汽車電子最新文章 蘋果汽車座椅新專利-發(fā)出振動(dòng)信號(hào)或改變座椅形狀護(hù)乘客周全 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日，iPhone 制造商-蘋果公司提交了一份名為“動(dòng)態(tài)座椅觸覺(jué)反饋”的專利申請(qǐng)文件，該專利描述了一款未來(lái)座椅，可以各種方式與乘客互動(dòng)。 發(fā)表于：8/30/2018 通用研發(fā)交互式智能車窗 可提供涂鴉、社交及廣告功能 據(jù)外媒報(bào)道，隨著自動(dòng)駕駛車輛愈發(fā)火熱，部分傳統(tǒng)車企也開(kāi)始作出改變。通用汽車從車窗開(kāi)始入手，為用戶帶來(lái)技術(shù)創(chuàng)新。 發(fā)表于：8/30/2018 捷豹路虎給自動(dòng)駕駛車輛安裝“眼睛” 提高行人信心 據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）未來(lái)移動(dòng)出行部門在新一輪的研究中給其小型自動(dòng)駕駛車輛（driverless pods）上安裝了“眼睛”，觀察人們?cè)谧詣?dòng)駕駛車輛附近的行為。其安裝的“眼睛”不是傳感器，而是汽車對(duì)障礙物的直觀表現(xiàn)，注視在行人身上并在行人可安全通過(guò)時(shí)發(fā)出信號(hào)。 發(fā)表于：8/30/2018 5分鐘完成核磁共振檢查，F(xiàn)acebook的AI技術(shù)現(xiàn)在還經(jīng)不住考驗(yàn) 近日，F(xiàn)acebook的人工智能實(shí)驗(yàn)室與紐約大學(xué)醫(yī)學(xué)院達(dá)成合作，嘗試將核磁共振成像（MRI）的檢查速度提高十倍。MRI的檢查速度一般在半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)之間，如果將其檢查的速度提高十倍，未來(lái)的放射科醫(yī)生則有望在短短的幾分鐘內(nèi)就完成檢測(cè)工作。而這看似小小的技術(shù)合作，又會(huì)給當(dāng)前的醫(yī)療現(xiàn)狀帶來(lái)怎樣的改變？ 發(fā)表于：8/30/2018 更精確，遠(yuǎn)高于WiFi和藍(lán)牙的“厘米級(jí)”室內(nèi)定位 提到定位，大家最為熟悉的就是GPS、北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航定位，這些主要應(yīng)用于戶外空間。當(dāng)進(jìn)入停車場(chǎng)、商場(chǎng)等室內(nèi)空間時(shí)，GPS的導(dǎo)航定位能力就變得比較弱，甚至?xí)霈F(xiàn)盲區(qū)。在室內(nèi)空間，則需要借助室內(nèi)定位技術(shù)。 發(fā)表于：8/30/2018 羅杰斯戰(zhàn)略性資產(chǎn)購(gòu)買為先進(jìn)互聯(lián)解決方案事業(yè)部擴(kuò)充產(chǎn)能 全球工程材料解決方案領(lǐng)先企業(yè)羅杰斯公司（NYSE:ROG），宣布從Isola美國(guó)公司購(gòu)買其位于亞利桑那州錢德勒市的電介質(zhì)材料及層壓板生產(chǎn)資產(chǎn)。 發(fā)表于：8/30/2018 由應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的電力電子市場(chǎng)，功率器件市場(chǎng)將大有可為 電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車（EV/HEV）、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、計(jì)算和存儲(chǔ)，推動(dòng)了從器件到無(wú)源、封裝和集成的電力電子市場(chǎng)增長(zhǎng)。 發(fā)表于：8/30/2018 原快的創(chuàng)始人陳偉星：區(qū)塊鏈可以改善網(wǎng)約車安全 北京時(shí)間8月30日消息，《南華早報(bào)》報(bào)道，快的打車創(chuàng)始人陳偉星于2015年離開(kāi)中國(guó)的網(wǎng)約車行業(yè)。當(dāng)時(shí)，快的與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴合并，結(jié)束了殘酷的價(jià)格戰(zhàn)，組建了規(guī)模更大的服務(wù)提供商滴滴出行。 發(fā)表于：8/30/2018 特斯拉“愛(ài)上”消防車，馬斯克：我不認(rèn)為是硬件問(wèn)題 在上周六，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，一輛特斯拉Model S在加州圣何塞的101公路上，撞上一輛停在路邊的消防車，車內(nèi)兩名乘客受了輕傷，37歲的司機(jī)因涉嫌酒后駕車被捕。