汽車電子最新文章 中國日本推標(biāo)準(zhǔn)化電動車快速充電系統(tǒng) 不到10分鐘充滿電 據(jù)外媒報道，中國和日本的企業(yè)已經(jīng)同意標(biāo)準(zhǔn)化下一代電動汽車（EV）快速充電系統(tǒng)。雙方將在2020年前共同研發(fā)一款充電樁，可在不到10分鐘的時間內(nèi)將車輛充滿電。 發(fā)表于：8/24/2018 從車聯(lián)網(wǎng)到車載計(jì)算平臺 華為對汽車的野心到底有多大？ 近日，華為物聯(lián)網(wǎng)解決方案總裁蔣旺成在一個行業(yè)論壇上首次對外提及，該公司未來將提供自動駕駛需要的車載計(jì)算平臺。此語一出，立即在汽車行業(yè)內(nèi)掀起一陣“小旋風(fēng)”。 發(fā)表于：8/24/2018 集成設(shè)備技術(shù)合作Steradian半導(dǎo)體 提供高分辨率4D毫米波雷達(dá) 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間8月21日，集成設(shè)備技術(shù)公司（IDTI）宣布與Steradian半導(dǎo)體私人有限公司（Steradian Semiconductor Pvt. Ltd.）建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為新興工業(yè)、安全、醫(yī)療和自動駕駛車輛等市場提供分辨率超高的4D毫米波成像雷達(dá)（4D mmWave imaging RADAR）。 發(fā)表于：8/24/2018 汽車— 電動汽車電池?cái)嚅_系統(tǒng) 在電動和混合動力汽車中，需要一種方法將高壓電池與車輛的其他部分?jǐn)嚅_連接。專門設(shè)計(jì)的大電流繼電器(接觸器)歷來一直是執(zhí)行此功能的首選方案。此繼電器的設(shè)計(jì)必須支持在負(fù)載下斷開連接，而不受損壞。 發(fā)表于：8/24/2018 Stratasys推出工業(yè)級Fortus 380mc碳纖維3D打印機(jī) 隨著各行各業(yè)越來越多的公司開始使用復(fù)合材料，3D 打印和增材制造解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者Stratasys（Nasdaq：SSYS）正式發(fā)售價格實(shí)惠的碳纖維填充尼龍12材料專用增材制造系統(tǒng)。該工業(yè)級Fortus 380mc碳纖維3D打印機(jī)曾在今年3月首次亮相，目前已經(jīng)面向全球市場正式出貨，國內(nèi)售價53萬元人民幣（含稅）。 發(fā)表于：8/24/2018 基于GPS的高穩(wěn)定頻率源設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 介紹了一種基于GPS的高穩(wěn)定頻率源設(shè)計(jì)方法。它利用GPS秒脈沖具有良好的頻率準(zhǔn)確度和長期穩(wěn)定度的特點(diǎn)，結(jié)合VCXO、DSP和CPLD等構(gòu)成控制電路，通過設(shè)計(jì)具有初級智能的控制算法，對VCXO輸出頻率信號進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和控制，消除了GPS信號的短期抖動，最終實(shí)現(xiàn)了具有高穩(wěn)定度的頻率輸出。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的功能和要求，能穩(wěn)定工作。 發(fā)表于：8/24/2018 超聲波角度傳感器全球市場報告概述 據(jù)外媒報道，全球超聲波角度位置傳感器（global ultrasonic corner sensor）市場主要受到汽車業(yè)的驅(qū)動，超聲波角度位置系統(tǒng)可確保停車的安全性、精準(zhǔn)性及便捷性，還能探查到車輛附近的目標(biāo)物，避免車輛損毀或發(fā)生碰撞事故。 