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伴隨著無(wú)人駕駛，智能輪胎也變了

隨著科學(xué)的發(fā)展，人類(lèi)的進(jìn)步，人類(lèi)在進(jìn)行著各種科學(xué)研究來(lái)滿(mǎn)足生活的需求。無(wú)人駕駛汽車(chē)是目前國(guó)內(nèi)外大力發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，英國(guó)政府計(jì)劃將在2021年前實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)上路行駛。作為無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈必不可少的輪胎產(chǎn)業(yè)又會(huì)有那些變革呢?

發(fā)表于：11/24/2017

三電極+太陽(yáng)能電池 UCLA研發(fā)新裝置降低制氫成本

據(jù)外媒報(bào)道,加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)設(shè)計(jì)了一款新裝置,可利用太陽(yáng)能生成并存儲(chǔ)價(jià)格便宜、能效較高的氫能,未來(lái)或?qū)⒂糜诠β孰娮釉O(shè)備,使得氫燃料電池車(chē)變得更為清潔、環(huán)保。

發(fā)表于：11/24/2017

14 nm工藝下基于H-Tree和clock mesh混合時(shí)鐘樹(shù)的研究與實(shí)現(xiàn)

在數(shù)字集成電路設(shè)計(jì)中，時(shí)鐘信號(hào)是數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕鶞?zhǔn)，時(shí)鐘信號(hào)作為數(shù)字芯片內(nèi)部轉(zhuǎn)換頻率最高和布線距離最長(zhǎng)的信號(hào)，也是數(shù)字芯片功耗的重要組成部分。為了優(yōu)化數(shù)字芯片的功耗、功能和穩(wěn)定性，在GF14 nm工藝下對(duì)時(shí)鐘樹(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出一種H-Tree和clock mesh相結(jié)合的混合時(shí)鐘樹(shù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，通過(guò)clock mesh和clock spine的布局優(yōu)化整體時(shí)鐘樹(shù)的性能和穩(wěn)定性。仿真結(jié)果表明，該混合時(shí)鐘樹(shù)能夠結(jié)構(gòu)顯著提升時(shí)鐘樹(shù)性能，有效減少布線長(zhǎng)度、時(shí)鐘偏移以及傳播延遲，降低PVT等環(huán)境參數(shù)的影響。

發(fā)表于：11/24/2017

萬(wàn)物互聯(lián)里的車(chē)聯(lián)網(wǎng)

萬(wàn)物互聯(lián)(Internet of Everything; IoE)能夠讓人、物、數(shù)據(jù)和程序進(jìn)行最優(yōu)化集合，并智能聯(lián)接，成為網(wǎng)絡(luò)的一部分。目的是通過(guò)人對(duì)人，人對(duì)機(jī)器，機(jī)器對(duì)機(jī)器的互聯(lián)，來(lái)強(qiáng)化各種活動(dòng)和豐富我們的生活。

發(fā)表于：11/24/2017

微軟開(kāi)發(fā)腦機(jī)交互蘇寧成立易購(gòu)汽車(chē)公司

近日，微軟開(kāi)發(fā)腦機(jī)交互，可用意念控制操作系統(tǒng)；芯片業(yè)又一重磅并購(gòu)，美滿(mǎn)電子約60億美元收購(gòu)Cavium；蘇寧成立易購(gòu)汽車(chē)公司，進(jìn)一步獨(dú)立汽車(chē)業(yè)務(wù)；蘋(píng)果拒絕印度政府反垃圾信息 App上架；博通收購(gòu)高通或調(diào)整專(zhuān)利授權(quán)，蘋(píng)果年付減25億美元……詳情資訊，盡在電子早報(bào)今日看點(diǎn)……

發(fā)表于：11/24/2017

富士康曝非法加班 iPhone X高科技產(chǎn)品背后是中國(guó)式無(wú)奈

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》發(fā)表了一篇題為“富士康鄭州工廠非法使用學(xué)生加班組裝iPhone X”的文章，文中指出：蘋(píng)果（Apple）在亞洲的主要供應(yīng)商雇用學(xué)生非法加班組裝iPhone X。廠家在遭遇生產(chǎn)延遲之后正竭力趕上需求。

發(fā)表于：11/24/2017

解析恩智浦的“汽車(chē)電子與智能交通”戰(zhàn)略

汽車(chē)市場(chǎng)正在潛移默化中發(fā)生著變革，智能汽車(chē)作為移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)載體，被認(rèn)為是下一輪變革主要驅(qū)動(dòng)力。隨著汽車(chē)科技的飛速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已進(jìn)入到新一輪快速發(fā)展通道，預(yù)計(jì)到2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到338.2億美元（約2200億元人民幣）。市場(chǎng)滲透率到2023年預(yù)計(jì)將達(dá)到67%，中國(guó)將成為全球最大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)。

