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等不到融資的賈躍亭，F(xiàn)F造車夢就是一紙空談

在今年7月初，賈躍亭辭去樂視網(wǎng)所有職務(wù)飛赴美國，稱將解決“所面臨的最現(xiàn)實(shí)問題”-為法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）尋求新一輪融資，推動(dòng)FF 91最快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市后，時(shí)隔5個(gè)月，備受關(guān)注的FF融資情況似乎迎來了新的進(jìn)展。

發(fā)表于：12/6/2017

我國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)盤點(diǎn)，下階段路線是啥

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車整車的核心零部件，對整車的安全性、成本、續(xù)駛里程、用戶體驗(yàn)有著直接影響。自2015年起，鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池發(fā)展的多項(xiàng)政策中直接引用了多項(xiàng)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)作為技術(shù)依據(jù)，對于行業(yè)發(fā)展起到了指導(dǎo)和引領(lǐng)作用。

發(fā)表于：12/6/2017

恩智浦加盟百度Apollo開放平臺，吉利/長安/廣汽將受益

全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體（以下簡稱“恩智浦”）今日宣布正式成為百度Apollo開放平臺的合作伙伴。百度與恩智浦于今年七月簽訂合作諒解備忘錄，雙方將基于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及硬件解決方案展開全方位的商業(yè)與技術(shù)協(xié)作，聯(lián)合為無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車載信息安全提供全面可靠的解決方案。

發(fā)表于：12/6/2017

第十屆TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)盛大開幕，艾拉比首次亮相TCC論壇

2017年12月6日，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的第十屆TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（Telematics@China）在上海拉開帷幕。由中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)早已成為全球最大規(guī)模的汽車+互聯(lián)網(wǎng)盛會(huì)。本次大會(huì)以“Mobility driven by AI”為主題，近500位來自全球車企的整車廠代表齊聚上海，與各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭，以及車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈利益相關(guān)者們共1500人進(jìn)行了為期三天的激烈碰撞討論。今年是TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)成功舉辦的第十年，十年來， TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)見證了車聯(lián)網(wǎng)在中國的落地、融合與創(chuàng)新。今年的大會(huì)匯聚更多車聯(lián)網(wǎng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈及創(chuàng)新企業(yè)，囊括最強(qiáng)大腦，共同創(chuàng)想有格者的中國汽車互聯(lián)網(wǎng)之夢。

發(fā)表于：12/6/2017

英飛凌助力奧迪，量產(chǎn)全球首批具有自動(dòng)駕駛功能的汽車

2017年12月5日，德國慕尼黑訊—英飛凌為奧迪A8供應(yīng)關(guān)鍵組件，奧迪A8是全球首款批量生產(chǎn)的以3級自動(dòng)駕駛為特色的車型。汽車自動(dòng)駕駛功能分成若干個(gè)不同級別：搭載3級自動(dòng)駕駛功能（詳見如下解釋），駕駛員可以在特定條件下暫時(shí)將手從方向盤上拿開。譬如，在停車和駛離、行駛緩慢或交通擁堵時(shí)，奧迪A8允許這樣做。得益于英飛凌科技股份公司推出的微電子產(chǎn)品，汽車在這種駕駛狀況下可以接管駕駛?cè)蝿?wù)。

發(fā)表于：12/6/2017

憑借新的超低 IQ 降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器超越傳統(tǒng)供電方案

由于存在非理想或多個(gè)輸入電源、瞬態(tài)干擾以及存儲(chǔ)組件充放電，DC/DC 轉(zhuǎn)換器的輸入電壓會(huì)在很寬的范圍內(nèi)變化。降壓-升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器是電源設(shè)計(jì)師用來應(yīng)對這類變化的工具中最有用的工具之一。單個(gè)電感器、同相降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器無縫地降低或升高輸入電壓并調(diào)節(jié)輸出電壓，這無論輸入是高于、等于或低于輸出。降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器能夠靈活應(yīng)對這 3 種情況，因此可以代替兩個(gè) IC (一個(gè)單獨(dú)的降壓型轉(zhuǎn)換器或一個(gè)低壓差線性穩(wěn)壓器加上一個(gè)升壓型轉(zhuǎn)換器)，從而大幅度延長便攜式系統(tǒng)的電池壽命。用料清單 (BOM) 也簡化了，因此節(jié)省了在印刷電路板 (PCB) 上占用的空間 / 面積。在有多個(gè)潛在電源的情況下，視電源不同而不同，降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器可以在完全降壓或升壓模式下運(yùn)行。反過來，在電源備份應(yīng)用中，存儲(chǔ)組件放電的放電電壓曲線橫跨所需要的固定輸出，這時(shí)降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器將用到兩種運(yùn)行模式。

發(fā)表于：12/6/2017

HERE在移動(dòng)定位平臺擴(kuò)大其領(lǐng)導(dǎo)力

定位平臺HERE連續(xù)第四年在Strategy Analytics年度移動(dòng)定位平臺基準(zhǔn)研究中勝出。 Strategy Analytics無線媒體戰(zhàn)略（WMS）服務(wù)發(fā)布的研究報(bào)告《HERE在移動(dòng)定位平臺擴(kuò)大其領(lǐng)導(dǎo)力》指出，隨著消費(fèi)者和企業(yè)對移動(dòng)定位服務(wù)的依賴度增加，GPS手機(jī)在新興市場的滲透率持續(xù)上升，地圖和定位數(shù)據(jù)對于營銷人員來說變得更加重要，同時(shí)隨著當(dāng)今流行的移動(dòng)定位服務(wù)在復(fù)雜的室內(nèi)建筑物和場地中變得可用，HERE將繼續(xù)保持其未來發(fā)展勢頭。

