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蘋果在加州測(cè)試無人駕駛車輛已增至55輛能否超越特斯拉谷歌等

截至5月9日，蘋果在加州注冊(cè)測(cè)試的無人駕駛車輛已增至55輛。蘋果的55輛測(cè)試車是加州第二大無人駕駛車隊(duì)，僅次于104輛的通用汽車旗下無人駕駛子公司Cruise。

發(fā)表于：2018/5/17

OmniVision和Smart Eye引入200萬像素成像解決方案

行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖像解決方案開發(fā)商OmniVision Technologies， Inc．今天在底特律AutoSens展會(huì)上宣布與Smart Eye合作整合其最新的200萬像素圖像傳感器和Smart Eye的傳感算法庫，為汽車OEM廠商提供一個(gè)交鑰匙的駕駛室監(jiān)控解決方案。OmniVision的全新OV2311是業(yè)內(nèi)第一款具全局快門的200萬像素傳感器，在小封裝中實(shí)現(xiàn)車輛安全完整性等級(jí)（ASIL）B級(jí)，這對(duì)需高精度注視和眼球追蹤等的汽車應(yīng)用是非常關(guān)鍵的。這種傳感器加算法的解決方案可實(shí)現(xiàn)駕駛員和駕駛室的全方位監(jiān)控，適用范圍包括安全應(yīng)用，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示，以及配備深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能的駕駛室內(nèi)部感應(yīng)。

發(fā)表于：2018/5/16

快速、高精度電池管理系統(tǒng)助力更安全的電動(dòng)汽車

越來越多的汽車制造商開始反思和重新考慮汽車的供電方式。從對(duì)燃料依賴的擔(dān)憂到對(duì)清潔空氣的渴望，再到監(jiān)管制度，推動(dòng)這一變化的原因有很多。業(yè)界專家稱，到2025年，銷售的汽車中將有25％將配備電動(dòng)引擎。

發(fā)表于：2018/5/16

特斯拉不會(huì)推遲Autopilot系統(tǒng)的部署，因?yàn)樗梢哉雀嗟纳?/a>

5月14日據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)援引知情人士說法，在今年3月特斯拉汽車發(fā)生致命交通事故之前，該公司Autopilot系統(tǒng)的開發(fā)商就表示擔(dān)心特斯拉并沒有采取足夠的安全措施來確保司機(jī)時(shí)刻保持專注。

發(fā)表于：2018/5/16

執(zhí)著于自產(chǎn)芯片的特斯拉還能撐多久

這家汽車制造商于2014年10月首次推出自動(dòng)駕駛儀，經(jīng)過試行，它并沒有完全的自動(dòng)駕駛功能，可以說是一種輔助功能。這意味著特斯拉希望司機(jī)在駕駛的時(shí)候還是要注意道路，并把手放在方向盤上。

發(fā)表于：2018/5/11

國產(chǎn)激光雷達(dá)昏聵讓自動(dòng)駕駛很糾結(jié)

伴隨自動(dòng)駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達(dá)，成為自動(dòng)駕駛汽車的必備，甚至決定著自動(dòng)駕駛行業(yè)的進(jìn)化水平。但在這個(gè)切中行業(yè)要害的領(lǐng)域，國貨幾乎沒有話語權(quán)。

發(fā)表于：2018/5/11

淺談電動(dòng)汽車V2G系統(tǒng)中的漏電問題

　　淺談電動(dòng)汽車V2G系統(tǒng)中的漏電問題　　隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，V2G的概念被不斷提及，其核心思想就是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時(shí)，由電動(dòng)汽車儲(chǔ)能源向電網(wǎng)饋電，而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過低時(shí)，用來存儲(chǔ)電網(wǎng)過剩的發(fā)電量，避免造成浪費(fèi)。通過這種方式，電動(dòng)汽車用戶可以在電價(jià)低時(shí)，從電網(wǎng)買電，在電價(jià)高時(shí)，向電網(wǎng)售電獲得收益。同時(shí)，在遇到突發(fā)事件如戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害的時(shí)候，大量的電動(dòng)汽車還可以成為應(yīng)急電站，意義重大。有專家核算過，北京2016年8月最大負(fù)荷2077萬千瓦，如果電動(dòng)汽車輸出功率為7千瓦，300萬輛電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)全城保供電。

發(fā)表于：2018/5/8

將eFPGA應(yīng)用于嵌入式360度視域視覺系統(tǒng)中

2018年4月11日，工業(yè)和信息化部、公安部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布“關(guān)于印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》的通知”，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試提供了相關(guān)法律依據(jù)。三部委在賦予智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路資格的同時(shí)，也提出了若干嚴(yán)格的條件。

