導航是我們日常生活中經常用到的一個配置，無論是市內行駛，還是長途行車，導航的應用已經成為了重要的組成部分。

　　隨著技術的發(fā)展與應用，車載導航不再是高端車型獨有的配置了，很多中端車型，甚至低端車型也紛紛配備了車載導航，讓我們告別了“盲走”時代。

　　車載導航市場方興未艾的時候，手機導航的出現，讓我們有了另一個選擇。手機的發(fā)展促進了手機導航的發(fā)展，目前手機導航的普及讓車載導航的處境十分尷尬，車載導航總被吐槽地圖舊、升級難，而手機導航的地圖升級免費方便，所以就有越來越多的人支持手機導航，甚至取代車載導航。

　　手機導航相對于車載導航有非常多的優(yōu)勢：更新不要錢，在家里WiFi一線、按一下更新即可，相當的方便。而且手機本身還自帶SIM卡，可以實時監(jiān)測流量，我們還可以看路況，哪里堵、哪里不堵，總之一句話就是，手機的機動性是非常非常的高的。

　　然而車載導航的劣勢也很突出。

　　導航信息的不準確性。車載導航實用的地圖包都是事先下載好的，沒有辦法及時準確的的更新地址信息。這就導致了，熟悉的地方不需要導航，需要導航的地方可能找不到的局面。而手機導航就不同了，手機導航通過4G網絡可以及時有效的更新地址信息，方便使用。

　　路況信息反饋的不及時。以前的司機特別喜歡聽交通廣播，就是因為廣播電臺能夠在路況信息出現變化時及時通報。車載導航因為只能指示道路，可能會加劇擁堵。手機導航通過4G鏈接網絡的第二個優(yōu)勢就是能夠及時有效的反饋的路況信息，哪里修路，哪里堵車都能及時的得到通知，從而加以應對。

　　車載導航成本高。

　　劣勢這么多，就完全沒有了優(yōu)點嗎？并不是！

　　手機它是通過GPS信號接收，然后給根據我們的定置來定位和導航。所以，如果在這個時候你不停下來，而且速度稍微快一點的話，部分手機不一定跟得上，有延遲的可能。

　　而車載導航因為它是專業(yè)導航用的，它導航的天線基本上和車子都能夠集成的非常好，這個設備內部的陀螺儀相對來說規(guī)格也比那個手機要來得高，而且體積也來得大。車載導航的另一個優(yōu)勢就是定位效果很好。

　　最重要的是車載導航不會受電話的影響，從而影響整個行程，與安全性。

　　車載系統(tǒng)短時間內還不會被取代，因為手機的小屏幕以及操作方式單一的缺點現階段還沒有一個很好解決的方案。

　　既然短期內不會被取代，車載系統(tǒng)是否會做出改變，我們拭目以待吧！