這起事故，是今年特斯拉第三次撞上消防車了，特斯拉為啥老喜歡撞消防車呢？ 發(fā)表于：8/30/2018 豐田加快自動(dòng)駕駛布局，又有什么動(dòng)作？ 日本東京時(shí)間周一的時(shí)候，豐田汽車集團(tuán)旗下的Advics、Aisin Seiki Co．、Denso Corp．和Jtekt Corp．等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將會(huì)成立一家合資企業(yè)，專注于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的剎車、轉(zhuǎn)向以及相關(guān)部件管理軟件。 發(fā)表于：8/30/2018 自動(dòng)駕駛：我希望你載我去未來(lái)，而不是死亡 自動(dòng)駕駛?cè)缤粋€(gè)裹挾著炸彈的糖果向大眾投射而來(lái)，汽車廠商，互聯(lián)網(wǎng)廠商都看著眼饞，然而消費(fèi)者卻擔(dān)心它隨時(shí)會(huì)炸開(kāi)。 發(fā)表于：8/30/2018 碰撞防護(hù)系統(tǒng)分析及鐵路應(yīng)用設(shè)計(jì) 在分析既有碰撞防護(hù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,首次提出適用于軌道交通領(lǐng)域的列車碰撞防護(hù)系統(tǒng)概念，設(shè)計(jì)了列車碰撞系統(tǒng)的功能架構(gòu)并定義了各子系統(tǒng)的功能,對(duì)比分析了列車碰撞防護(hù)系統(tǒng)的兩種工作模式。作為列車控制系統(tǒng)的安全疊加系統(tǒng),列車碰撞防護(hù)系統(tǒng)可有效提升鐵路運(yùn)輸安全性能。 發(fā)表于：8/30/2018 MVB非周期信息的通信帶寬分配策略研究 多功能車輛總線MVB需要傳送具有高實(shí)時(shí)性要求的周期信息和隨機(jī)到達(dá)的非周期信息，合理分配相應(yīng)信息帶寬可以提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的通信帶寬利用率。在分析各類信息特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了非周期信息通信的兩種帶寬分配策略。結(jié)合MVB非周期信息的調(diào)度方法，對(duì)兩種策略進(jìn)行了分析研究和性能比較，給出了各種策略的適用范圍。 發(fā)表于：8/30/2018 Providentia研究項(xiàng)目：羅德與施瓦茨公司調(diào)研德國(guó)A9高速公路沿線移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施 羅德與施瓦茨公司目前正在研究移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的使用情況。 R&S ROMES4掃頻儀可記錄移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的當(dāng)前數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)， 然后通過(guò)上行配置分析器（ULAA）和下行配置分析器（DLAA）進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，即可評(píng)估是否有足夠的網(wǎng)絡(luò)容量來(lái)實(shí)現(xiàn)Providentia應(yīng)用場(chǎng)景。這對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展尤為重要，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)，平板電腦和車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生額外且不斷增加的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。 發(fā)表于：8/30/2018 IT7300交流電源在交流接觸器上的測(cè)試應(yīng)用 交流接觸器是一種利用電磁力與彈簧彈力相配合，實(shí)現(xiàn)觸頭接通和分?jǐn)嘁赃_(dá)到控制負(fù)載電路通斷的開(kāi)關(guān)裝置， 適用于頻繁操作和遠(yuǎn)距離控制，是自動(dòng)控制電路系統(tǒng)中的重要元件。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求和電力工業(yè)的增長(zhǎng)，交流接觸器的需求持續(xù)增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，交流接觸器的測(cè)試工作尤其重要。 發(fā)表于：8/30/2018 ?…663664665666667668669670671672…?
