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汽車電子最新文章

說了這么久自動(dòng)駕駛，你知道里面涉及哪些軟硬件嗎

自動(dòng)駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。

發(fā)表于：2018/1/23

自動(dòng)駕駛上路實(shí)測(cè) L3車輛2020年將迎來爆發(fā)

自動(dòng)駕駛將是汽車行業(yè)131年以來繼蒸汽、電力、信息之后又一次工業(yè)革命，業(yè)內(nèi)人士表示，由于中國(guó)在人工智能、高精地圖、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)勢(shì)，極有可能成為超越歐美的一個(gè)機(jī)會(huì)，現(xiàn)在無論是傳統(tǒng)的國(guó)際汽車巨頭，還是新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都已深度介入自動(dòng)駕駛?cè)?。上個(gè)月中旬，北京宣布允許自動(dòng)駕駛車輛上路實(shí)測(cè)，自動(dòng)駕駛離你還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

發(fā)表于：2018/1/23

自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)解決傳統(tǒng)汽車廠商周期性銷量下降問題

如果你看到在過去的三年里，美國(guó)汽車行業(yè)的一片繁榮，你就會(huì)知道整個(gè)汽車行業(yè)是存在比較明顯的周期性問題。

發(fā)表于：2018/1/23

LTC5562：低功率有源混頻器提供 7GHz 帶寬和 20dBm OIP3

ADI宣布推出推出低功率、高性能有源雙平衡混頻器 LTC5562，其能在 30MHz 到 7GHz 的非常寬頻率范圍上實(shí)現(xiàn) 50Ω 匹配。

發(fā)表于：2018/1/23

百度Apollo負(fù)責(zé)人鄔學(xué)斌離職或加入寶能負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)

百度方面的消息顯示，百度副總裁鄔學(xué)斌日前已提出離職申請(qǐng)。據(jù)稱，在今天一早的內(nèi)部會(huì)議上，陸奇提到，“感謝學(xué)斌在百度的工作，對(duì)Apollo做出了重要貢獻(xiàn)。祝福學(xué)斌在未來一切順利?！标懫孢€邀請(qǐng)鄔學(xué)斌作為傳播大使繼續(xù)參與到Apollo的工作中來。

發(fā)表于：2018/1/23

埃森哲研究：CEO須推動(dòng)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)型，捕獲智能時(shí)代增長(zhǎng)機(jī)遇

埃森哲（紐交所代碼：ACN）最新研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)CEO們必須即刻推動(dòng)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)型，使員工能夠與智能技術(shù)協(xié)作，否則企業(yè)可能會(huì)錯(cuò)失重要的增長(zhǎng)機(jī)遇。

發(fā)表于：2018/1/23

普思電子 (普思) 完成收購(gòu)益仕敦控股股份有限公司及宣布2017年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)

普思電子宣布收購(gòu)位于歐洲奧地利的益仕敦控股股份有限公司(益仕敦)，益仕敦乃歐洲頂尖磁性器件和線纜組件供應(yīng)商，其產(chǎn)品用于電動(dòng)車、汽車、工業(yè)和電力磁性市場(chǎng)。

發(fā)表于：2018/1/22

海拉生產(chǎn)第2000萬件助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制單元

利普施塔特，2018年1月22日——隨著各國(guó)對(duì)二氧化碳排放的規(guī)定日益嚴(yán)格，汽車行業(yè)對(duì)于節(jié)能產(chǎn)品的需求日益上升。此外，無人駕駛技術(shù)的進(jìn)步也對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性和精確性提出了更高的要求。2010年以來，全球照明與電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)海拉致力于生產(chǎn)面向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的電子控制單元（ECU），支持并推動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展。通過在電機(jī)中安裝電子控制單元，這些產(chǎn)品能根據(jù)需求支持轉(zhuǎn)向輔助，從而節(jié)省車輛能耗。近期，海拉位于德國(guó)的工廠宣布第2000萬件電子控制單元產(chǎn)品下線。

發(fā)表于：2018/1/22

現(xiàn)在入局自動(dòng)駕駛，海信還有肉吃嗎？

　　在科技的浪潮下，諸多智能交通企業(yè)瞄準(zhǔn)了無人駕駛市場(chǎng)。

發(fā)表于：2018/1/19

汽車后視鏡即將作古，AI打造汽車智能攝像

　　無人駕駛汽車已經(jīng)要求人們利用人工智能（AI）系統(tǒng)幫助控制車輛。現(xiàn)在，日本汽車制造商三菱想要把過去的最后一件遺物——后視鏡也扔掉。

發(fā)表于：2018/1/19

英飛凌AURIX 與ESCRYPT CycurHSM攜手提高汽車通訊的數(shù)據(jù)安全性

隨著越來越多的汽車具備聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛功能，汽車通訊的嵌入式信息安全就愈顯重要。

發(fā)表于：2018/1/19

德州儀器發(fā)布可編程大燈芯片組

大多數(shù)時(shí)候，新技術(shù)的興起是要把復(fù)雜變得簡(jiǎn)單。復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)被更簡(jiǎn)單的機(jī)控電子馬達(dá)所取代；激光雷達(dá)這個(gè)被自動(dòng)駕駛帶火的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)逐漸在開發(fā)可量產(chǎn)的固態(tài)方案；而大家初高中時(shí)常見的CD播放器也早已被取代，從我們的日常生活中消失了。

發(fā)表于：2018/1/19

MVG：在汽車研發(fā)制造中測(cè)試無線連接性能成為關(guān)鍵

無論是為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)體驗(yàn)，亦或是整車廠商為通過技術(shù)升級(jí)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車行業(yè)中無線連接技術(shù)的應(yīng)用在不斷增加。汽車工業(yè)將越來越重視無線連接技術(shù)，以充分實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)所帶來的潛在優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：2018/1/19

美國(guó)利用兩項(xiàng)研究策略研發(fā)鋰鐵氧化物充電電池

據(jù)外媒報(bào)道，阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Argonne National Laboratory）的研究人員與美國(guó)西北大學(xué)的沃爾弗頓（Wolverton）小組開展合作，共同研發(fā)了鋰鐵氧化物充電電池（鋰離子鐵氧化物電池，rechargeable lithium-iron-oxide battery）。相較于常見的鈷酸鋰電池（鋰鈷氧化物充電電池，lithium-cobalt-oxide counterpart），其鋰離子的移動(dòng)量更大，這是由于其電容量較大，從而延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)航時(shí)間。

發(fā)表于：2018/1/19

基于CFAR和擺角自修正多目標(biāo)交通雷達(dá)算法優(yōu)化

基于FSK體制多目標(biāo)交通雷達(dá)進(jìn)行了多目標(biāo)檢測(cè)算法的相關(guān)研究與優(yōu)化。多目標(biāo)檢測(cè)時(shí)，采用恒虛警檢測(cè)方法設(shè)置自適應(yīng)檢測(cè)門限進(jìn)行處理。同時(shí)，對(duì)于由雷達(dá)安裝擺角引起的系統(tǒng)抓拍性能下降問題，采用基于樣本統(tǒng)計(jì)特性的雷達(dá)擺角自修正算法，提高了目標(biāo)檢測(cè)率以及場(chǎng)景適應(yīng)性。實(shí)際道路測(cè)試表明，多車道、多目標(biāo)的有效抓拍率達(dá)到95%，具有很好的多目標(biāo)監(jiān)測(cè)效果。對(duì)于多目標(biāo)交通雷達(dá)推廣應(yīng)用具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。

發(fā)表于：2018/1/19