汽車電子最新文章 張忠謀：半導體成長靠并購 臺積電未來營收年增率5%至10% 國際半導體大廠并購案頻傳，臺積電董事長張忠謀23日對此表示，大廠整并后規(guī)模壯大，確實有利提升議價權，但“他們變大，臺積電也會同步變大”，而且臺積電賣的是技術，不是商品，預期公司會更壯大。 發(fā)表于：11/27/2017 特斯拉發(fā)布電動卡車,股價一路飆升,關注的Model 3依然沒有解決 眾所周知，特斯拉的Model 3的產能危機一直備受關注，難以交付的問題只是很多的車企對此失去信心。近日，特斯拉發(fā)布了發(fā)布電動卡車和高端電動跑車，之后特斯拉的股價可謂一路高漲。但是這些輝煌的背后，依然掩蓋不了Model 3的產能危機。 發(fā)表于：11/25/2017 長安福特加速新能源進程,2025年將全部“觸電” 我國在新能源汽車方面是非常積極的，這主要是因為：第一，傳統(tǒng)能源的短缺危機和環(huán)境保護的客觀要求，我國對外國的石油依賴度逐年提升，而此時正值汽車工業(yè)整體處于調整方向的階段，新能源汽車是整個產業(yè)的需求。第二，我國的傳統(tǒng)汽車工業(yè)尤其是乘用車起步較慢，一直處于相對落后的狀態(tài)，如果繼續(xù)走歐洲等企業(yè)的路線，那么我們可能將繼續(xù)處于落后的狀態(tài)。第三，由于早期我國在電池、電機及電控等領域的技術積累，我國在發(fā)展新能源汽車方面具備一定的條件，所以，我國政府緊跟最新的形勢，制定了相關政策鼓勵和扶持新能源汽車的發(fā)展。 發(fā)表于：11/25/2017 奔馳推進電動廂式貨車,電動版威霆續(xù)航可達150公里 戴姆勒可以說是最激進的汽車制造商之一。戴姆勒已經(jīng)在電動汽車上努力了一段時間。去年，梅賽德斯推出了一款針對送貨行業(yè)的全新全電動概念車，其還計劃在2019年推出幾款新的電動商務車。 發(fā)表于：11/25/2017 如何提升角分辨率圖像質量？激光源的選擇很重要 據(jù)麥姆斯咨詢報道，激光雷達（LiDAR）與其它傳感器技術（攝像頭、雷達和超聲波）的相互競爭增加了對傳感器融合的需求，同時也要求對光電探測器、光源和MEMS微鏡的仔細甄選。 發(fā)表于：11/25/2017 氫燃料電池汽車優(yōu)缺點分析 氫燃料電池是使用氫這種化學元素，制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發(fā)生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。 發(fā)表于：11/25/2017 氫燃料電池概念股龍頭一覽 2015年至2017年，日本三家汽車廠商將正式上線燃料電池車，且有10家能源供應商宣布，2015年前將建成100座加氫站，而目前當?shù)匾呀ǔ?3座加氫站。 發(fā)表于：11/25/2017 自動駕駛不斷火爆，谷歌/特斯拉/中國企業(yè)的崛起 2018年是自動駕駛的大年。在經(jīng)歷了這兩年來無人車視頻和各種新聞的不斷預熱，自動駕駛初創(chuàng)公司如雨后春筍一般成長起來，互利網(wǎng)巨頭和傳統(tǒng)車企都不甘落后紛紛宣布了路測和落地時間表。近日美國研究機構布魯金斯研究院發(fā)表的一份研究報告指出，全球廠商已經(jīng)在自動駕駛領域投資800億美元。如果加上那些秘而不宣的自動駕駛研發(fā)計劃，投資總額應遠遠超過這個數(shù)字。 發(fā)表于：11/25/2017 一張圖看懂全球自動駕駛汽車專利技術排名 盡管目前的自動駕駛車輛尚未達到完全自動駕駛水平，但自動駕駛車輛將成為未來車輛的主流發(fā)展方向，隨著該觀點得到業(yè)內廣泛的認可，自動駕駛汽車領域的專利技術申請也快速增長。