發(fā)表于：2018/5/4

鎳氫電池日本占有率第一的FDK株式會(huì)社與世強(qiáng)達(dá)成代理協(xié)議

近日，世強(qiáng)與鎳氫電池日本占有率第一的FDK株式會(huì)社（以下簡稱：FDK）達(dá)成代理協(xié)議，F(xiàn)DK的DC-DC converter、電感、線圈、變壓器等核心電子元件及Ni-HM 鎳氫電池產(chǎn)品均由世強(qiáng)代理銷售。

發(fā)表于：2018/5/4

荷蘭沃達(dá)豐推出三星S9系列紅牛賽道限量版

剛剛過去的F1中國站大獎(jiǎng)賽，紅牛車隊(duì)車手奪冠，三星適時(shí)的與沃達(dá)豐合作，推出了紅牛賽道限量版三星Galaxy S9和S9+。該機(jī)采用了紅牛賽道的限量版外包裝，搭配一個(gè)紅牛賽道主題的保護(hù)殼。其中保護(hù)殼中帶有一個(gè)可以觸發(fā)主題變化的NFC芯片，一旦帶上保護(hù)殼，Galaxy S9就會(huì)切換到紅牛主題桌面。主題中包含了很多炫酷的F1壁紙，包括紅牛車隊(duì)的車手以及來自F1賽車等壁紙。

發(fā)表于：2018/4/18

物聯(lián)網(wǎng)連接、處理、感應(yīng)和安全功能于一身

先進(jìn)嵌入式解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司近日宣布推出一款簡化物聯(lián)網(wǎng)（IoT）產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一體化軟件工具套件。全新ModusToolbox?套件在業(yè)界熟悉且已經(jīng)廣泛部署的開放源代碼Eclipse集成設(shè)計(jì)環(huán)境（IDE）內(nèi)，提供了賽普拉斯的WICED®物聯(lián)網(wǎng)連接庫以及PSoC®微控制器（MCU）模擬和數(shù)字外設(shè)庫等豐富的設(shè)計(jì)資源

發(fā)表于：2018/4/4

ams揚(yáng)技術(shù)之帆開啟新傳感時(shí)代

3月22日，艾邁斯半導(dǎo)體（ams）在深圳舉辦新辦公室開張慶典，并與業(yè)界人士暢談人工智能、無人駕駛以及工業(yè)4.0等領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)的未來規(guī)劃，這是繼ams與奧迪科、寧波舜宇光電宣布合作后的又一大動(dòng)作。

發(fā)表于：2018/3/26

泰科電子(TE Connectivity)亮相2018慕尼黑上海電子展以創(chuàng)新科技連動(dòng)中國

上海 — 2018年3月14日—今日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱“TE”，紐約交易所代碼：TEL）在2018慕尼黑上海電子展，以“連動(dòng)中國三十年”為主題，展示了TE在互聯(lián)交通、智能制造、數(shù)據(jù)通信、智能家居等各個(gè)領(lǐng)域的連接技術(shù)和傳感解決方案，以工程創(chuàng)新和制造實(shí)力連接面向未來的行業(yè)趨勢(shì)和技術(shù)革新。

發(fā)表于：2018/3/14

北京啟用人工智能攝像頭監(jiān)控高速公路，可識(shí)別車牌和人臉

在中國北京郊區(qū)的高速公路檢查站，負(fù)責(zé)道路安全管理的警方正在測(cè)試全新的道路監(jiān)控設(shè)備──采用人工智能技術(shù)的辨識(shí)鏡頭，可以辨識(shí)過往車輛中的車牌和乘客面部信息，并即時(shí)與犯罪嫌疑人的資料庫進(jìn)行比對(duì)，一旦所辨識(shí)的臉部資訊與警方資料庫中的黑名單嫌疑人匹配，會(huì)在警方的監(jiān)控畫面中出現(xiàn)紅色方框標(biāo)記，并立即發(fā)出警告訊息。

發(fā)表于：2018/3/13

Waymo控告Uber竊取商業(yè)機(jī)密稱后者“盜版”其LiDAR電路板設(shè)計(jì)

近日，Waymo和Uber兩大打車公司在美國舊金山法院打起了訴訟戰(zhàn)。Waymo律師查爾斯·韋霍文（Vermoven）表示，證據(jù)顯示，Uber高管和前谷歌工程師之間的一項(xiàng)計(jì)劃是將專有技術(shù)帶到優(yōu)步——而Waymo之前是Google內(nèi)部的一個(gè)部門，后來才分拆到Alphabet旗下的谷歌部門。

發(fā)表于：2018/2/7