汽車電子最新文章 四輪轉向汽車電子控制技術 介紹了電控電動式四輪轉向（4WS）系統(tǒng)的基本組成結構工作原理，對四輪轉向系統(tǒng)的轉向電機、整車驅動電機，以及傳感器的選取做了較詳細的介紹分析。在研究現有4WS電控技術的基礎上，提出了在助力轉向條件下前、后輪分別由電機驅動，同時由電控單元（ECU）監(jiān)測控制的四輪轉向技術。對未來四輪轉向電控技術和展趨勢做了進一步的分析展望。 發(fā)表于：2017/10/29 李河君：國家目前對新能源的重視前所未有 10月24日，中國共產黨第十九次全國代表大會在人民大會堂舉行閉幕會，全國工商聯(lián)副主席、全國政協(xié)委員、漢能控股集團董事局主席李河君作為企業(yè)家代表列席會議，并接受媒體采訪，他表示，“十九大指明了新時代中國特色社會主義未來方向和基本方略，對于中國的未來前景，我信心百倍。” 發(fā)表于：2017/10/29 智能導航會給人工智能發(fā)展貢獻幾分力？ 最近試用了幾款智能導航一體機，功能很是強大，高清觸摸屏、行車記錄儀（雙鏡頭前后雙錄）、倒車影像、藍牙電話、FM發(fā)射、電子狗測速預警、WIFI無線連接，聯(lián)網后可智能語音聲控導航、實時路況播報、微信接人等功能一應俱全。 發(fā)表于：2017/10/29 百度與首汽約車達成戰(zhàn)略合作，無人駕駛網約車明年將開啟示范運營 10月26日，百度與首汽約車在京召開發(fā)布會，宣布將在智能汽車和示范運營層面達成戰(zhàn)略合作。首汽約車CEO魏東、百度總裁兼首席運營官陸奇和百度副總裁鄔學斌出席了簽約儀式。 發(fā)表于：2017/10/29 寶馬將在2021年推出有限制的自動駕駛技術 考慮到自適應巡航控制的復雜程度，以及寶馬在M760i等車型上提供的輔助駕駛功能，你可能會認為寶馬已經距離完全自動駕駛技術很近了。但是在最近一次寶馬的自動駕駛技術演示中，公司自動駕駛業(yè)務副總裁Klaus Buttner表示寶馬現在依然處于一個非常謹慎的測試階段。 發(fā)表于：2017/10/29 安森美半導體推出首款極高擴展性的汽車圖像傳感器系列 推動高能效創(chuàng)新及汽車圖像傳感器市場領袖安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)近日推出一個新的CMOS圖像傳感器平臺，將汽車應用(如ADAS、車鏡替代、后視和環(huán)視系統(tǒng)及自動駕駛等)的性能和圖像質量帶至新的水平。HayabusaTM平臺采用突破性的3.0微米背照式像素設計，提供業(yè)內最高的10萬個電子電荷容量，而且具有其他關鍵汽車功能，例如同步片上高動態(tài)范圍(HDR)、消除LED閃爍(LFM)及實時功能安全和汽車級認證。 發(fā)表于：2017/10/28 南孚推出汽車應急啟動電源 提起南孚大家應該會第一時間想到南孚的那句廣告語“南孚電池，一節(jié)更比六節(jié)強”，不得不說南孚在電池界的名聲確實是非常高的。最近，南孚又突破極限推出了一款號稱10秒鐘就能啟動熄火的汽車。 發(fā)表于：2017/10/28 英偉達：全自動駕駛汽車四年內就能上路？ 北京時間10月26晚間消息，英偉達(Nvidia)CEO黃仁勛(Jensen Huang)今日稱，得益于人工智能(AI)技術的發(fā)展，全自動駕駛汽車四年內就能上路。 發(fā)表于：2017/10/28 為什么充電設備盈利難？ 