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震驚！Level 4/5自動(dòng)駕駛專用板卡來(lái)了！

自動(dòng)駕駛想必是2017年聽(tīng)的一個(gè)最多的詞之一了吧，百度等科技公司相繼推出自己的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，這使得自動(dòng)駕駛變成了現(xiàn)實(shí)，自動(dòng)駕駛是一個(gè)多學(xué)科綜合的系統(tǒng)，對(duì)模式識(shí)別，數(shù)據(jù)分析，傳感器等都有很高的要求。

發(fā)表于：2018/2/5

三星首款汽車專用芯片曝光：配獨(dú)立NPU

在今年1月份的CES 2018大會(huì)上，三星發(fā)布了“業(yè)界第一個(gè)5G汽車解決方案”，也被稱為“遠(yuǎn)程信息控制單元”(TCU)。除了新TCU，三星還在其Intelligent Digital Cockpit平臺(tái)上提供了簡(jiǎn)短更新。

發(fā)表于：2018/2/5

數(shù)字家庭、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)……看未來(lái)電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

作為全球電子行業(yè)的一流展示平臺(tái)，為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，共探智能未來(lái)之路，中國(guó)電子展依托強(qiáng)大的合作伙伴，融合展會(huì)和互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的專業(yè)知識(shí)，品質(zhì)將會(huì)再次升級(jí)。據(jù)主辦方透露，預(yù)計(jì)2018年4月份的深圳電子展展會(huì)面積將達(dá)100,000平方米，現(xiàn)場(chǎng)展商數(shù)量將超過(guò)2,000多家，觀眾人數(shù)也將突破100,000大關(guān)，中國(guó)電子展始終引領(lǐng)電子行業(yè)前行。2018展會(huì)將有眾多大咖云集，集中展示電子領(lǐng)域最前沿技術(shù)，從數(shù)字家庭到人工智能，從車聯(lián)網(wǎng)到5G等產(chǎn)品到新的解決方案，無(wú)疑再一次吸引全亞洲的矚目！

發(fā)表于：2018/2/2

Genesys PureConnect 一馬當(dāng)先，在2017年贏得了100家新客戶

北京，2018年2月2日——全球領(lǐng)先的全渠道客戶體驗(yàn)（CX）和聯(lián)絡(luò)中心解決方案領(lǐng)袖Genesys (www.genesys.com/cn) 日前宣布去年一年，近100家頂級(jí)品牌部署了Genesys PureConnect?全渠道交互產(chǎn)品。而這100家新客戶中，有80%以上已替換掉原有的Avaya及思科等傳統(tǒng)供應(yīng)商的聯(lián)絡(luò)中心解決方案。這些新客戶現(xiàn)在可以跨電話、電子郵件、聊天和短信等渠道為其客戶不間斷地提供超個(gè)性化的數(shù)字化服務(wù)，滿足了客戶的需求。

發(fā)表于：2018/2/2

恩智浦?jǐn)U充汽車以太網(wǎng)產(chǎn)品組合，推出新型千兆交換機(jī)和雙端口PHY

德國(guó)慕尼黑，2018年1月30日訊——恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.（納斯達(dá)克代碼：NXPI），全球最大的汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商1，宣布擴(kuò)充以太網(wǎng)產(chǎn)品組合，推出TJA1102 PHY收發(fā)器和SJA1105x以太網(wǎng)交換機(jī)。這些產(chǎn)品將共同幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)高速以太網(wǎng)絡(luò)，縮小電子產(chǎn)品尺寸，滿足高度互連且自主程度日益提高的車輛需求。

發(fā)表于：2018/2/2

前CFO盜取法拉第商業(yè)機(jī)密被訴：賈躍亭憤怒回應(yīng)

對(duì)于現(xiàn)在的賈躍亭來(lái)說(shuō)，樂(lè)視已經(jīng)跌到他爆倉(cāng)了，巨額欠債何時(shí)能換上依然不好說(shuō)，特別是自己個(gè)人信用盡失的情況下。

