隨著奧迪e－tron的發(fā)布，德國三家豪華品牌車企僅差寶馬的VisioniNext車型還未正式發(fā)布。不過隨著時間的向前，未來24個月之內(nèi)這些車型都將進(jìn)入生產(chǎn)階段。那時，奔馳EQC、奧迪e－tron以及還未發(fā)布的寶馬VisioniNext或許將展開一場激烈的戰(zhàn)斗。
奔馳－EQC
在外觀造型方面，奔馳EQC與早期發(fā)布的EQ純電動概念車設(shè)計相似度極高，尤其是中網(wǎng)與大燈造型形組成黑色區(qū)域，明顯能夠看出這是出自EQ概念車上的元素。EQC定位為中型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為4761＊1841＊1624mm，軸距2873mm。其NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)450km，百公里加速僅需5．1s。
內(nèi)飾方面，EQC采用的是當(dāng)下的家族風(fēng)格，中控屏與儀表盤貫穿的設(shè)計不僅把視覺尺寸進(jìn)一步拉大，與鍍鉻和亞光鋁材質(zhì)相結(jié)合后也為整個內(nèi)飾增加了不少豪華感，在這方面奔馳確實有一手。
根據(jù)BBA的電動規(guī)劃，奔馳全新EQC將于2019年底正式登陸中國市場，成為首款在北京奔馳本土化生產(chǎn)并采用國產(chǎn)電芯的梅賽德斯－奔馳純電動車型。到2022年，梅賽德斯－奔馳將在全球范圍內(nèi)帶來超過10余款純電動車型，其中多款車型將在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)。
寶馬－Vision iNEXT
BMW Vision iNEXT，新車沿用了寶馬一系列概念車的設(shè)計風(fēng)格，充滿了科技和未來感。
外觀方面，新車前臉依然采用了寶馬家族式的雙腎格柵，不過新車格柵為封閉式并且對造型進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化。格柵兩側(cè)偏上位置則是兩條細(xì)長的LED燈帶組成的前大燈組，非常具有科技感。車身側(cè)面線條流暢，配合懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，看起來十分動感。車身尾部同樣采用了兩條LED燈帶組成的尾燈組，與前臉相呼應(yīng)，整體造型十分時尚。
內(nèi)飾方面，寶馬VisioniNext并沒有采用圓形的方向盤，反而采用了一種帶圓角的六邊形設(shè)計。沒有了傳統(tǒng)意義上的儀表盤，取而代之的是兩塊大面積的顯示屏幕外，并未有其他實體按鍵出現(xiàn)，內(nèi)飾造型十分簡潔。值得一提的是，主副駕中間的木紋托板在自動駕駛模式下可作為操控面板使用，非常具有科技感。
據(jù)悉，VisioniNext量產(chǎn)車將采用寶馬集團第五代電力傳動系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600km，實現(xiàn)了三級自動駕駛同時具備四級自動駕駛技術(shù)，0～100公里／小時加速在4s以內(nèi)。
奧迪－e－tron
2018年9月18日，奧迪e－tron量產(chǎn)版在美國舊金山正式全球首發(fā)，并公布售價，售價區(qū)間為7．48－8．67萬美元。新車正式拉開了奧迪純電動車型的序幕，同時也意味著德系三大豪華品牌BBA新能源汽車之戰(zhàn)已然開啟！
外觀方面，e－tron依然延續(xù)了奧迪的家族式設(shè)計，不過在車身設(shè)計上運用了旅行車與SUV相結(jié)合的跨界設(shè)計，營造出更強的運動風(fēng)。同時，在前臉處采用半封閉式主動格柵設(shè)計，搭配兩側(cè)犀利大燈組造型，使車頭十分富有張力。新車大燈組配備全LED光源，在提高辨識度的同時也進(jìn)一步彰顯出科技感。來到車身側(cè)面，溜背式的造型，很符合當(dāng)下的潮流，并且貫穿式尾燈也進(jìn)一步拉伸了尾部的視覺寬度。
此外，新車的車身尺寸為 4901＊1935＊1616mm，軸距為 2928mm，整車尺寸介于奧迪Q5L和奧迪Q7之間。
新車的內(nèi)飾設(shè)計與奧迪的燃油車型風(fēng)格基本相同，只是在細(xì)微之處才體現(xiàn)出自己電動車的身份。新車采用四幅式方向盤，中控臺由儀表盤、中控臺由三塊液晶顯示屏組成，營造出最新的家族式內(nèi)飾風(fēng)格。
在細(xì)節(jié)之處，奧迪e－tron取消了外后視鏡，而是采用攝像頭取而代之，并在兩側(cè)門板內(nèi)側(cè)拉手附近增加了一塊7英寸的OLED屏幕，其將支持多種視角以及縮放功能，同時支持盲區(qū)監(jiān)測。
在充電方面，該車提供快速充電、直流／交流充電以及家庭充電等多種方式。其中在快充方面，僅需要30min即可充滿。
奧迪e－tron是其首款電動車產(chǎn)品，后期還會推出奧迪e－tronSportback（2019年）和奧迪e－tronGT（2020年）。到2025年，奧迪將在全球重要市場中投放12款純電動車型，純電動以及插電式混合動力車型將占總銷量約三分之一的份額。
明年，奔馳EQC和奧迪e－tron都將登陸中國，寶馬VisioniNext也將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。毫無疑問，三款純電動車型的正式登臺，勢必將成為未來電動車市場的有力競爭者。