汽車電子最新文章 為使自動駕駛車載通信順暢，海拉研發(fā)新照明系統(tǒng) 據(jù)外媒報道，2017年5月，interACT項目啟動，該國際新研發(fā)項目獲得了歐盟的資金支持。未來三年內，海拉與其項目伙伴方將研究如何實現(xiàn)自動駕駛車輛與行人、騎行者(cyclists)及其他駕駛員等非自動駕駛道路使用者間的通信。 發(fā)表于：2017/12/19 基于STM32-OCV法的純電動汽車剩余里程預測 純電動汽車的剩余里程精準實時預測是動力電池能量管理系統(tǒng)(BMS)研究的重要領域之一。為解決其預測時誤差大、自適應性差和數(shù)學建模復雜的難點，利用優(yōu)化開路電壓法，在電池包靜止足夠長和荷電狀態(tài)較大階段時預測荷電狀態(tài)初值，并及時更新標準里程SN和標準準容量SOCN使其具有自適應性，消除累積誤差，然后把坡度參數(shù)、非必要能耗設備容量參數(shù)轉化為里程參數(shù)，最后建立優(yōu)化OCV法數(shù)學模型及設計STM32硬件來預測剩余里程，利用EV-1型純電動車試驗記錄測試值與預測值比較，其最大相對誤差為5.2%，預測精度較現(xiàn)有其他方法有明顯提高。 發(fā)表于：2017/12/19 全球首款純硅量子計算機芯片在新南威爾士大學誕生 傳統(tǒng)計算機在計算和存儲信息的時候，使用的是“0”和“1”組成的“普通比特位”。但是量子計算機的“量子比特位”，卻能夠借助量子的物理現(xiàn)象，同時疊加“0”和“1”的任意組合狀態(tài)，以與眾不同的方式、更快更好地完成同樣的任務。這項嶄新的技術，有望在氣候和藥物研究扥該領域引發(fā)一場革命。當前世界各地已對多種架構進行測試，并且爭相推出首個集成了數(shù)以百萬計“量子比特”的量子計算機處理器。 發(fā)表于：2017/12/19 除了英特爾處理器，還有一顆神秘芯片 美國當?shù)貢r間星期四（北京時間12月15日），蘋果最新款工作站級Mac計算機iMacPro開始通過官網(wǎng)銷售。iMacPro起步價（8核低配版）為4999美元（約合人民幣33050元，國內定價39488元人民幣）。用戶可以選配10、14、18核處理器，32GB、64GB或128GB內存，容量為1TB、2TB、和4TB的固態(tài)硬盤以及顯卡。 發(fā)表于：2017/12/19 中國異構系統(tǒng)架構標準工作組會議日前在北京召開 2017年12月6日，中國異構系統(tǒng)架構標準工作組(China Standard Group of Heterogeneous System Architecture,簡稱CSH)與全球異構系統(tǒng)架構（HSA）聯(lián)盟中國區(qū)域委員會（CRC）在北京召開聯(lián)合標準化會議，就新一代異構計算體系架構和關鍵技術的接口與控制規(guī)范的方案規(guī)劃、矢量并行計算模型、系統(tǒng)安全與防護、人工智能指令集、軟件定義通信指令集、片上與板上互聯(lián)網(wǎng)絡、商用芯片編程實踐等重要議題進行了深入交流與磋商。來自全國各地的企業(yè)實體、研究所和高校的專家代表共約40多人應邀參加了會議，全球異構系統(tǒng)架構（HSA）聯(lián)盟現(xiàn)任主席John Glossner博士也專程前來參加此次重要的節(jié)點會議。本次會議由中國電子標準化研究院與HSA CRC共同主辦，由華夏芯（北京）通用處理器技術有限公司全力承辦。 發(fā)表于：2017/12/16 本田氫燃料電池專利曝光 隨著環(huán)保法規(guī)的不斷更新,越來越多的摩托車制造商開始將部分精力轉投新能源開發(fā),但就目前的電動車型來說仍有未解決的弊端。充電時間、續(xù)航里程、較重的電池組都是待解決的問題,未來的發(fā)展一定不能就此止步,而這些問題也是電動車在市場上頻頻受阻的關鍵,如何讓電動車擁有與汽油車相同的使用便利性,本田給出了一個解決辦法,從近日曝光的專利圖上我們可以看出,本田舍去了傳統(tǒng)電機,將氫燃料電池最為動力核心。 