因為專利是企業(yè)研發(fā)成果的重要組成部分，是衡量研發(fā)能力的重要標志。許多公司（含傳統(tǒng)車企）、供應商及大型技術公司正致力于自動駕駛技術的研發(fā)，各方都希望能在這塊巨大的“蛋糕”上分一杯羹。 發(fā)表于：11/25/2017 “只要賈躍亭在，就造不出車來” 11月24日消息，外媒Jalopnik刊發(fā)長文講述賈躍亭投資法拉第未來造車一事的始末，采訪了大量法拉第未來的員工及前員工，以此展現(xiàn)人們對賈躍亭以及法拉第未來的真實看法。 發(fā)表于：11/25/2017 現(xiàn)在就實現(xiàn) IEEE 802.3bt 71W PoE 標準 以太網(wǎng)供電 (PoE) 技術日益流行和成熟，因此供電設備 (PSE) 和受電設備 (PD) 開發(fā)人員熱切盼望追隨下一波 IEEE 潮流，開始通過以太網(wǎng)電纜提供更大功率，也就不足為奇了。不過，就像很多行業(yè)標準一樣，IEEE PoE 標準的最終確定常常遠遠滯后于市場所需。IEEE PoE 特別小組的最新時間表顯示，71W 802.3bt 標準直到 2018 年初都不會準備就緒。從技術角度而言，這樣的等待時間太長了，等待這么久意味著很容易錯過商機或市場機會。那么，在這種情況下，PSE 和 PD 開發(fā)人員應該怎么辦? 沒什么可說的，當然是現(xiàn)在就開始設計和制造設備！想讓產品率先進入 802.3bt 市場的開發(fā)人員今天有ADI公司的 LT4295 IEEE 802.3bt PD 控制器可用，該控制器符合標準草案 2.0 版要求。 發(fā)表于：11/25/2017 特斯拉發(fā)布全新電動跑車Roadster 據(jù)《今日美國》在線版、美國?？怂剐侣劸W(wǎng)21日消息稱，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克日前發(fā)布了全新電動跑車Roadster，該車多項性能均打破了之前的紀錄，0—96公里/小時的加速時間僅1.9秒，是目前世界上最快的量產車型。而馬斯克個人聲稱，他或會考慮將火箭技術用在新款電動跑車上，讓下一代Roadster電動跑車擁有短途飛行的能力。 發(fā)表于：11/24/2017 如何降低動力電池的成本 降成本是動力電池生產企業(yè)非常關注的一個話題，在動力電池行業(yè)競爭日趨激烈的背景下，誰能在保障動力電池性能的同時兼顧成本控制，誰就擁有了競爭力。動力電池成本控制，可從上游原材料、制造工藝、PACK等方面著手，通過不同途徑解決、探索，可給行業(yè)帶來啟發(fā)和思考。 發(fā)表于：11/24/2017 別克插電混動式車即將上市 別克今年陸續(xù)推出了VELITE 5增程式混動車和君威30H等新能源車型，進一步強化了產品布局。上汽通用汽車別克市場營銷部部長兼品牌總監(jiān)劉奇表示：“別克2018到2019年將推出兩款全新新能源產品，一個是插電混動車型，另一個是純電動車型?！逼渲邪瑒e克首款插電式混動車型，或為英朗PHEV。 發(fā)表于：11/24/2017 奇瑞EXEED TX配置信息 在本次廣州車展中，奇瑞高端系列EXEED旗下首款車型——EXEED TX(A+級SUV)完成國內首秀，并全國征集中文名稱，計劃將于明年第四季度上市。記者從奇瑞汽車內部獲得了EXEED TX的配置信息。新車搭載奇瑞第三代1.6T渦輪增壓發(fā)動機，配備10寸中控臺液晶顯示屏、自動泊車以及六探頭倒車雷達等配置。此外，國內版車型的車身尺寸根據(jù)中國消費者需求做了調整，全面優(yōu)于海外版車型。 發(fā)表于：11/24/2017 ?…780781782783784785786787788789…?