發(fā)表于：2018/2/2

三重富士通半導(dǎo)體股份有限公司推出55nm CMOS毫米波制程設(shè)計(jì)套件

上海，2018年1月29日 – 三重富士通半導(dǎo)體股份有限公司（注１）（以下簡(jiǎn)稱“三重富士通半導(dǎo)體”）與富士通研究所（注２）針對(duì)車載雷達(dá)及第5代移動(dòng)通信系統(tǒng)等毫米波市場(chǎng)，共同研發(fā)出可實(shí)現(xiàn)高精度電路設(shè)計(jì)的55nm CMOS 制程設(shè)計(jì)套件（Process Design kit，簡(jiǎn)稱PDK）。通過(guò)此PDK的運(yùn)用，用戶能夠?qū)Π糯笃骷白冾l電路等毫米波設(shè)計(jì)的大規(guī)模電路進(jìn)行精確的設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：2018/2/1

如何給汽車系統(tǒng)選擇合適的非易失性存儲(chǔ)器

汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)變得越來(lái)越復(fù)雜，因?yàn)橐粩嗟募尤胄碌墓δ埽绺呒?jí)駕駛輔助，圖形儀表，車身控制和車輛信息娛樂(lè)系統(tǒng)。為了確保可靠、安全的操作，每個(gè)子系統(tǒng)均需要使用特定的非易失性存儲(chǔ)器，以便在復(fù)位操作和電源切換期間存儲(chǔ)信息。非易失性存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)可執(zhí)行代碼或常量數(shù)據(jù)、校準(zhǔn)數(shù)據(jù)、安全性能和防護(hù)安全相關(guān)信息等重要數(shù)據(jù)，以作將來(lái)檢索用途。

發(fā)表于：2018/2/1

未來(lái)的汽車需要什么樣的GPU？

無(wú)論是新動(dòng)力系統(tǒng)，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，還是自動(dòng)駕駛汽車，汽車技術(shù)都在以前所未有的速度迅猛發(fā)展。新的顛覆性技術(shù)和行業(yè)參與者正在向傳統(tǒng)的汽車概念發(fā)起挑戰(zhàn)。明天的駕駛體驗(yàn)將與今天大不相同。

發(fā)表于：2018/2/1

磁傳感器：未來(lái)傳感技術(shù)背后的巨人

在汽車領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見(jiàn)但又不可或缺的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號(hào)到點(diǎn)火定時(shí)的一切都成為可能。

發(fā)表于：2018/2/1

什么樣的動(dòng)力電池企業(yè)是新能源汽車市場(chǎng)的“剛需”？

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。在新能源汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池配套量隨之增加。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池總配套量超370億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)超三成。

發(fā)表于：2018/1/31

新能源汽車高速發(fā)展未來(lái)幾年將裝配什么電池？

近幾年，在新能源汽車快速發(fā)展的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，動(dòng)力電池的發(fā)展速度一路狂飆。近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心方凱正介紹：2017年，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池總配套量373.7億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)33%。從分析來(lái)看，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，新能源汽車將更多配套三元電池，購(gòu)買裝配三元電池的新能源車型將成為主流現(xiàn)象。

發(fā)表于：2018/1/31

車載導(dǎo)航將消退，手機(jī)導(dǎo)航真的更好用嗎？

導(dǎo)航是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常用到的一個(gè)配置，無(wú)論是市內(nèi)行駛，還是長(zhǎng)途行車，導(dǎo)航的應(yīng)用已經(jīng)成為了重要的組成部分。

發(fā)表于：2018/1/31

全自動(dòng)駕駛還需再等等但這三件事讓人興奮

自2009年谷歌推出雄心勃勃的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃以來(lái)，我們已經(jīng)走過(guò)了漫長(zhǎng)的道路。近10年后，人們很容易將廣泛的汽車自主性視為既成事實(shí)，并相信自動(dòng)駕駛正成為現(xiàn)實(shí)。想象下這樣的未來(lái)：所有汽車和卡車都能自動(dòng)駕駛，人類駕駛就像巴貝奇引擎和留聲機(jī)那樣成了傳說(shuō)。

發(fā)表于：2018/1/31

長(zhǎng)安無(wú)人駕駛車 2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載

自動(dòng)泊車、人車交互、無(wú)人駕駛……這些詞語(yǔ)越來(lái)越多地出現(xiàn)在我們身邊，也改變著大家的出行和生活。

發(fā)表于：2018/1/31