汽車電子最新文章 淺談無人駕駛發(fā)展的下一突破口 無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。 發(fā)表于：2017/7/18 淺談關(guān)于充電設施對于新能源汽車發(fā)展的重要影響 新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。從全球新能源汽車的發(fā)展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現(xiàn)。 發(fā)表于：2017/7/18 柔性印刷電子元件，給車載元件帶來不一樣的體驗 據(jù)外媒報道，截止至2030年，電子元件將占到汽車總成本的50%。然而，在本世紀初，其占比僅為30%。隨著車載元件數(shù)量的增多，封裝及重量成為汽車工程師所要應對的重大問題。喬治亞理工學院的電機系教授Manos Tentzeris提出了備選的解決方案——全新的柔性電子元件(flexible printed electronics)。 發(fā)表于：2017/7/18 拒向歐盟提供芯片定價 高通面臨高額罰款 北京時間7月17日晚間消息，歐盟中級法院“綜合法院”(General Court)駁回了高通公司拒絕向歐盟提供芯片定價相關(guān)信息的請求，這意味著高通正面臨著每天被罰款58萬歐元(約合66.5萬美元)的風險。 發(fā)表于：2017/7/18 為什么中國人很難突破自動駕駛「控制層」？ 自動駕駛汽車必須對傳統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)進行電子化改造，這部分技術(shù)國內(nèi)積累薄弱，幾乎被國外零部件供應商壟斷。 發(fā)表于：2017/7/17 英飛凌、TI轉(zhuǎn)單中低壓MOSFET管：供給缺7～15%，Q3漲5～10% 自去年起，功率器件市場行情回暖，需求持續(xù)旺盛，訂單數(shù)快速增加，供不應求情況顯現(xiàn)，受限于產(chǎn)能，原廠交貨周期拉長，金氧半場效晶體管（MOSFET）供貨價格逐季漲價。供應鏈傳來消息，Q3是傳統(tǒng)旺季，中低壓MOSFET管在Q2調(diào)漲5～10%的基礎上將再度調(diào)漲5～10%比例，不排除Q4調(diào)漲價格。 發(fā)表于：2017/7/17 六大電阻原廠產(chǎn)品、渠道策略，buyer和sales想知道的都在這里 現(xiàn)今電子產(chǎn)品快速升級、應用領(lǐng)域千變?nèi)f化，被動元器件在智能手機、汽車電子、LED照明、新能源、物聯(lián)網(wǎng)、工控機器人需求凸顯。電阻作為其中重要一員，在新興應用領(lǐng)域的需求也甚為可期。不過，在原材料價格一漲再漲的情況下，利薄的電阻產(chǎn)品利潤空間遭到進一步擠壓，一些頂不住壓力的電阻生產(chǎn)廠家已率先提高出廠報價。隨著電阻“漲聲”漸起，是否會傳導至整個電阻產(chǎn)業(yè)？下半年電 發(fā)表于：2017/7/17 IC Insights VS Yole 未來5年CIS銷售預測大相徑庭 全球元器件調(diào)研機構(gòu)Yole和IC Insights都一致看好CMOS圖像傳感器在各個行業(yè)的應用，以及廣闊且強勁的市場前景。雖然iPhone發(fā)布已經(jīng)有十年時間，智能手機對CMOS圖像傳感器的需求放緩，但是汽車電子、醫(yī)療和工業(yè)、AR/VR、機器視覺已準備好迎來下一波高速增長… 發(fā)表于：2017/7/17 汽車聯(lián)網(wǎng)將催生巨大元器件需求 根據(jù)IHS Markit汽車電子首席分析師Luca De Ambroggi預測，在未來五年內(nèi)，一輛高端汽車將搭載超過6000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1600億美元的汽車電子市場商機。 發(fā)表于：2017/7/17 汽車市場的電氣化時代來臨 對汽車產(chǎn)業(yè)而言，2017年5月是個值得關(guān)注的歷史轉(zhuǎn)折點。 全球最大汽車零部件制造商博世集團(Bosch Group)與美國最大的汽車零部件供貨商Delphi先后宣布重大組織變動：博世將把自家的汽車起動機、發(fā)電機等事業(yè)部門出售給中國鄭州煤礦機械集團;Delphi則將全面分拆旗下的動力總成(Powertrain)部門。 原公司將專注于電子電氣業(yè)務，尤其是自動駕駛、智能技術(shù)及安全技術(shù)等領(lǐng)域。 發(fā)表于：2017/7/17 MIT工程師引產(chǎn)業(yè)顛覆：功耗最小的無人機芯片問世 設計高效計算機芯片的方法可能會讓微型智能無人機飛上天空。 發(fā)表于：2017/7/17 蘋果戰(zhàn)高通想贏不容易 或重現(xiàn)與愛立信、諾基亞糾紛劇情 一如北京的夏日，近期備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的全球兩大科技巨頭蘋果與高通之間的專利訴訟，隨著高通向美國國際貿(mào)易委員會（以下簡稱“ITC”）提起訴訟并請求在美國禁止進口和出售部分采用英特爾芯片的iPhone和iPad（原因是這些產(chǎn)品侵犯了該公司的6項專利中的一項或多項權(quán)利要求）的行動也再次升溫。對此，有分析認為，蘋果與高通的訴訟由于極其復雜，短期內(nèi)難有結(jié)果，最終還將是以雙方和解告終。所謂訴訟，只是雙方尤其是蘋果，牟取商業(yè)利益最大化的籌碼（因為是蘋果首先起訴的高通）。不過，從雙方訴訟開始到現(xiàn)在，從蘋果屢屢提起訴訟的理由看，蘋果不要說在訴訟中，就是在和解時也未必能占到多大的便宜。原因何在？ 發(fā)表于：2017/7/17 新款奧迪A8：自動駕駛能識別信號燈 奧迪可能不承認，有時大號A8汽車只是配角，就像寶馬7系列轎車和奔馳S級轎車一樣。最近，寶馬和奔馳的汽車都升級了，增加了許多新功能，奧迪也不想站在幕后，奧迪團隊也想全面升級A8。 發(fā)表于：2017/7/16 Model 3或徹底取消儀表面板 通過平視顯示器投影信息 據(jù)BusinessInsider網(wǎng)站報道，本周末，特斯拉公司首批Model 3電動車將會正式下線。這款價格3.5萬美元（約合人民幣23.7萬元）的純電動車是特斯拉進軍普通消費者市場的新車型。 發(fā)表于：2017/7/16 蟄伏已久的合資品牌新能源車將全面入市收割成果 放在五年前，偏安于江西省南部的贛州很難想象，汽車業(yè)會成為這個城市的新標簽。從2015年至今，僅落戶贛州的8個大型新能源汽車整車項目總投資就達到475億，只有一個項目的投資額在60億以下。 發(fā)表于：2017/7/16 ?…850851852853854855856857858859…?
