有效参考信息，避免违章事故的发生。利用SIFT算法构建仿射不变的特征子空间，并结合交通标志自身独特的颜色及形状特征，达到对交通标志的有效检测、识别和匹配，从而完成交通标志的智能识别。该系统不仅为交通执法部门装备一双智能化的慧眼，并且在一定程度上保障了驾驶员及乘客的人身安全。实验数据表明，本系统可以在复杂情况下高效、准确地识别出交通标志。 發(fā)表于：2015/9/1 低成本材料打造量子高速公路 目前量子电脑的开发经常使用一些无法为大众市场实现商用化的特殊材料，包括从超冷超导体到利用雷射脉冲将气体离子充满电晶体等。如今，这一切即将发生改变。 發(fā)表于：2015/8/27 完善智能交通 提高运输服务水平有战略 8月3日，国家发改委表示，目前我国正处于完善综合交通网络的关键时期，今年上半年，交通基础设施建设投资总体实现较快增长，铁路、公路、水路、民航完成投资合计约1万亿元，同比增长10.8%，实现了去年高位运行基础上的平稳增长。近日，交通运输部印发中长期发展纲领性文件《关于以“四个全面”战略布局为统领当好经济社会发展先行官的指导意见》。“一带一路”和长江经济带三大战略逐步完成顶层设计，运输服务成为国家战略的先行领域。 發(fā)表于：2015/8/20 面向VANET的基于蚁群的移动感知区域优化路由 车联网节点高速移动、拓扑动态变化的特性给数据传输提出挑战。为此，充分利用车辆的移动模型、车辆速度和车辆密度等信息，提出了基于蚁群优化算法的移动感知区域VANET路由(Mobility Aware Zone based Ant Colony Optimization Routing for VANET，MAZACORNET)。 發(fā)表于：2015/8/19 新常态下的“互联网+” 构筑智能交通新生态 日前，中央经济工作会议作出了我国经济发展进入新常态的重大判断。该过程中，作为经济社会发展的基础性先导性服务性行业，交通运输在新常态下正在呈现新的特点。 發(fā)表于：2015/8/19 基于三分量色差法和Ostu法的交通标志检测 交通标志检测是交通标志识别的难点。在复杂的交通环境下，采用传统颜色空间的固定阈值分割进行交通标志检测的方法鲁棒性差，难以准确有效地检测出交通标志。提出了一种基于三分量色差法和Ostu法的交通标志检测方法。首先，通过计算图像R、G、B分量的差值来得到红、蓝、黄三种颜色分量，然后利用Ostu法分别对它们进行阈值分割，得到交通标志的检测结果。实验结果表明，该算法的检测准确率和实时性满足实际要求。 發(fā)表于：2015/8/9 基于排队论的车辆动态频谱接入系统研究 将动态频谱接入技术引入到车辆通信网络中，提出了一种使用空闲广播电视信道进行车辆动态频谱接入的模型。该模型将用户通信需求分为紧急和普通服务请求，构建马尔科夫链分析其服务过程，得到了能够满足不同需求的分析模型。仿真结果表明，该模型能准确分析车辆动态频谱接入的过程，当空闲信道数增加时平均等待时间减少，紧急服务请求的平均等待时间和平均队列长度都远小于普通服务请求。 發(fā)表于：2015/8/9 基于ZigBee的轨道列车模型系统的设计与实现 庞大、昂贵的列车及其设备使轨道信号系统逻辑的实车验证成本高、实施难，而半实物模型仿真是降低成本的有效手段。鉴于此，提出了一种模型列车系统，以CC2530芯片为硬件核心，以Z-Stack协议栈为软件构架，通过状态机实现应用层通信逻辑，模拟实车间的通信仿真。首先介绍了CC2530芯片及系统框架，再阐述了模型节点硬件及软件设计，并成功组建了由控制中心与列车节点构成的星形网络，实现了控制中心对列车节点的实时运行控制及列车节点对控制中心的信息反馈。实验结果表明，基于ZigBee的轨道列车模型系统可用于信号系统逻辑验证。 發(fā)表于：2015/8/8 “互联网+汽车+交通”将会引发交通运输业的深刻变革 “互联网+汽车+交通”将引发系统变革，形成如打车软件、导航地图、基于互联网的汽车移动服务商、智能交通基础设施以及智能汽车等多个业态丛林。 發(fā)表于：2015/8/3 为钱包瘦身——英飞凌携手重庆一卡通刷遍山城 2015年7月31日，上海讯——一张卡满足你的衣食住行：一卡多用带来的便利和轻松很快就能在拥有两千八百万人口的重庆实现。英飞凌科技宣布，重庆城市通卡支付有限责任公司采用英飞凌的新一代SLE77安全芯片，应用于重庆市政府指定发行的行业支付类IC卡。该卡具有个人消费功能，可用于交通支付、日常生活费用缴纳、医疗服务、商场超市服务、中石油综合服务、彩票投注、保险购买、金融服务、网上商城及网上支付等众多领域。此外，还将逐步实现机场、铁路、社会保障、政府公共配套管理等更多场景下的广泛应用，为我国第一大人口山城——重庆提供“一卡到位”的安全交易服务。 發(fā)表于：2015/8/2 “互联网+”并不是“+互联网” 摘要：“互联网+”其实不就是在传统产业的基础上+互联网吗？要是这么理解，那武大郎在网上卖个烧饼不也… 發(fā)表于：2015/7/30 全球首条超级电容储能式现代电车运营示范线开通 “空气好，坐车感觉平稳，没有杂音，非常好，”今年82岁的徐大伯在试乘了超级电容储能式现代电车后，笑着称赞道。 發(fā)表于：2015/7/29 基于粒子群算法的交通干线协调控制的研究 目前各大城市交通拥堵的一个重要原因是交通控制仍然为单点控制，未能实现协调优化。基于此，提出一种基于粒子群优化的干线交通总延误最小协调控制方法。首先，通过对城市交通干线协调控制进行数学抽象，建立干线交通双向绿波控制总延误模型。其次，依据总延误模型的特征，设计了一种利用历史最优共享的粒子群算法(VSHBPSO)。接着，对干线总延误模型进行优化，以总延误最小为目标，得出相位差、绿信比的最优解，进而获得交通信号相位的动态配时策略。最后以秦皇岛市交通干线为例进行仿真实验，实验结果表明，优化后的交叉口配时方案比传统的定时控制方案减少了43.1%的延误时间，有效提高了干线通行效率。 發(fā)表于：2015/7/23 电梯曳引机的原理与测试方案 摘要：很多人都有这样的经历：要去顶层，却只能坐电梯到顶层的下一层，然后走楼梯上去。为什么电梯就不能直接上顶层呢？这就要从电梯内的动力核心：曳引机开始说起。 發(fā)表于：2015/7/23 <…27282930313233343536>
