汽車電子最新文章 野蠻的蘋果，又要來顛覆汽車了，天理呢 雖然保密工作做得出奇地好，至今仍在遮遮掩掩，沒有得到官方正式承認(rèn)，但紙是包不住火的，有太多蛛絲馬跡佐證蘋果推高端新能源汽車的事兒，已經(jīng)箭在弦上，蓄勢(shì)待發(fā)了，而不是空穴來風(fēng)的小道消息。 發(fā)表于：8/16/2018 芯片設(shè)計(jì)面臨的新挑戰(zhàn) 在高級(jí)節(jié)點(diǎn)上，芯片老化（chip-aging）是一個(gè)日益嚴(yán)重的問題。但是到目前為止，大多數(shù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)暫時(shí)還無需解決這個(gè)問題。隨著新的可靠性要求在汽車等市場(chǎng)推出，這種情況將發(fā)生重大變化，汽車等市場(chǎng)需要對(duì)影響老化的因素進(jìn)行全面分析。 發(fā)表于：8/16/2018 一種基于IEEE 802.11p系統(tǒng)的聯(lián)合粗細(xì)時(shí)間同步算法 提出了一種基于IEEE 802.11p標(biāo)準(zhǔn)的在高速車載移動(dòng)環(huán)境下保持良好時(shí)間同步性能的聯(lián)合粗細(xì)時(shí)間同步方法。粗時(shí)間同步是基于短前導(dǎo)碼的自相關(guān)，細(xì)時(shí)間同步利用了滑動(dòng)窗口和互相關(guān)技術(shù)來完成準(zhǔn)確的時(shí)間同步。MATLAB仿真結(jié)果表明，所提出的方案在車輛速度為89.7 km/h與 200.1 km/h時(shí)比其他三種同步方案的誤比特率減少了12.5%； 在車輛速度為126.3 km/h~200.1 km/h時(shí)，同步位置的均方差比其他三種同步方案減少了20.1%。 發(fā)表于：8/15/2018 車載攝像頭行業(yè)“新生”富瀚微，升級(jí)打怪破歐美市場(chǎng)壁壘的秘訣是？ 近些年，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的發(fā)展，智能汽車正成為產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向。（車聯(lián)網(wǎng)和智能化之間關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，可以去掉）汽車智能化浪潮來襲，勢(shì)不可擋，在此形勢(shì)下，不僅是傳統(tǒng)汽車廠商，還有相關(guān)配件廠商也開始涉足這個(gè)領(lǐng)域，富瀚微電子就是其中的一家。 發(fā)表于：8/15/2018 面對(duì)快速變化的中國市場(chǎng)，元器件分銷商儒卓力的一個(gè)優(yōu)勢(shì)和一個(gè)挑戰(zhàn) 從2011年進(jìn)入中國到現(xiàn)在，來自德國的元器件分銷商儒卓力對(duì)中國市場(chǎng)變化的感受，恐怕只能用神奇來形容了，該公司發(fā)言人曾不止一次提到，當(dāng)初進(jìn)入中國市場(chǎng)完全是因?yàn)椤拔覀兊聡目蛻舳奸_始進(jìn)入中國”，而到了2018年，儒卓力面對(duì)的市場(chǎng)和客戶已大不同。 發(fā)表于：8/15/2018 蔚來汽車遞交IPO招股書：今年上半年?duì)I收695萬美元，虧損5億美元 8月14日消息，蔚來汽車（NIO）今日向美國證券交易委員會(huì)提交了招股說明書。文件顯示，蔚來汽車計(jì)劃通過IPO交易籌資最多18億美元，擬在紐約證券交易所上市，股票代碼“NIO”。 發(fā)表于：8/15/2018 恒大法拉第未來今日揭牌：中國將建五大基地，目標(biāo)年產(chǎn)500萬輛！ 騰訊科技訊 8月14日消息，今日下午恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司在廣州正式揭牌。該公司于8月7日注冊(cè)成立，注冊(cè)資本20億，法定代表人為彭建軍。 發(fā)表于：8/15/2018 看完這篇，你絕對(duì)知道什么是邊緣計(jì)算！ 自動(dòng)駕駛汽車本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī)，它通過大量的傳感器來收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車輛能夠安全可靠地運(yùn)行，它們需要立即對(duì)周圍的環(huán)境做出反應(yīng)。 發(fā)表于：8/15/2018 南洋理工大學(xué)研發(fā)激光雷達(dá)硅基激光器，可大幅度降低成本 新加坡南洋理工大學(xué)（Nanyang Technological University，NTU）在激光雷達(dá)研究領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，或?qū)⒃摽钭詣?dòng)駕駛核心部件的成本降至1/200。此外，該技術(shù)產(chǎn)品的尺寸只有指尖大小。 發(fā)表于：8/15/2018 電氣化迫使測(cè)試工程師加快速度 電池動(dòng)力總成技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)（ICE）動(dòng)力總成技術(shù)從根本上來說是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測(cè)試方法。當(dāng)這兩種技術(shù)融合到混合動(dòng)力汽車（無縫集成）時(shí)，測(cè)試時(shí)間和成本有可能會(huì)大幅增加。 發(fā)表于：8/15/2018 蘋果汽車越來越近，能否復(fù)制iPhone的驚艷與成功 8月13日，蘋果憑借著過萬億美元市值，首度在汽車行業(yè)發(fā)力，而其發(fā)展落地的進(jìn)程速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于外界的預(yù)估，最新消息稱該公司將于今年下半年發(fā)布首款樣車，而新能源汽車則是蘋果產(chǎn)品的主打歌。 發(fā)表于：8/15/2018 美研究：電子安全輔助駕駛系統(tǒng)并非絕對(duì)可靠 8月7日?qǐng)?bào)道，裝有電子駕駛輔助系統(tǒng)的汽車或卡車并非絕對(duì)安全，可能因看不到靜止的車輛，甚至可能在駕駛員沒有注意的情況下轉(zhuǎn)向發(fā)生碰撞。 發(fā)表于：8/14/2018 我國到2020年建智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算平臺(tái) 支撐高度自動(dòng)駕駛 據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工信部、發(fā)改委印發(fā)《擴(kuò)大和升級(jí)信息消費(fèi)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》?！队?jì)劃》提出，到2020年，建立可靠、安全、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算平臺(tái)，形成平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，支撐高度自動(dòng)駕駛（HA級(jí)）。 發(fā)表于：8/14/2018 法國制定無人駕駛車戰(zhàn)略，目標(biāo)2022年實(shí)現(xiàn) 近日，據(jù)外媒報(bào)道，法國政府計(jì)劃在2020年到2022年之間，實(shí)現(xiàn)在公共道路部署“高度自動(dòng)化”汽車的目標(biāo)。同時(shí)，法國高級(jí)官員Anne-Marie Idrac將負(fù)責(zé)制定國家層面的無人駕駛車戰(zhàn)略。 發(fā)表于：8/14/2018 新能源汽車行業(yè)痛點(diǎn)之一：蓄電池回收利用迫在眉睫 近年來，我國新能源汽車市場(chǎng)保有量與日俱增，而作為新能源汽車核心的蓄電池用量水漲船高，其回收利用問題迫在眉睫?，F(xiàn)階段，雖然政策密集出臺(tái)、市場(chǎng)前景可觀，但廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)仍存在多重痛點(diǎn)。 發(fā)表于：8/14/2018 ?…672673674675676677678679680681…?