發(fā)表于：11/23/2017

5G自動(dòng)駕駛亮相中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)

隨著5G通信各關(guān)鍵技術(shù)的推進(jìn)，L4級(jí)別的5G自動(dòng)駕駛開(kāi)始走進(jìn)公眾視野，中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合清華大學(xué)、北京郵電大學(xué)自主研發(fā)的5G自動(dòng)駕駛整體方案面世。

發(fā)表于：11/23/2017

5G非獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)即將底定 4G/5G混搭率先上路

5G非獨(dú)立架構(gòu)標(biāo)淮(Non-standalone, NSA)將于2017年底完成，該標(biāo)淮將讓5G先依附在4G的基地臺(tái)與核心網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行建置。對(duì)此，愛(ài)立信(Ericsson)指出，因5G采用到許多高頻頻段，故其網(wǎng)絡(luò)覆蓋將受到限制，因此電信業(yè)者在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布建時(shí)，將很可能會(huì)以小區(qū)域的5G搭配大區(qū)域的4G網(wǎng)絡(luò)作為主要策略。

發(fā)表于：11/23/2017

對(duì)掐特斯拉？菲斯克/豐田都使出了絕活

固態(tài)電池會(huì)否成為下一個(gè)風(fēng)口，在現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)尚早，不過(guò)，可以肯定的是，全球眾多新能源汽車(chē)正在竭盡全力的實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

發(fā)表于：11/22/2017

12城用上新能源汽車(chē)專(zhuān)用牌，為啥是這些城市？

根據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)一部署，2017年11月20日起，在全國(guó)分三批推廣新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌，首批包括河北保定、廊坊、吉林長(zhǎng)春、安徽合肥、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、云南昆明12個(gè)城市，在當(dāng)天正式啟用。根據(jù)公安部的規(guī)劃，今年底前，新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌將在所有省份省會(huì)市及部分地市啟用，2018年上半年全國(guó)全面啟用。

發(fā)表于：11/22/2017

奔馳電動(dòng)版威霆(eVito)明年交付，續(xù)航150公里

據(jù)外媒報(bào)道,奔馳正在加快推進(jìn)電動(dòng)廂式貨車(chē)(Van),以對(duì)抗福特和德國(guó)郵政集團(tuán)聯(lián)合推出的StreetScooter。本周一(2017.11.20),奔馳發(fā)表聲明,計(jì)劃從明年下半年開(kāi)始交付奔馳電動(dòng)版威霆(eVito),該車(chē)型續(xù)航里程可達(dá)150公里(約94英里)。此外,奔馳大型斯賓特(Sprinter)電動(dòng)版將于2019年推出。

發(fā)表于：11/22/2017

ADI推出集成式精密解決方案，助力電池制造業(yè)實(shí)現(xiàn)更高安全性與高達(dá)50％的效率提升

Analog Devices, Inc.(ADI)近日宣布推出一款用于電池測(cè)試和化成的集成式精密解決方案，這套解決方案集模擬前端、控制器和脈寬調(diào)制器(PWM)于一體，能夠提高鋰離子電池化成與分級(jí)的系統(tǒng)精度和效率。

發(fā)表于：11/22/2017

如何選擇汽車(chē)LiDAR的激光器和光電探測(cè)器

LiDAR據(jù)報(bào)道，激光雷達(dá)(LiDAR)與其它傳感器技術(shù)(攝像頭、雷達(dá)和超聲波)的相互競(jìng)爭(zhēng)增加了對(duì)傳感器融合的需求，同時(shí)也要求對(duì)光電探測(cè)器、光源和MEMS微鏡的仔細(xì)甄選。

發(fā)表于：11/22/2017

全球首個(gè)軸向引線式聚合物混合鋁電解電容器

高功率密度、小體積、低重量以及高可靠性是客戶(hù)對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)的要求。這些要求同樣適用于鋁電解電容器等個(gè)別元件。而降低等效串聯(lián)電阻 (ESR)在這方面顯得特別重要。愛(ài)普科斯新的軸向引線式聚合物混合鋁電解電容器，TDK 在行業(yè)內(nèi)設(shè)立一個(gè)新的標(biāo)桿。

發(fā)表于：11/22/2017