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瑞薩電子通過(guò)RZ / T1解決方案支持HIPERFACE DSL®數(shù)字編碼器接口

2017年11月7日，日本東京訊- 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布推出基于RZ / T1系列微處理器（MPU）的一款新的解決方案包，該方案支持AC伺服器的HIPERFACE DSL®數(shù)字編碼器接口，可大幅降低客戶BOM成本，加快產(chǎn)品上市時(shí)間。

發(fā)表于：2017/11/7

中國(guó)自動(dòng)駕駛將首次獲準(zhǔn)路測(cè) 明年6月或發(fā)牌照

11月7日，在2017年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)在會(huì)議期間透露，2018年6月份國(guó)家有可能發(fā)布首張自動(dòng)駕駛上路測(cè)試牌照。

發(fā)表于：2017/11/7

基于多層激光雷達(dá)的可行駛區(qū)域信息提取算法

為了提取無(wú)人駕駛車前方可行駛區(qū)域信息，提出了一種基于多層激光雷達(dá)可行駛區(qū)域信息提取算法。首先，根據(jù)雷達(dá)返回?cái)?shù)據(jù)的特征結(jié)合數(shù)據(jù)區(qū)間密度分布獲得路沿點(diǎn)集，并利用基于加權(quán)歐氏距離KNN改進(jìn)的OPTICS算法對(duì)得到的路沿點(diǎn)聚類。然后，使用最小二乘法擬合出兩側(cè)路沿。最后，通過(guò)改進(jìn)的OPTICS算法將路面上的障礙物點(diǎn)云進(jìn)行聚類，并通過(guò)計(jì)算得到障礙物的位置、距離、尺寸等信息。利用數(shù)據(jù)區(qū)間密度分布法提取路沿點(diǎn)不受障礙物以及路面點(diǎn)的影響，而改進(jìn)的OPTICS算法則不再受Eps的約束，并且可以準(zhǔn)確分辨出噪點(diǎn)，解決了障礙物信息由于噪點(diǎn)而提取不準(zhǔn)確的問(wèn)題。實(shí)車實(shí)驗(yàn)證明了算法的有效性和實(shí)時(shí)性。

發(fā)表于：2017/11/7

5G或引爆車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè) 然仍存兩大問(wèn)題

隨著5G時(shí)代臨近，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)。當(dāng)前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展新階段，技術(shù)創(chuàng)新愈加活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。同時(shí)，該產(chǎn)業(yè)也存在滲透率低、運(yùn)營(yíng)及盈利模式復(fù)雜等問(wèn)題。

發(fā)表于：2017/11/7

USB智能集線器IC支持智能手機(jī)連接汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)

隨著車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的興起，汽車制造商需要在汽車顯示屏和多臺(tái)智能手機(jī)或者平板電腦之間建立可靠而智能的連接。Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)是提供支持此類連接的集成電路(IC)的業(yè)界翹楚，推出的5款新型USB 2.0智能集線器IC為用戶提供了多種選擇。這些器件有各種架構(gòu)，能夠非常靈活地適應(yīng)汽車制造商的設(shè)計(jì)需求，滿足消費(fèi)者對(duì)系統(tǒng)易于使用而且直觀的要求。

發(fā)表于：2017/11/6

什么是康寧大猩猩玻璃車載應(yīng)用技術(shù)？

汽車內(nèi)飾(Automotive Interior)所涉及到的功能性、安全性、以及機(jī)械性能是非常豐富的。2015-2017年整車廠在消費(fèi)者直接感知的汽車內(nèi)飾和人機(jī)交互等方面進(jìn)行了重點(diǎn)投入。在2017年上海車展展出的600多款車中，至少超過(guò)200款有中控尺寸信息，超過(guò)150款有儀表信息。數(shù)據(jù)顯示，目前汽車內(nèi)的屏幕平均數(shù)量是0.9，到2024年將上升為2.1。

發(fā)表于：2017/11/6

豐田計(jì)劃在以色列加投研發(fā)自動(dòng)駕駛和機(jī)器人

據(jù)外媒報(bào)道，今年7月，豐田向以色列初創(chuàng)企業(yè)Intuition Robotics投資了1400萬(wàn)美元。此外，豐田還計(jì)劃向此機(jī)構(gòu)投入更多資金。Intuition Robotics生產(chǎn)“老年伴侶”機(jī)器人。Intuition Robotics是Toyota AI Ventures在以色列的首個(gè)人工智能項(xiàng)目。今年7月，豐田研究院(TRI)向Toyota AI Ventures注入了1億美元原始啟動(dòng)資金，后者致力于人工智能、自動(dòng)駕駛、以及云計(jì)算的研究。

