汽車電子最新文章 特斯拉追尾路邊消防車，Autopilot模式難識別靜止對象 日前，在洛杉磯郡405高速公路上，一輛特斯拉Model S撞上了停在路邊的消防車。司機告訴消防部門，當(dāng)時汽車處于Autopilot模式。這次事故再次表明了半自動駕駛系統(tǒng)的缺陷。目前，能讓汽車在特定條件下自動行駛的半自動駕駛系統(tǒng)正越來越普及。 發(fā)表于：2018/1/29 這樣的信號發(fā)生器你見過嗎--鼎陽科技STB3信號發(fā)生板 什么是信號發(fā)生器？ 簡單來說凡是產(chǎn)生測試信號的儀器，都可以稱為信號發(fā)生器。 在測試、研究或調(diào)整電子電路及設(shè)備時，為測定電路的一些電參量，如測量頻率響應(yīng)、噪聲系數(shù)、為電壓表定度等，都要求提供符合所定技術(shù)條件的電信號，以模擬在實際工作中使用的待測設(shè)備的激勵信號。這個時候，信號發(fā)生器就派上了用場。 發(fā)表于：2018/1/29 汽車座艙交互方式迎來變革期，或成為人工智能發(fā)展創(chuàng)新突破口！ 從2017年被提及最多的“物聯(lián)網(wǎng)”，到2018年伊始就熱度居高不下的“人工智能”，似乎ICT業(yè)界對2018年人工智能的發(fā)展進(jìn)程普遍抱有樂觀的態(tài)度。市場資本方面，根據(jù)創(chuàng)投大數(shù)據(jù)平臺——鯨準(zhǔn)的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016、2017年中國資本市場在投資案例總數(shù)靠前的人工智能（Artificial Intelligence，以下簡稱AI）細(xì)分領(lǐng)域分別是是計算機視覺、深度學(xué)習(xí)、自動駕駛和自然語言處理，表明了視覺和語言這兩種AI交互方式為資本所看重。 發(fā)表于：2018/1/26 特斯拉發(fā)布軟件升級包 提升倒車攝像頭畫質(zhì) 據(jù)外媒報道，特斯拉Model 3的倒車攝像頭（后視攝像頭，backup camera）因視頻質(zhì)量不佳而飽受詬病。顯然，自從收到Model 3車主抱怨后，特斯拉就一直致力于解決該問題。最近，公司發(fā)布了軟件升級包，用戶升級后，其視頻畫質(zhì)得到了提升。 發(fā)表于：2018/1/26 Molex和Microchip合作開發(fā)用于汽車信息娛樂系統(tǒng)的集成式 USB 媒體模塊與功率輸出方案 Molex 和 Microchip Technology Inc. 當(dāng)前正在合作開發(fā)用于汽車信息娛樂系統(tǒng)的集成式 USB 媒體模塊與 USB 功率輸出解決方案。在 2018 年 1 月 9-12 日在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉辦的消費電子展 (CES) 上，Molex 重點展示了這類用于互聯(lián)車輛的先進(jìn)應(yīng)用。 發(fā)表于：2018/1/26 NXP的S32V234視覺和傳感器融合處理器在貿(mào)澤開售 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售NXP Semiconductors的S32V234視覺和傳感器融合處理器。S32V234旨在支持視覺和傳感器融合場景中安全的計算密集型應(yīng)用，包括高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、前視攝像頭、行人和物體識別、環(huán)視和機器學(xué)習(xí)等應(yīng)用。 發(fā)表于：2018/1/26 雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的工作原理及優(yōu)缺點 提起馬自達(dá)RX8，首先想到的就是它獨具特色的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，人們都會為它接近9000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速和231匹強大功率贊嘆不已，因為它僅僅只有1.3升的排氣量。