發(fā)表于：12/6/2017

是德科技: 探討 2018 年主要技術(shù)趨勢并分享其深入的見解和預(yù)測

區(qū)塊鏈壯大 – 區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N為比特幣等加密數(shù)字貨幣提供支持的技術(shù)，它正蓄勢待發(fā)，在各種應(yīng)用中被廣泛采用，并因其固有安全性而使這些應(yīng)用大為受益?；趨^(qū)塊鏈的智能安全合約將在各個(gè)行業(yè)（從金融、房地產(chǎn)到教育和醫(yī)療）出現(xiàn)。即便是成熟的行業(yè)都可能開始采用這種技術(shù)經(jīng)過許可或?qū)Ｓ械淖凅w，用來驗(yàn)證是否遵從國際流程標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：12/6/2017

縱目推出低速自動(dòng)駕駛產(chǎn)品驍龍820A汽車平臺支持

近日，縱目科技宣布推出旗下首個(gè)高度自主的低速自動(dòng)駕駛產(chǎn)品——自主泊車，該產(chǎn)品采用了Qualcomm驍龍820A汽車平臺。這款低速自動(dòng)駕駛產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)前的驗(yàn)證階段，預(yù)計(jì)將于2019年量產(chǎn)。

發(fā)表于：12/5/2017

ROHM為電動(dòng)汽車頂級賽事“Formula E”提供“全SiC”功率模塊

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM為即將參戰(zhàn)于2017年12月2日開幕的電動(dòng)汽車全球頂級賽事“FIA Formula E錦標(biāo)賽2017-2018(第4 賽季)”的文圖瑞電動(dòng)方程式車隊(duì)(VENTURI Formula E Team)提供“全SiC”功率模塊，助力賽車實(shí)現(xiàn)更高性能。

發(fā)表于：12/5/2017

恩智浦與百度建立合作伙伴關(guān)系

全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體(納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”)今日宣布正式成為百度Apollo開放平臺的合作伙伴。百度與恩智浦于今年七月簽訂合作諒解備忘錄，雙方將基于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及硬件解決方案展開全方位的商業(yè)與技術(shù)協(xié)作，聯(lián)合為無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車載信息安全提供全面可靠的解決方案。

發(fā)表于：12/5/2017

CEVT 借助 Mentor Volcano VSA COM Designer，將汽車網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)時(shí)間縮短 50%

Mentor, a Siemens business 幫助中歐汽車技術(shù)中心 (CEVT) 大幅提高其先進(jìn)的新一代車載網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)速度，并簡化其設(shè)計(jì)流程。CEVT 通過結(jié)合 Mentor 的 Volcano® VSA COM Designer 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)工具與 Systemite AB 的 SystemWeaver 信息管理工具，使用全自動(dòng)流程取代耗時(shí)費(fèi)力的手動(dòng)任務(wù)，為終端解決方案的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證節(jié)省了 50% 的時(shí)間。

發(fā)表于：12/5/2017

TI最新推出汽車LED照明控制器，助設(shè)計(jì)人員輕松掌控功率

德州儀器(TI)(NASDAQ: TXN) 近日推出首款無內(nèi)部MOSFET的三通道高側(cè)線性汽車發(fā)光二極管(LED)控制器，為設(shè)計(jì)人員的照明設(shè)計(jì)工作提供了更大的靈活性。與傳統(tǒng)的LED控制器相比，TPS92830-Q1的新型架構(gòu)能夠提供更高的功率和更佳的散熱性能，特別適用于對性能及可靠性具有高要求的汽車LED照明應(yīng)用。

發(fā)表于：12/5/2017

EPC推出采用EPC氮化鎵（eGaN）技術(shù)的150安培開發(fā)板

EPC9126HC開發(fā)板采用具備超快速功率轉(zhuǎn)換特性的氮化鎵場效應(yīng)晶體管(eGaN FET)，由于可以驅(qū)動(dòng)高達(dá)150 A及可低至5 ns脈寬的脈沖大電流，因此可以提高激光雷達(dá)(LiDAR)系統(tǒng)所偵測的資料的質(zhì)素，包括資料的準(zhǔn)確性、精確度及制作速度。

發(fā)表于：12/5/2017

降低FBMC-OQAM系統(tǒng)峰均比的重疊分段主動(dòng)星座擴(kuò)展算法

作為多載波系統(tǒng)，F(xiàn)BMC-OQAM系統(tǒng)存在峰均比（PAPR）較高的問題，同時(shí)由于FBMC-OQAM信號的時(shí)域重疊特性，導(dǎo)致傳統(tǒng)OFDM系統(tǒng)中的方法并不能完全適用。通過對傳統(tǒng)主動(dòng)星座擴(kuò)展（ACE）方法進(jìn)行改進(jìn)，提出了一種適用于FBMC-OQAM系統(tǒng)的重疊分段主動(dòng)星座擴(kuò)展（OS-ACE）方法。該算法先將重疊數(shù)據(jù)進(jìn)行分割處理，然后再降低每個(gè)數(shù)據(jù)塊的PAPR。理論分析和仿真結(jié)果證明，該算法能夠有效降低FBMC-OQAM系統(tǒng)峰均比，且不會(huì)影響誤碼率性能。

發(fā)表于：12/5/2017