汽車電子最新文章 大富科技發(fā)布的2018年半年報(bào)，凈利暴漲 全球手機(jī)整體出貨量下滑，各手機(jī)廠商紛紛轉(zhuǎn)型謀求發(fā)展之路。 發(fā)表于：9/6/2018 電動(dòng)車電池已經(jīng)出現(xiàn)了原材料供應(yīng)瓶頸問題 據(jù)外媒報(bào)道，過去十年內(nèi)，對(duì)比煤和天然氣，成本的不斷下降使得太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸上升?，F(xiàn)在這一現(xiàn)象也發(fā)生在了電池上，進(jìn)而也使得電動(dòng)車的價(jià)格也有所下降，電網(wǎng)也能夠存儲(chǔ)所需的冗余電能。 發(fā)表于：9/6/2018 馬斯克自曝半年內(nèi)將交付自研AI芯片 性能恐怖 近日，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克表示，公司計(jì)劃采用自主研發(fā)的AI芯片以替代英偉達(dá)的芯片，該芯片的性能要比目前特斯拉采用的英偉達(dá)芯片快10倍。 發(fā)表于：9/6/2018 恩智浦聯(lián)手吉利汽車 要開展什么合作 全球領(lǐng)先的汽車電子解決方案提供商恩智浦半導(dǎo)體(NASDAQ：NXPI)在深圳舉辦的 “智聯(lián)中國 創(chuàng)領(lǐng)未來” 2018恩智浦未來科技峰會(huì)上宣布，與吉利汽車展開合作，共同探索下一代毫米波雷達(dá)傳感器和多雷達(dá)系統(tǒng)的前瞻性協(xié)作定義，將其用于下一代高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛功能。自此，恩智浦將為吉利汽車提供更加高效、緊密的支持，以滿足持續(xù)的技術(shù)迭代需求，助力中國本土汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新變革，贏在未來。 發(fā)表于：9/6/2018 自動(dòng)駕駛汽車的處理能力 在未來20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)⑵囌賳镜轿覀兊募议T口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車的想法，并對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè)：到2030年，道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。 發(fā)表于：9/5/2018 開發(fā)出雙輸出型剎車踏板位置傳感器 2017年，全球的電動(dòng)汽車（EV）、插電式混合動(dòng)力車（PHV）、燃料電池車的普及臺(tái)數(shù)創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了310萬臺(tái)。并且，以開發(fā)業(yè)務(wù)急速發(fā)展的中國為主，今后EV等的普及將進(jìn)一步得到發(fā)展。 發(fā)表于：9/5/2018 風(fēng)華高科MLCC擴(kuò)產(chǎn)，但與國巨的差距卻越拉越大 國內(nèi)被動(dòng)元件廠風(fēng)華高科近日公告，將投資4.5億人民幣擴(kuò)充每月56億顆MLCC產(chǎn)能，擴(kuò)產(chǎn)時(shí)間長達(dá)2年。 發(fā)表于：9/5/2018 如何做好未來的半導(dǎo)體測(cè)試？蔚華科技是這樣看的！ 5G、AI、IoT、自駕車等各項(xiàng)技術(shù)的快速發(fā)展以及中國大陸全力扶植半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，這兩大因素推升了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的成長動(dòng)能，同時(shí)也為半導(dǎo)體測(cè)試市場(chǎng)帶來了更多的需求與商機(jī)。 發(fā)表于：9/5/2018 交錯(cuò)并聯(lián)CCM Boost PFC變換器研究 針對(duì)功率因數(shù)校正變換器電感電流連續(xù)導(dǎo)電模式(Continue Conduction Mode, CCM)時(shí)，兩相交錯(cuò)并聯(lián)Boost PFC變換器各支路不均流造成某一支路中開關(guān)管電流應(yīng)力加大的問題，采用占空比補(bǔ)償電流控制策略。該控制策略在平均電流控制的基礎(chǔ)上，在并聯(lián)支路內(nèi)部加入補(bǔ)償環(huán)，根據(jù)每相電流與1/2給定輸入電流的偏差程度對(duì)占空比進(jìn)行補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)了并聯(lián)兩支路的均流，最終達(dá)到減小開關(guān)管電流應(yīng)力的目的。最后，建立了仿真電路，通過仿真分析可知，未采用該控制策略時(shí)，兩支路電流分別為5 A與2.2 A，其中5 A支路MOS管的電流峰值為9.2 A；在采用占空比補(bǔ)償電流控制策略后，兩支路電流均為3.6 A，兩個(gè)MOS管的電流峰值均為6.8 A，均流效果明顯，開關(guān)管的電流應(yīng)力減小，驗(yàn)證了占空比補(bǔ)償電流控制交錯(cuò)并聯(lián)CCM Boost PFC變換器的可行性。 發(fā)表于：9/5/2018 智能泊車新技術(shù):elmos“直接驅(qū)動(dòng)＂超聲波IC 2018年9月4日訊，德國elmos公司日前宣布推出用于汽車級(jí)超聲波駐泊車輔助系統(tǒng)的下一代“直接驅(qū)動(dòng)”超聲倒車?yán)走_(dá)處理芯片系列。 除汽車領(lǐng)域外，這些IC可用于工業(yè)應(yīng)用或機(jī)器人應(yīng)用中的距離測(cè)量。 發(fā)表于：9/5/2018 恩智浦推出新一代毫米波雷達(dá)解決方案 全球汽車?yán)走_(dá)微處理器市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者2恩智浦半導(dǎo)體（NASDAQ：NXPI）今日在“2018恩智浦未來科技峰會(huì)”正式發(fā)布了新一代汽車?yán)走_(dá)解決方案，在新的參考平臺(tái)上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設(shè)計(jì)組合在一起，從而擴(kuò)展了恩智浦的雷達(dá)生態(tài)系統(tǒng)。 發(fā)表于：9/5/2018 2018-2028年車用級(jí)片上系統(tǒng)市場(chǎng)將處于顯著增長階段 據(jù)外媒報(bào)道，隨著汽車電氣化轉(zhuǎn)型、政府的政策出臺(tái)及技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛車輛的發(fā)展將如火如荼。在未來十年內(nèi)，車用級(jí)片上系統(tǒng)（系統(tǒng)級(jí)芯片，SoC）需求將大幅提升。 發(fā)表于：9/5/2018 大陸開發(fā)出電控自動(dòng)調(diào)整和耐熱型空氣彈簧 目前，大陸集團(tuán)開發(fā)了一種傳感器，能夠使用超聲波測(cè)量商用車空氣彈簧的高度和壓力。利用超聲波高度和壓力傳感器（UHPS），可以通過電子方式調(diào)整車輛高度，從而提高城市公交車的效率。由于采用了極其耐熱的材料，采用該傳感器技術(shù)的空氣彈簧可與當(dāng)前和未來的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。大陸將于9月舉行的IAA上首次展示這項(xiàng)新的技術(shù)。 發(fā)表于：9/5/2018 什么才是真正的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車？ “不同國家的道路情況以及交通環(huán)境不一樣，而中國的企業(yè)根據(jù)我國國情開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)的電動(dòng)汽車，才是最實(shí)用的。” 發(fā)表于：9/5/2018 智能汽車的技術(shù)核心是？ 新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，智能汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，也是世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的全新動(dòng)力。很多發(fā)達(dá)國家已將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。 發(fā)表于：9/5/2018 ?…673674675676677678679680681682…?