構(gòu)造非常簡單，總的來說，就是由缸體和轉(zhuǎn)子以及輸出軸構(gòu)成了它的本體 比起活塞式發(fā)動機龐大的曲柄連桿機構(gòu)，復(fù)雜的配氣機構(gòu)，它的構(gòu)造可以說簡單了很多倍，運動部件也只有轉(zhuǎn)子和輸出軸，沒有氣門，沒有凸輪軸，沒有正時鏈條。 發(fā)表于：2018/1/26 cvt是手動還是自動_手動省油還是自動省油 車型推陳出新，搭載的“裝備”也是層出不窮，單是“變速器”就夠讓人挑選半天了，想挑款“省油”的車，手動、自動，CVT（無極變速器），卻統(tǒng)統(tǒng)聲稱自己省油！到底誰更省油？分析一下就知道！ 發(fā)表于：2018/1/26 發(fā)動機制動和駐車制動有什么區(qū)別 發(fā)動機制動是汽車裝置中有著非常重要的作用，與離合器制動、剎車制動、駐車制動等都有著區(qū)別！ 發(fā)表于：2018/1/26 發(fā)動機制動是什么_發(fā)動機制動是什么原理 發(fā)動機制動是什么意思？這個問題可能很多車主朋友都說不清楚它的含義，但卻知道在什么情況下應(yīng)該使用發(fā)動機制動。 發(fā)表于：2018/1/26 發(fā)動機電子防盜有用嗎_發(fā)動機電子防盜可以加裝嗎 汽車防盜系統(tǒng)，是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執(zhí)行機構(gòu)等組成。 發(fā)表于：2018/1/26 汽車LIN總線的工作原理及數(shù)據(jù)傳輸解析 LIN總線是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）等其它汽車多路網(wǎng)絡(luò)的一種補充，適用于對網(wǎng)絡(luò)的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應(yīng)用。LIN總線是基于SCI（UART）數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的模式，是UART中的一種特殊情況。 發(fā)表于：2018/1/26 鋰電重塑全球工業(yè)布局---我國鋰電生產(chǎn)基地的分布情況 鋰電改變?nèi)蚬I(yè)布局，隨著我國新能源汽車的發(fā)展，我國的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度也十分驚人。那么，我國鋰電生產(chǎn)基地有哪些呢?下面就讓中國鋰電新能源展帶你了解下我國鋰電生產(chǎn)基地的基本情況吧，希望能讓大家有所收獲! 發(fā)表于：2018/1/26 德國電信、英特爾和華為共同完成全球首個5G新空口互操作測試 德國電信、英特爾和華為宣布，三方合作使用基于3GPP R15標(biāo)準(zhǔn)的5G商用基站，成功完成全球首個5G互操作性開發(fā)測試（IODT, interoperability and development testing）。 該新空口測試基于華為5G商用基站與英特爾第三代5G新空口移動試驗平臺，向2019年以華為和英特爾解決方案支持5G全面規(guī)模商用邁出重要一步。 發(fā)表于：2018/1/26 一種基于雙頻連接的小小區(qū)發(fā)現(xiàn)方案 在小小區(qū)大量部署的異構(gòu)蜂窩網(wǎng)絡(luò)中，用戶進(jìn)行異頻掃描所檢測的載波數(shù)相比傳統(tǒng)部署場景會大量增加，因此用戶能耗也會相應(yīng)增長。提出一種新的基于雙頻連接的小小區(qū)發(fā)現(xiàn)策略，以解決網(wǎng)絡(luò)邊緣用戶在進(jìn)行小小區(qū)發(fā)現(xiàn)時的能效問題。通過靈活的異頻掃描策略，大大減少用戶進(jìn)行異頻檢測的能量消耗，相對于現(xiàn)有的基于射頻指紋數(shù)據(jù)庫的小小區(qū)發(fā)現(xiàn)方案，該方案實現(xiàn)簡單且頻譜利用率高。仿真表明，該方案能有效降低用戶能耗，提高用戶異頻掃描有效性，同時避免高速移動用戶進(jìn)行異頻掃描。 發(fā)表于：2018/1/26 ?…769770771772773774775776777778…?