發(fā)表于：8/23/2018 本田首次采用液冷散熱系統(tǒng) 用于Clarity PHEV電池組 據(jù)外媒報道，本田汽車公司今年推出的2018款Clarity插電式混合動力車（PHEV），其電池組配備了液冷散熱系統(tǒng)，這是該公司首次采用液冷散熱系統(tǒng)，因?yàn)楸咎铿F(xiàn)有的混合動力車（HEVs）以及插電式混合動力車的電池組采用都是風(fēng)冷散熱系統(tǒng)。 發(fā)表于：8/23/2018 大陸推出汽車模塊化數(shù)字駕駛艙 據(jù)大陸集團(tuán)官網(wǎng)報道，憑借其模塊化駕駛艙（mDWP），大陸集團(tuán)給公交車帶來了數(shù)字駕駛艙，用電子開關(guān)面板代替了機(jī)械開關(guān)，清晰的顯示屏代替了模擬屏。用于城市和城際公交車上，mDWP可讓駕駛員日常工作更符合人體工程學(xué)、更舒適、更安全，車隊(duì)運(yùn)營商可以更加靈活的操作，汽車制造商也可以減少汽車零部件。 發(fā)表于：8/23/2018 德國于利希研究中心研發(fā)快充固態(tài)電池 不到一小時完成充電 據(jù)外媒報道，德國于利希研究中心（FZ Jülich）的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池（solid-state batteries）快速充電的方法。他們表明其概念可讓充電電流比之前高十倍，關(guān)鍵在于選擇一直具有很好兼容性的材料。 發(fā)表于：8/23/2018 WaveSense推出世上首個用于自動駕駛車輛的探地雷達(dá) 據(jù)外媒報道，WaveSense公司宣布將其獲得專利的軍用探地雷達(dá)（GPR）進(jìn)行商業(yè)化，該雷達(dá)通過讓自動駕駛車輛精確地保持在車道內(nèi)，顯著提高了道路導(dǎo)航的安全性和精確度。 發(fā)表于：8/23/2018 大聯(lián)大世平推出基于TI產(chǎn)品的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)77G毫米波雷達(dá)解決方案 大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于德州儀器（TI）產(chǎn)品的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)77G毫米波雷達(dá)解決方案。該解決方案基于TI AWR1642的77GHz雷達(dá)單芯片模塊方案，主要應(yīng)用于車載輔助駕駛中的：盲點(diǎn)檢測、車道變換輔助、停車輔助、簡單手勢識別、汽車開門器應(yīng)用等應(yīng)用場景。 發(fā)表于：8/23/2018 吳恩達(dá)的Drive.ai，在教自動駕駛汽車如何與人類交流 一臺搭載著乘客的汽車，行駛在馬路上，要解決兩個方面的問題：一是讓乘客有安全感;二是讓周邊的人和車有安全感?，F(xiàn)在，這兩個方面的問題，都是由充當(dāng)司機(jī)角色的人類來解決。當(dāng)自動駕駛成為高頻詞，機(jī)器即將替代人類駕駛的時候，搭載著自動駕駛技術(shù)的車輛，就要解決上述兩個方面的問題了。 發(fā)表于：8/23/2018 汽車啟/停系統(tǒng)中信息娛樂設(shè)備的供電 汽車制造商持續(xù)推銷有助于節(jié)省燃料的啟 / 停系統(tǒng)。顧名思義，啟 / 停系統(tǒng)在車輛停駛時關(guān)閉引擎（而不是讓引擎空轉(zhuǎn)），并在駕駛者需要駛離時快速重新啟動引擎。如果您在駕車時不斷地走走停停，那么啟 / 停 系統(tǒng)可以不讓引擎長時間地空轉(zhuǎn)而達(dá)到減少尾氣排放和節(jié)省燃料的目的。 發(fā)表于：8/23/2018 如何讓自動駕駛汽車開口“說話”？ 對于堵在通勤中無法移動的人來說，這樣的奏鳴曲堪比“黑色星期五”，但在維持交通秩序上，它還是非常有用的。在集中注意力和保持冷靜方面，人類確實(shí)沒有機(jī)器強(qiáng)大，但在溝通上，我們才是真正的大師。 發(fā)表于：8/23/2018 ?…668669670671672673674675676677…?
