《電子技術(shù)應(yīng)用》
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智能導(dǎo)航會給人工智能發(fā)展貢獻(xiàn)幾分力?

2017-10-29
關(guān)鍵詞: 智能導(dǎo)航 人工智能

  最近試用了幾款智能導(dǎo)航一體機(jī),功能很是強(qiáng)大,高清觸摸屏、行車記錄儀(雙鏡頭前后雙錄)、倒車影像、藍(lán)牙電話、FM發(fā)射、電子狗測速預(yù)警、WIFI無線連接,聯(lián)網(wǎng)后可智能語音聲控導(dǎo)航、實時路況播報、微信接人等功能一應(yīng)俱全。

  而對于未來無人駕駛的智能環(huán)保汽車,個人覺得有幾個配置很重要:語音聲控或者手勢指揮;高速網(wǎng)絡(luò),云端大數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)調(diào)用;智能在線導(dǎo)航輔助。

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  從功能看,智能導(dǎo)航一體機(jī)還是很體現(xiàn)未來人工智能汽車發(fā)展方向的。但是這些導(dǎo)航在日常使用中確實也發(fā)現(xiàn)了很多待解決的問題,有些問題是人類暫時還無法完全克服的難點(diǎn)。比如:

  1、這些外掛式的導(dǎo)航一體機(jī),大致有兩種:后視鏡一體機(jī)和中控式一體機(jī)。由于是后加裝的,它的電瓶取電或點(diǎn)煙器取電,還有導(dǎo)航連接線基本都會有暴露在中控臺外,排列不齊影響美觀,在高溫下還容易發(fā)生短路故障。

  2、這種一體機(jī)溫度一高就不可靠。因長時間多任務(wù)高強(qiáng)度運(yùn)算,再加上車內(nèi)溫度高的話很容易死機(jī)、重啟、聲音變異、息屏待機(jī)、自動斷電保護(hù)等狀況發(fā)生。歸根結(jié)底,一體機(jī)的材料耐高溫及散熱設(shè)計還跟不上機(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn)的熱量,一體機(jī)的硬件還有待跟進(jìn)。例如,CPU用更小納米級工藝的芯片,系統(tǒng)內(nèi)存加大,散熱布局結(jié)構(gòu)設(shè)計、耐高溫材質(zhì)外殼等。

  3、聲控語音辨識度還不夠精確。在保持標(biāo)準(zhǔn)普通話的前提下,還是有很多字詞,地名辨識不出來。這樣導(dǎo)航位置、藍(lán)牙撥打電話、微信語音聊天都會很累。漢語由于其博大精深語音的辨識一直是一個難題。目前人類也不能100%進(jìn)行完整識別,預(yù)計能達(dá)到95%左右。如何在途中能把客戶的語音信息進(jìn)行完整翻譯,我覺得可以在算法上進(jìn)行提高。例如,除了能清晰辨識客戶需求外;優(yōu)先把客戶所在導(dǎo)航地圖附近的名稱優(yōu)先聯(lián)想羅列;把客戶常去地名優(yōu)先羅列;前后鼻音的全部羅列等。

  4、云端大數(shù)據(jù)還不夠豐富,未開發(fā)的東西還很多。現(xiàn)在能利用的基本是酷狗的音樂云數(shù)據(jù)、高德在線導(dǎo)航的云數(shù)據(jù)、翼卡在線服務(wù)后臺。雖然這些在云端已經(jīng)算行業(yè)領(lǐng)先,但是要滿足人們極端的要求,還需要跟進(jìn)擴(kuò)充發(fā)展壯大。

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  5、智能導(dǎo)航一體機(jī)多數(shù)采用的是聯(lián)通的3G流量卡和4G流量卡。所有的云操作都建立在流量上,我們的幾大運(yùn)營商如果不把流量費(fèi)用降低,人們就沒希望完全享受大數(shù)據(jù)的云端在線服務(wù)和人工智能的精致服務(wù)。

  用過類似的一體機(jī)的朋友又有何感受?覺得哪些方面可以在人工智能方面做地更好?我覺得我們?nèi)祟愐刂斯ぶ悄芊较虬l(fā)展下去,還需要在思維、算法、材料學(xué)、設(shè)計學(xué)、傳感器技術(shù)等多方面有更大突破,才能做出更成熟和符合人類未來需求的產(chǎn)品。


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