發(fā)表于：2017/12/15 豐田聯(lián)合松下研發(fā)方形汽車鋰離子電池 據(jù)路透社報道，豐田汽車與松下在星期三下午召開的會議上表示，雙方同意考慮共同研發(fā)電動汽車方形電池的可行性。此舉也將進一步延伸松下在汽車鋰離子電池領域的市場領先地位。 發(fā)表于：2017/12/15 公共充電樁利用率不足15% 隨著電動車的持續(xù)發(fā)展，充電樁數(shù)量達到億級的數(shù)量水平后，將需要數(shù)百萬的專業(yè)維修工人對充電樁進行維修，屆時充電運營商將很難支撐如此高的人力成本。 發(fā)表于：2017/12/15 英特爾明年推無人駕駛汽車芯片 Intel宣布明年將推出EyeQ4無人駕駛芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用28nm工藝。2020年推出EyeQ5芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用7nm FinFET工藝。 發(fā)表于：2017/12/15 工學設計新追求 優(yōu)派推出VG2448顯示器 中國上海，2017年12月15日——近日，美國優(yōu)派（ViewSonic）推出VG色彩系列顯示器VG2448，沉穩(wěn)外觀搭配可調節(jié)顯示屏，符合人體工學設計，使用戶能在不同觀看狀態(tài)下使用。23.8英寸面板搭配1920×1080 FHD分辨率，呈現(xiàn)高清色彩畫面。人體工學設計，加強用戶體驗。 發(fā)表于：2017/12/15 基于FPGA的多模式數(shù)字匹配濾波器的設計與實現(xiàn) 數(shù)字匹配濾波器（DMF）是直接序列擴頻（DSSS）通信系統(tǒng)的關鍵部件，采用FPGA設計數(shù)字匹配濾波器可以獲得更高的系統(tǒng)性能。首先介紹了數(shù)字匹配濾波器的原理，然后闡述了多模式DMF的設計原理，在同一個直接序列擴頻通信系統(tǒng)的接收端集成多種模式，實現(xiàn)對多種擴頻比擴頻信號的解擴，提高通信系統(tǒng)的性能。在此基礎上，通過MATLAB仿真驗證其有效性，最后給出了FPGA實現(xiàn)的過程和結果。 發(fā)表于：2017/12/15 中國率先發(fā)起萬億美元自動駕駛革命 來自信息和分析提供商IHSMarkit的最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，基于汽車的“移動服務”，如共享汽車、叫車服務以及綜合娛樂、信息和通信服務的無人駕駛汽車，預計將在2040年為全球供應商帶來1萬億美元的收入，而10年前來自汽車的“移動服務”的收入幾乎為零。 發(fā)表于：2017/12/15 iPhone X遇冷出問題 或是屏幕電路板出現(xiàn)問題 前不久有媒體報道蘋果iPhone X上市后出現(xiàn)了一些問題。隨著北半球進入寒冷的冬季，iPhone X在一些較為寒冷的低溫環(huán)境下出現(xiàn)屏幕邊緣失效的狀況。 發(fā)表于：2017/12/15 英特爾明年推無人駕駛芯片 Intel宣布明年將推出EyeQ4無人駕駛芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用28nm工藝。2020年推出EyeQ5芯片作業(yè)系統(tǒng)，采用7nm FinFET工藝。 發(fā)表于：2017/12/15 無人駕駛的賽道上，英特爾做了這幾件大事 如果，你在路上遇到一臺沒有司機、卻通行自如的車輛，請不要驚慌，它只是正在路測的自動駕駛汽車。自動駕駛已離我們如此之近，正如英特爾公司CEO科再奇所說，“自動駕駛是目前最強的游戲規(guī)則顛覆者”。 發(fā)表于：2017/12/14 ?…785786787788789790791792793794…?