充電樁行業(yè)依托新能源汽車的發(fā)展，2016年以來取得了飛速發(fā)展，無論是充電設施的數量還是充電設備企業(yè)、充電設施運營企業(yè)等都突飛猛進，但隨之而來的建樁難、充電難、充電運營投資大、盈利難等問題猶如一個個燙手山芋，擺在大家面前。 發(fā)表于：2017/10/28 三菱化學研發(fā)SMC混合成型技術 提升材料剛度及附著粘度 據外媒報道，三菱化學株式會社(Mitsubishi Chemical Corp.)研發(fā)了一項碳纖維片狀模塑料(sheet molding compound，SMC)混合成型技術(hybrid molding technology)。該技術是車用結構材料的核心成型技術，旨在為其產品方案提供支持。為此，三菱化學采用了CPC S.r.l的模壓技術，CPC S.r.l是一家意大利公司，三菱化學還投資過該公司。 發(fā)表于：2017/10/28 賽普拉斯技術助力Denso（電裝） 最新的汽車立體視覺傳感器提高車輛安全性 賽普拉斯半導體公司(納斯達克股票代碼：CY)日前宣布，全球汽車零部件及系統(tǒng)供應商DENSO (電裝)公司采用賽普拉斯汽車用 6 通道電源管理集成電路(PMIC) 和 FL-S 串行 NOR 閃存解決方案，為高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 鑄就最新的立體視覺傳感器。 發(fā)表于：2017/10/28 ST轉戰(zhàn)汽車和工業(yè)市場 迎接MEMS下一個發(fā)展浪潮 在過去的十多年時間里，MEMS從默默無聞變成了推動整個消費類市場的重要推手，特別是在智能手機等便攜式產品中得到了爆發(fā)式發(fā)展。但是一個市場不可能持續(xù)地高速發(fā)展，在過去兩三年里，MEMS在消費類市場的增長速度已經放緩。反而是在物聯(lián)網、智能工業(yè)、智能農業(yè)等領域，ST窺得了一線商機，視其為MEMS的下一個發(fā)展機會。 發(fā)表于：2017/10/27 一種EEPROM中高壓產生電路的設計與實現 設計了一種應用于EEPROM的低電源電壓的片內升壓電路?；陔妷罕冻穗娐罚@得兩倍于電源電壓的驅動電壓，用來驅動高壓電荷泵電路得到EEPROM擦寫用的15 V高壓，實現EEPROM在1.3 V電壓下穩(wěn)定的工作。同時，基于負溫度特性的電壓分壓電路實現電荷泵輸出高壓的負溫度特性，提升了存儲器在整個工作溫度范圍（-40 ℃~85 ℃）內的可靠性。設計的高壓產生電路在0.13 μm Embedded EEPROM CMOS工藝實現，工作電壓為1.3 V~1.75 V，面積大小為600 μm×80 μm。 發(fā)表于：2017/10/27 聚焦汽車質量安全革命新時代 TUV萊茵解讀車輛型式認證 美通社 -- 10月19至20日，在德國萊茵TUV集團（以下簡稱“TUV萊茵”）主辦的“2017汽車質量安全高峰論壇 -- 車輛型式認證專場”上，來自政府行業(yè)協(xié)會、權威科研機構、設計院所、汽車整車企業(yè)及供應商的近百位專業(yè)人士，聚焦“汽車質量安全革命新時代”下全球重要市場最新法規(guī)要求、國際市場法規(guī)調研、電動汽車質量安全要求等焦點話題展開深入探討和剖析，助力本土品牌加快布局海外市場的步伐，從而更高效地拓展全球市場。 發(fā)表于：2017/10/26 高通未來的野心，憑啥能霸占汽車領域？ 上周二，高通首席執(zhí)行官史蒂夫?莫倫科夫說：“認真考慮智能聯(lián)網汽車的影響就知道，對我們來說意義重大。”他的聲音低沉有力。 發(fā)表于：2017/10/26 ?…807808809810811812813814815816…?
