汽車電子最新文章 能源局：我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施仍存基礎(chǔ)不牢固、發(fā)展后勁不足等問題 近日，國家能源局副巡視員郭偉表示，雖然我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)已全面鋪開，但仍存在基礎(chǔ)不牢固、發(fā)展后勁不足等四方面問題。 發(fā)表于：2018/1/24 特斯拉雙電機(jī)版Model 3設(shè)計(jì)圖曝光 2018年春季有望上市 隨著特斯拉的Model 3開始逐漸量產(chǎn)，升級(jí)Model 3的計(jì)劃也在實(shí)施中。據(jù)報(bào)道，近日斯拉雙電機(jī)版Model 3動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖被曝光，據(jù)悉增加了雙電機(jī)的4輪驅(qū)動(dòng)功能，而這款雙電機(jī)版Model 3可能會(huì)在2018年春季上市，我們拭目以待。 發(fā)表于：2018/1/24 林斯比得汽車采用浩亭快速充電技術(shù) 林斯比得汽車推出的概念車Snap備受業(yè)界人士的關(guān)注，據(jù)悉林斯比得汽車選擇了浩亭的創(chuàng)新技術(shù)，為概念車Snap提供了快速充電技術(shù)。 發(fā)表于：2018/1/24 艾拉比芮亞楠：自動(dòng)駕駛與V2X趨勢將推動(dòng)OTA形成汽車行業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái) 隨著工信部對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛的2020規(guī)劃推出，行業(yè)對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛可預(yù)見的市場總量及市場潛力有了明顯的期待，整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場正面臨著巨大的市場機(jī)會(huì)，無論從通信模組、TSP、CMP/DMP、運(yùn)營商或者是整車廠商，都對(duì)行業(yè)未來的前景充滿了期待。其中，自然也包括為車載數(shù)字化運(yùn)營提供升級(jí)及維護(hù)的專業(yè)OTA服務(wù)提供商。針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)面對(duì)的巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，眾視網(wǎng)AsiaOTT記者拜訪了艾拉比智能總裁芮亞楠，從一個(gè)專業(yè)OTA服務(wù)提供商的角度，來看待車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來的發(fā)展前景。 發(fā)表于：2018/1/24 電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)平庸，設(shè)計(jì)的目的什么？ 電動(dòng)汽車應(yīng)該有未來的樣子——或者至少看起來像未來的汽車。那么現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)的電動(dòng)汽車，為什么仍然看起來像普通的汽油和柴油汽車，而不是科幻電影里的那些耀眼的汽車道具？ 發(fā)表于：2018/1/24 Molex汽車功率輸出模塊充分利用Microchip Technology的創(chuàng)新性設(shè)備 Molex和Microchip Technology Inc.當(dāng)前正在合作開發(fā)用于汽車信息娛樂系統(tǒng)的集成式 USB 媒體模塊與 USB 功率輸出解決方案。在2018年1月9-12日在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉辦的消費(fèi)電子展(CES)上，Molex重點(diǎn)展示了這類用于互聯(lián)車輛的先進(jìn)應(yīng)用。 發(fā)表于：2018/1/24 汽車混合動(dòng)力新架構(gòu)：雙電機(jī)全功能混合動(dòng)力系統(tǒng)全解析 大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等紛紛推出混動(dòng)車型，可以說混動(dòng)進(jìn)入了百家爭鳴的時(shí)代，發(fā)展混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要趨勢。前提是選擇性發(fā)展的基于這些新能源技術(shù)有著高效的能耗管理系統(tǒng)，尤其是代表中小型車新能源發(fā)展趨勢的混連式技術(shù)。 發(fā)表于：2018/1/23 三菱將推無后視鏡系統(tǒng)，可探測100米范圍 日前據(jù)外媒報(bào)道，三菱計(jì)劃在2018年推出針對(duì)電動(dòng)車以及自動(dòng)駕駛車輛的無后視鏡智能系統(tǒng)，并將其命名為：Maisart。消息表示，搭載該套系統(tǒng)的車輛今年將在日本地區(qū)上路。 發(fā)表于：2018/1/23 三菱嘗試拋棄后視鏡 用攝像頭和AI技術(shù)來導(dǎo)航 2016年，無后視鏡汽車被批準(zhǔn)在日本和歐洲使用，因此三菱有足夠的時(shí)間開發(fā)和測試實(shí)驗(yàn)攝像頭。 發(fā)表于：2018/1/23 車載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)架構(gòu)、電路圖都在這兒了 本文的目標(biāo)是研制一個(gè)輪式小車慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠通過wifi實(shí)現(xiàn)PC終端和手持終端控制輪式小車行動(dòng)以及小車所采集數(shù)據(jù)的傳輸。 發(fā)表于：2018/1/23 解讀智能電子車牌發(fā)展趨勢，可以在哪些場景發(fā)揮本領(lǐng)？ 提到智能電子車牌，很多人都會(huì)感到好奇，在這里就要給大家科普一下什么是智能電子車牌以及未來的發(fā)展趨勢。 發(fā)表于：2018/1/23 一汽新能源汽車發(fā)展目標(biāo)：2021年進(jìn)入國內(nèi)第一陣營 一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理董海洋1月21日在2018中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，一汽力爭到2021年進(jìn)入中國新能源汽車銷售的第一陣營，也就是前五名。 發(fā)表于：2018/1/23 傳感器：讓無人駕駛擁有人一樣的視力 汽車的誕生給人們的生活帶來了便利，近年來，隨著人工智能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓寬和深入，自動(dòng)駕駛漸漸進(jìn)入大眾視野，在消費(fèi)者看來開車變成了一件輕松的事情。 發(fā)表于：2018/1/23 自動(dòng)泊車系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 自動(dòng)泊車系統(tǒng)（Automated Parking System，APS）可以通過車輛周身搭載的傳感器測量車身與周圍環(huán)境之間的距離和角度，收集傳感器數(shù)據(jù)計(jì)算出操作流程，同時(shí)調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)停車入位。該技術(shù)為停車帶來的便利性受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。 發(fā)表于：2018/1/23 車載以太網(wǎng)為汽車網(wǎng)絡(luò)帶來根本性變革 目前汽車中采用的車載網(wǎng)絡(luò)是基于幾種不同數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的組合，其中一些已經(jīng)使用了幾十年。第一種叫作控制器局域網(wǎng)（CAN），主要負(fù)責(zé)動(dòng)力總成和其他相關(guān)功能；第二個(gè)是本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN），主要用于對(duì)時(shí)間不敏感（如氣候控制、環(huán)境照明、座椅調(diào)整等）的乘客和駕駛員舒適性用途；第三種是針對(duì)信息娛樂系統(tǒng)開發(fā)的面向媒體的系統(tǒng)傳輸（MOST）；第四種是用于防抱死制動(dòng)（ABS），電子助力轉(zhuǎn)向（EPS）和車輛穩(wěn)定功能的FlexRayTM。 發(fā)表于：2018/1/23 ?…771772773774775776777778779780…?
