10月26日，百度與首汽約車在京召開發(fā)布會，宣布將在智能汽車和示范運營層面達成戰(zhàn)略合作。首汽約車CEO魏東、百度總裁兼首席運營官陸奇和百度副總裁鄔學(xué)斌出席了簽約儀式。

　　10月26日傍晚，百度與首汽約車在京召開發(fā)布會，宣布將在智能汽車和示范運營層面達成戰(zhàn)略合作。會上，首汽約車CEO魏東、百度總裁兼首席運營官陸奇和百度副總裁鄔學(xué)斌出席了簽約儀式。

　　（首汽約車CEO魏東介紹，該公司業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國52個城市）

　　首汽約車CEO魏東在活動上表示，該公司一直在力圖通過互聯(lián)網(wǎng)、定位等技術(shù)手段，提升移動出行的體驗與效率。他表示，出行行業(yè)即將全面進入智慧交通時代。為此，首汽約車將通過各類努力，助力智慧交通。而無人駕駛將成為智慧交通的制高點，這正是首汽約車選擇與百度合作的推動力。在雙方合作領(lǐng)域方面，首汽約車與百度的合作包括地圖、DuerOS和Apollo

　　自動駕駛開放平臺。

　?。ɡ钫鹩罱榻B了首汽約車和百度的具體合作內(nèi)容）

　　合作的另外一方，百度自動駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇在現(xiàn)場介紹了雙方的具體將在哪些領(lǐng)域進行合作：在智能汽車的商用合作方面，百度將利用自動駕駛技術(shù)減輕司機負擔(dān)，提升駕駛的安全性。同時，雙方還將在智能化而在DuerOS方面，雙方將利用人工智能技術(shù)，提升首汽約車產(chǎn)品的交互體驗。

　　而在示范運營方面，百度將與首汽約車在無人駕駛網(wǎng)約車的示范運營領(lǐng)域達成合作。此外，首汽約車的母公司首旅集團也將于百度在景區(qū)的示范運營方面進行探索。

　　在現(xiàn)場的媒體提問環(huán)節(jié)，億歐汽車等媒體向百度和首汽約車分別詢問關(guān)于雙方合作的具體細節(jié)。魏東表示，雙方在2018年在幾個城市的不復(fù)雜的交通場景下，開展無人駕駛網(wǎng)約車的體驗。同時，首汽約車還將在主機廠和百度的幫助下，在部分車輛內(nèi)開啟L3自動駕駛功能，減輕司機負擔(dān)。

　　在日前，首汽約車宣布完成了總額6億元的B輪融資。魏東在現(xiàn)場向億歐汽車透露，首汽約車的這輪融資早已完成，10月24日的公告只是遵循相關(guān)要求走的程序。此外，首汽約車的B+輪融資也即將完成，將在近期宣布。就融資的使用方面，B輪和B+輪的資金將主要用于首汽約車的產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)。具體在自動駕駛方面，融資將主要投入在車輛和駕駛員的培訓(xùn)上。

　　在技術(shù)和政策方面，鄔學(xué)斌表示目前國家對于人工智能和自動駕駛還未出臺相關(guān)法律法規(guī)。而在技術(shù)層面，到底應(yīng)該如何確定人工智能已經(jīng)具備了上路行駛的能力，國家和企業(yè)都沒有明確標(biāo)準(zhǔn)。因此，雙方只能通過漸進的方式，讓人工智能在自動駕駛上逐步落地。

　　據(jù)億歐汽車了解，百度近期已經(jīng)和多家汽車廠商達成合作。其中包括北汽集團和金龍客車。在10月13日，百度與北汽宣布在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等領(lǐng)域達成集團層面戰(zhàn)略合作，全面打造“人工智能＋汽車”生態(tài)。具體來看，雙方宣布在自動駕駛方面，將以百度Apollo開放平臺與北汽集團車輛平臺為基礎(chǔ)，借助百度人工智能核心技術(shù)，于2019年前后實現(xiàn)L3級別自動駕駛車輛量產(chǎn)，2021年前后實現(xiàn)L4級別自動駕駛車輛量產(chǎn)。

　　同時，在車聯(lián)網(wǎng)方面，百度Apollo將DuerOS、車輛信息安全、圖像識別等產(chǎn)品和技術(shù)與北汽集團車載系統(tǒng)深度融合，共同打造一站式車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。預(yù)計到2018年底，北汽集團自主品牌全面搭載百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，到2019年，搭載百度車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的北汽集團旗下車輛將突破100萬臺。此外，雙方共同探討在云服務(wù)領(lǐng)域展的相關(guān)合作，打造全新云生態(tài)系統(tǒng)，探索智慧交通、移動出行等大數(shù)據(jù)增值服務(wù)。

　　按照規(guī)劃，雙方合作的解決方案將逐步應(yīng)用于北汽集團的乘用車、商用車、新能源汽車的各個車型上，形成北汽集團“集團化2.0”時代智能化發(fā)展的新格局，百度Apollo開放平臺在汽車產(chǎn)業(yè)全面落地。

　　而在金龍客車方面，在10月17日雙方共同宣布將計劃于2018年實現(xiàn)商用級無人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運營。在簽約儀式上，百度與金龍客車一起發(fā)布了了金龍客車第二代無人駕駛微循環(huán)車。該產(chǎn)品意在解決公共交通未覆蓋的“最后一公里”的出行問題。雙方表示，此次合作研發(fā)的無人駕駛微循環(huán)車意在實現(xiàn)特定場景下的完全無人駕駛，并計劃在2018年7月底實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)及試運營。

　　據(jù)悉，這款無人駕駛微循環(huán)車將是國內(nèi)首款量產(chǎn)的無人駕駛巴士。除了提供自動駕駛解決方案之外，Apollo平臺還滲透到整車設(shè)計的全過程，包括整體車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計、人車交互系統(tǒng)的整體設(shè)計、特定場景需求架構(gòu)設(shè)計以及微循環(huán)車特定的自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計等環(huán)節(jié)。