汽車電子最新文章 車聯(lián)網(wǎng)如何走出發(fā)展瓶頸期 近兩年，車聯(lián)網(wǎng)成為熱點話題，很多有互聯(lián)網(wǎng)背景的公司開始進入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，甚至一些傳統(tǒng)的車機制造商也整合資源，依托自身的硬件資源優(yōu)勢進軍這一領(lǐng)域。但從車聯(lián)網(wǎng)的實際發(fā)展情況來看，卻已進入瓶頸期。無論是百度、阿里巴巴這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是從導(dǎo)航地圖起家的高德、四維等傳統(tǒng)企業(yè)，對車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和推廣都投入了巨額資金，而從目前已銷售車輛的車聯(lián)網(wǎng)裝車率和使用率來看，盈利的卻很少，大部分車聯(lián)網(wǎng)團隊還處于維持生存的階段。 發(fā)表于：11/29/2017 傳統(tǒng)車企積極性不高車聯(lián)網(wǎng)普及不盡人意 問題出在哪？ 作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分之一，車聯(lián)網(wǎng)被各界寄予厚望，也被認為是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵所在。然而，盡管車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不斷升溫，即將邁入爆發(fā)式增長階段，但由于種種問題阻礙，實際普及率依舊不盡人意，傳統(tǒng)車企積極性也不高。未來要大規(guī)模推廣，還需注重解決行業(yè)所存問題。 發(fā)表于：11/29/2017 中國移動牽頭 下一代車聯(lián)網(wǎng)推進路線圖曝光 11月24日，在2017中國移動全球合作伙伴大會上，由國資委指導(dǎo)的中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會（央電聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)專委會）宣告正式成立。 發(fā)表于：11/29/2017 手機導(dǎo)航大行其道 車載導(dǎo)航未來發(fā)展趨勢如何？ 傳統(tǒng)車載導(dǎo)航有諸多缺陷，如觸摸屏難用、地圖更新麻煩、沒有實時路況等，這導(dǎo)致智能手機普及后，手機導(dǎo)航迅速得到市場追捧。悲觀者甚至認為，車載導(dǎo)航最終會被手機導(dǎo)航干掉。不管如何，在手機導(dǎo)航?jīng)_擊下，車載導(dǎo)航面臨新的挑戰(zhàn)與機遇。 發(fā)表于：11/29/2017 如果車上的后視鏡換成了流媒體設(shè)備，你會害怕嗎？ 汽車后視鏡在我們眼里都是標(biāo)配產(chǎn)品，而且是法律規(guī)定一定要配備，否則就不能上路，同時對開車來說是離不開后視鏡的，因為在倒車，觀察后車與自己的車距時，后視鏡起到了關(guān)鍵性的作用，而今年十月剛剛改革的駕考新規(guī)，更是強調(diào)了回頭觀察是多么的重要！那么我們先來看看為什么要撤掉后視鏡設(shè)備。 發(fā)表于：11/29/2017 微軟AirSim將測試無人駕駛汽車安全性 微軟公司開發(fā)的AirSim(人工智能模擬器)已經(jīng)擴展到無人駕駛汽車的研究領(lǐng)域。目前，該公司宣布其AirSim系統(tǒng)將用于測試車輛人工智能系統(tǒng)的安全性。 發(fā)表于：11/29/2017 無人駕駛的核心 語音識別控制技術(shù)面臨的障礙 智能汽車包括，車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)及車際通訊、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施等要素，融合了傳感器、雷達、GPS定位人工智能等技術(shù)，使汽車具備感知環(huán)境的能力，這樣汽車就能夠自己判斷當(dāng)前環(huán)境下汽車處于安全還是危險等狀態(tài)。通過這種感知，汽車就會自動規(guī)劃路線，無人駕駛到達目的地。同時，車內(nèi)所有的操控都是智能化進行，解放雙手。 發(fā)表于：11/29/2017 自動駕駛技術(shù)路徑爭議：一步到位優(yōu)于逐步應(yīng)用？ “我們的無人駕駛汽車確實吃到了一張罰單?！?1月16日，在百度世界大會上，百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在回應(yīng)“乘‘無人駕駛汽車’上北京五環(huán)遭交警查處”時表示，“如果無人駕駛的罰單已經(jīng)來了，無人駕駛汽車的量產(chǎn)還會遠嗎？” 發(fā)表于：11/29/2017 無人駕駛將改變我們的生活方式 真的有必要大力去發(fā)展嗎 2017廣州車展剛剛結(jié)束，各車企發(fā)布新車的同時，也向大家傳遞了一個概念，未來的汽車發(fā)展將向著智能化發(fā)展，而“無人駕駛”更成為了熱詞。說起無人駕駛技術(shù)，可能很多人覺得這個離我們還很遠，但是我們總是高估了過去世界的改變，而低估了未來十年世界的改變。這只是因為我們身處其中，所以當(dāng)局者謎。無人駕駛，倒底為我們能帶來多少便利呢？怎樣改變我們的生活呢？ 發(fā)表于：11/29/2017 專家介紹未來5年無人駕駛汽車的功能 每年一次的汽車大展27日至30日在洛杉磯會展中心隆重舉行，油電兩用或電動汽車已不再受寵，廣大車迷的關(guān)注焦點已轉(zhuǎn)移到無人駕駛汽車上面，雖然本次車展不負眾望推出了幾款無人駕駛騎車，但在整個車展當(dāng)中，這些亮眼的未來型汽車仍屬于“少數(shù)民族”。 發(fā)表于：11/29/2017 日本汽車或夢碎自動駕駛 在過去3年，人類在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入已達5000億元。這項技術(shù)，對汽車產(chǎn)業(yè)，乃至人類社會的影響之大，怎么評估都不為過。 發(fā)表于：11/29/2017 IDC: " 北斗"加速中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 11月5日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長征三號運載火箭成功將兩顆北斗三號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，開啟了北斗全球衛(wèi)星定位服務(wù)的新篇章。按照計劃，北斗三號衛(wèi)星將于2020年為全球客戶提供服務(wù)。 發(fā)表于：11/29/2017 電子元器件，演繹精彩生活 電子元器件處于電子信息產(chǎn)業(yè)鏈上游，是通信、計算機及網(wǎng)絡(luò)、手持設(shè)備、數(shù)字音視頻、工廠自動化、汽車等系統(tǒng)和終端產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)，對電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，并有力推動和促進了我國信息化和工業(yè)化建設(shè)的進程，其技術(shù)水平和生產(chǎn)能力直接影響整個行業(yè)的發(fā)展，對于電子信息產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和做大做強有著重要的支撐作用。 發(fā)表于：11/29/2017 奧迪啟用數(shù)字化虛擬裝配技術(shù) 欲實現(xiàn)質(zhì)量升級 據(jù)外媒11月23日報道，奧迪的質(zhì)量控制團隊展示了包括數(shù)字化虛擬主裝配架在內(nèi)的新技術(shù)，希望能夠借此提升所有未來車型的質(zhì)量。 發(fā)表于：11/29/2017 我國開展新能源車用燃料電池發(fā)動機專項攻關(guān) 我國新能源車用燃料電池發(fā)動機專項攻關(guān)已正式啟動。這是記者24日從湖北省國防科工辦和中船重工第七一二研究所獲得的消息。 發(fā)表于：11/29/2017 ?…778779780781782783784785786787…?