發(fā)表于：2017/11/6

地方推廣目錄或面臨取消新能源汽車將進(jìn)入肉搏時(shí)代

時(shí)隔三年之后，取消新能源汽車推廣地方目錄的呼聲再起，這次能夠落地成真么？還是像三年前那樣不了了之？

發(fā)表于：2017/11/6

17年是智能后視鏡產(chǎn)業(yè)鏈大爆發(fā)的元年

在智能化浪潮中，智能后視鏡作為億萬(wàn)車主接觸、體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)最具性價(jià)比、最接地氣、最直接的終端產(chǎn)品，在經(jīng)過(guò)產(chǎn)品形態(tài)升級(jí)、智能因素注入等多個(gè)環(huán)節(jié)后，已經(jīng)有極大的實(shí)用性。而眾多企業(yè)的涌入，主要有兩大原因。

發(fā)表于：2017/11/6

特斯拉發(fā)力AI和視神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 加速升級(jí)自動(dòng)駕駛

據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，人工智能（AI）和視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將在自動(dòng)駕駛汽車中發(fā)揮重要作用。特斯拉在公布第三季度財(cái)報(bào)時(shí)，透露了其在Autopilot自動(dòng)駕駛儀上的最新進(jìn)展。

發(fā)表于：2017/11/6

谷歌無(wú)人車首次公開(kāi)測(cè)試但結(jié)果令人擔(dān)憂

昨天，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo的無(wú)人駕駛汽車進(jìn)行公開(kāi)測(cè)試，但據(jù)外媒報(bào)道，測(cè)試結(jié)果顯示目前的自動(dòng)駕駛汽車仍無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

發(fā)表于：2017/11/6

為什么說(shuō)博通收購(gòu)高通并沒(méi)有看起來(lái)那么瘋狂

據(jù)外媒報(bào)道，博通CEO譚浩克(Hock Tan)在半導(dǎo)體行業(yè)已經(jīng)摸爬滾打了幾十年，但是他顯然還沒(méi)有隱退的打算。據(jù)稱，這位“連續(xù)并購(gòu)狂”最近打上了高通的主意，希望斥資1000億美元收購(gòu)這家芯片巨頭，從而創(chuàng)造一家世界最大的芯片廠商之一。

發(fā)表于：2017/11/6

可編程四核A53 intel發(fā)布Stratix 10

FPGA在高度并行、大吞吐量數(shù)字信號(hào)處理(DSP)應(yīng)用方面享有很好的聲譽(yù)。過(guò)去幾代FPGA器件一直穩(wěn)定的增強(qiáng)這方面的特性。但是，很少有一種革命性的而不是漸進(jìn)式的新產(chǎn)品出現(xiàn)。intel早在2015年大手筆的收購(gòu)了Altera，而就在最近Intel今天宣布已經(jīng)開(kāi)始出貨Stratix 10 SX FPGA可編程芯片，這是目前唯一集成四核心ARM A53 CPU處理器的FPGA，也是Intel收購(gòu)Altera之后的一大成果。

發(fā)表于：2017/11/6

世倉(cāng)PLM、CAD貨架結(jié)構(gòu)三維設(shè)計(jì)項(xiàng)目啟動(dòng)

產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，德國(guó)提出的“工業(yè)4.0”概念即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，其核心是數(shù)字化、智能化和平臺(tái)化。這為我國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)升級(jí)發(fā)展提供了前所未有的歷史機(jī)遇。基于中國(guó)制造業(yè)雄厚的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、廣闊的需求市場(chǎng)、席卷全國(guó)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮、豐厚的資本實(shí)力等發(fā)展基礎(chǔ)以及國(guó)家強(qiáng)有力的動(dòng)員能力，是各行各業(yè)搶抓新工業(yè)革命的能力及條件是近代以來(lái)最為完備的契機(jī)。如何成功抓住該浪潮，實(shí)現(xiàn)智能制造，則需要智能系統(tǒng)為支撐，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)的工業(yè)4.0-中國(guó)智能制造2025夯實(shí)基礎(chǔ)。

發(fā)表于：2017/11/6

豪恩汽電PLM項(xiàng)目啟動(dòng)

隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化的發(fā)展，汽車生產(chǎn)過(guò)程中投資、生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售及售后服務(wù)、研發(fā)等主要環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出全球性配置的趨勢(shì)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，世界各大整車制造商紛紛改革供應(yīng)體制，實(shí)行全球生產(chǎn)和采購(gòu)策略，這勢(shì)必將帶來(lái)汽車零部件供應(yīng)商全球化的機(jī)遇與競(jìng)爭(zhēng)。另外，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，雖然整車制造商掌握著品牌影響力、銷售渠道等優(yōu)勢(shì)，但整車的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)和工藝卻往往掌握在汽車零部件供應(yīng)商手中。汽車零部件供應(yīng)商不斷在達(dá)到整車制造商技術(shù)要求，汽車零部件行業(yè)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展具有越來(lái)越重要的影響。在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球環(huán)境背景下，汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)革新成為各汽車零部件供應(yīng)商滿足整車制造商競(jìng)爭(zhēng)需要的必要條件。

發(fā)表于：2017/11/6