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汽車(chē)電子最新文章

韓國(guó)SK將成為戴姆勒動(dòng)力電池核心供應(yīng)商

　戴姆勒表示，韓國(guó)SK Innovation將成為動(dòng)力電池其核心供應(yīng)商。SK集團(tuán)現(xiàn)有產(chǎn)能為1.9GW，為滿足戴姆勒的強(qiáng)烈需求，集團(tuán)將擴(kuò)大產(chǎn)能新增兩條新線產(chǎn)線將分別增加1GWh。產(chǎn)能完全釋放后，SK集團(tuán)在2018年的動(dòng)力電池產(chǎn)能有望達(dá)到4GWh。

發(fā)表于：2017/7/16

受汽車(chē)共享和智能手機(jī)的推動(dòng)，無(wú)線應(yīng)用進(jìn)入汽車(chē)

汽車(chē)共享計(jì)劃的興起為用戶如何最好的使用不同的汽車(chē)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。隨著智能手機(jī)的應(yīng)用范圍變得更廣，基于消費(fèi)者無(wú)線技術(shù)（包括NFC和藍(lán)牙）的新汽車(chē)應(yīng)用也在汽車(chē)進(jìn)入系統(tǒng)等領(lǐng)域開(kāi)始興起。

發(fā)表于：2017/7/16

因?yàn)槠?chē)行業(yè)，國(guó)科微ADAS芯片“看上了”芯原視覺(jué)處理器IP

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistant System)，簡(jiǎn)稱ADAS，是利用安裝于車(chē)上的各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車(chē)內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。

發(fā)表于：2017/7/16

EPC-9200工控主板在電動(dòng)汽車(chē)充電樁系統(tǒng)中的應(yīng)用

我國(guó)政府順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，超常規(guī)地、大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，由此帶動(dòng)了新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁項(xiàng)目的蓬勃興起，在國(guó)內(nèi)各地電動(dòng)汽車(chē)充電站紛紛涌現(xiàn)!

發(fā)表于：2017/7/15

倒車(chē)?yán)走_(dá)主控芯片的功能特性分析

超聲波倒車(chē)?yán)走_(dá)防撞預(yù)警系統(tǒng)即倒車(chē)?yán)走_(dá)，是汽車(chē)泊車(chē)輔助裝置，由超聲波傳感器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。

發(fā)表于：2017/7/15

了解ESD標(biāo)準(zhǔn)在汽車(chē)電子設(shè)計(jì)中的重要性

在過(guò)去的十年中，汽車(chē)電子安全性和可靠性標(biāo)準(zhǔn)隨著新技術(shù)的發(fā)展發(fā)生了顯著的變化。過(guò)去常常被當(dāng)作可選項(xiàng)銷售的技術(shù)，包括電動(dòng)門(mén)鎖、穩(wěn)定控制和防抱死制動(dòng)，現(xiàn)在卻是大多數(shù)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。如今，那些被用于車(chē)道偏離警告、車(chē)載通信和夜視的汽車(chē)電子被認(rèn)為是創(chuàng)新的技術(shù)。

發(fā)表于：2017/7/15

艾邁斯推出符合ISO26262汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的雙晶圓集成電路，擴(kuò)展磁性位置傳感器產(chǎn)品系列

雙晶圓冗余可實(shí)現(xiàn)全數(shù)據(jù)通道診斷，提升自檢能力，AS5270A/B位置傳感器使汽車(chē)OEM廠商符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)表于：2017/7/15

受汽車(chē)共享和智能手機(jī)的推動(dòng)，新的消費(fèi)者無(wú)線應(yīng)用進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域

汽車(chē)共享計(jì)劃的興起為用戶如何最好的使用不同的汽車(chē)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。隨著智能手機(jī)的應(yīng)用范圍變得更廣，基于消費(fèi)者無(wú)線技術(shù)（包括NFC和藍(lán)牙）的新汽車(chē)應(yīng)用也在汽車(chē)進(jìn)入系統(tǒng)等領(lǐng)域開(kāi)始興起。

發(fā)表于：2017/7/15

世平聯(lián)合馳晶科技推出基于眾多大廠產(chǎn)品的Full-HD 3D 360°全景環(huán)視與ADAS系統(tǒng)解決方案

大聯(lián)大旗下世平聯(lián)合馳晶科技推出基于眾多國(guó)際大廠產(chǎn)品的Full-HD 3D 360°全景環(huán)視與ADAS系統(tǒng)解決方案，支持360°車(chē)載全景可視系統(tǒng)、行車(chē)記錄功能、還具有前車(chē)碰撞預(yù)警、軌道偏移預(yù)警和行人檢測(cè)功能。

發(fā)表于：2017/7/15

大聯(lián)大世平集團(tuán)聯(lián)合馳晶科技推出基于眾多國(guó)際大廠產(chǎn)品

2017年7月14日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平聯(lián)合馳晶科技推出基于眾多國(guó)際大廠產(chǎn)品的Full-HD 3D 360°全景環(huán)視與ADAS系統(tǒng)解決方案，支持360°車(chē)載全景可視系統(tǒng)、行車(chē)記錄功能、還具有前車(chē)碰撞預(yù)警、軌道偏移預(yù)警和行人檢測(cè)功能。

發(fā)表于：2017/7/14

自動(dòng)駕駛離我們還有多遠(yuǎn)

　無(wú)人駕駛汽車(chē)在穿越秦嶺的高速公路上飛馳。

發(fā)表于：2017/7/13

高精地圖熱潮來(lái)襲為何自動(dòng)駕駛巨頭們?nèi)绱饲嗖A？

百度在高精地圖領(lǐng)域再度發(fā)力，與TomTom達(dá)成了合作協(xié)議。而其他自動(dòng)駕駛企業(yè)也早已開(kāi)始在高精地圖領(lǐng)域展開(kāi)全面布局，以提升未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。高精地圖為何受到如此“青睞”？

發(fā)表于：2017/7/13

無(wú)人駕駛汽車(chē)離上路還有多遠(yuǎn)？法律倫理都是攔路虎

上周鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的無(wú)人駕駛汽車(chē)上北京五環(huán)事件，再次將無(wú)人駕駛汽車(chē)?yán)肓斯姷囊曇啊：秃芏喔呖萍嫉陌l(fā)展腳步一樣，初期推動(dòng)無(wú)人駕駛研究的是軍事領(lǐng)域的專家們——美國(guó)軍方在上世紀(jì)70年代開(kāi)始關(guān)注無(wú)人駕駛技術(shù)。1995年，一輛由美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)研制的無(wú)人駕駛汽車(chē)Navlab-V，完成了橫穿美國(guó)東西海岸的無(wú)人駕駛試驗(yàn)。

發(fā)表于：2017/7/13

美國(guó)專家：真正的無(wú)人駕駛2075年都難出現(xiàn)

　自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)逐漸裝配在現(xiàn)代的汽車(chē)上，但是它們大多只能在特定的條件下做輔助駕駛。即使汽車(chē)生產(chǎn)廠商和消費(fèi)者都望眼欲穿地期待著全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，想要真正實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，還有很多不同的自動(dòng)化階段需要經(jīng)歷。

發(fā)表于：2017/7/13

除了精準(zhǔn)定位高精地圖還能為自動(dòng)駕駛汽車(chē)做點(diǎn)啥？

高精度地圖，顧名思義相較于目前普通車(chē)輛上使用的電子地圖，精度更高，且顯示的環(huán)境圖像更清晰，可提供的道路交通信息元素更豐富。

發(fā)表于：2017/7/13