汽車電子最新文章 如何在微型混合動(dòng)力汽車中有效實(shí)施電池能效管理 在當(dāng)今的汽車中，不斷增加的電力負(fù)荷給電池帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。超過(guò)半數(shù)因?yàn)殡娏ο到y(tǒng)導(dǎo)致的汽車故障都可以向上追溯到鉛酸電池，如 果了解電池狀態(tài)，這些故障是可以避免的。另外，諸如起停系統(tǒng)（start-stop）或智能交流發(fā)電機(jī)控制等微型混合動(dòng)力汽車的新功能也要求確切地了解電 池狀態(tài)。 發(fā)表于：8/30/2018 一種基于數(shù)字控制的諧振變換器設(shè)計(jì) LLC諧振變換器能以很小的工作頻率變化，調(diào)節(jié)寬范圍的輸出功率，在全負(fù)載變化范圍實(shí)現(xiàn)功率開關(guān)管的零電壓開通和零電流關(guān)斷。此處選取數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)作為控制單元，設(shè)計(jì)了基于DSP的LLC諧振變換器，并通過(guò)分析給出了實(shí)現(xiàn)數(shù)字PI控制的具體算法和系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。最后給出了模塊樣機(jī)的實(shí)驗(yàn)波形，驗(yàn)證了理論分析的正確性。 發(fā)表于：8/30/2018 ispPAC及其濾波器設(shè)計(jì) 自1992年美國(guó)LatTIce公司推出了系統(tǒng)可編程（In-System Programmabliity）技術(shù)，增加了一種與傳統(tǒng)數(shù)字電子系統(tǒng)不同的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。在1999年底，Lattice公司又推出了系統(tǒng)內(nèi)可編程模擬電路，又開辟了一種模擬電路設(shè)計(jì)方法的新思維，為電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化（EDA）技術(shù)開拓了更為廣闊的前景。 發(fā)表于：8/30/2018 Yole：功率器件市場(chǎng)將大有可為 電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車（EV/HEV）、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、計(jì)算和存儲(chǔ)，推動(dòng)了從器件到無(wú)源、封裝和集成的電力電子市場(chǎng)增長(zhǎng)。 發(fā)表于：8/30/2018 薄膜電容替代電解電容在DC 摘要：隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，變流技術(shù)相應(yīng)得到普遍運(yùn)用，DC-Link電容作為其中的關(guān)鍵器件選型尤為重要。直流濾波器中DC-Link電容一般要求大容量、大電流處理以及高電壓等特性，本文通過(guò)薄膜電容和電解電容特性對(duì)比以及相關(guān)運(yùn)用分析，得出在要求工作電壓高、承受高紋波電流（Irms）、有過(guò)電壓要求、有電壓反向現(xiàn)象、處理高沖擊電流（dV/dt）以及長(zhǎng)壽命要求的電路設(shè)計(jì)中，隨著金屬化蒸鍍技術(shù)以及薄膜電容器技術(shù)的發(fā)展，薄膜電容在性能及價(jià)格方面替代電解電容將成為設(shè)計(jì)者今后選擇的一種趨勢(shì)。 發(fā)表于：8/30/2018 LT3959 :高度通用的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 目前，一款高度通用的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 LT3959,該器件面向升壓型、SEPIC 和負(fù)輸出電源應(yīng)用。LT3959 在 2.5V 至 40V 的輸入電壓范圍內(nèi)工作，有內(nèi)置的 6A/40V 電源開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 96% 的效率，從而非常適用于工業(yè)、汽車、醫(yī)療和電信應(yīng)用。 發(fā)表于：8/30/2018 博格華納為蔚來(lái)提供駕駛艙加熱技術(shù) 可迅速加熱駕駛艙給車窗除霜 據(jù)外媒報(bào)道，博格華納（BorgWarner）是內(nèi)燃車、混合動(dòng)力車和電動(dòng)車清潔高效技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。該公司正向中國(guó)電動(dòng)汽車制造商蔚來(lái)（NIO）提供先進(jìn)的高壓正溫度系數(shù)（PTC）駕駛艙加熱技術(shù)，用于蔚來(lái)最新純電動(dòng)ES8 SUV車型。該先進(jìn)的加熱解決方案可快速加熱駕駛艙，并對(duì)車窗除霜，使乘客獲得最大的舒適度和駕駛能見度。 發(fā)表于：8/29/2018 豐田汽車向優(yōu)步投資5億美元 共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù) 據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士于8月27日透露，豐田汽車將向優(yōu)步投資5億美元，雙方將共同研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛，希望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 發(fā)表于：8/29/2018 2018年汽車影像傳感器市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā) 停車類傳感器占主流 越來(lái)越多的客戶對(duì)車內(nèi)舒適性和駕駛便利性產(chǎn)生了個(gè)性化的偏好，從而導(dǎo)致了乘用車的數(shù)字化。 發(fā)表于：8/29/2018 大陸集團(tuán)無(wú)音箱音響系統(tǒng)：沒(méi)有揚(yáng)聲器卻能帶來(lái)立體環(huán)繞效果 通常想要提升汽車內(nèi)音響效果，最有效的方式就是裝備更多的音響單元和相關(guān)配置。然而大陸集團(tuán)在此方面帶來(lái)了全新的概念設(shè)計(jì)，不需要常規(guī)的車載音響，而是通過(guò)使用 5 個(gè)（初級(jí)）、8 個(gè)（中級(jí)）或 9 個(gè)（高級(jí)）執(zhí)行器振動(dòng)內(nèi)飾表面，展示完全可擴(kuò)展的音響系統(tǒng)。 發(fā)表于：8/29/2018 豐田砸5億美金給Uber，推動(dòng)開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù) 日本豐田（Toyota Motor）近日宣布向優(yōu)步（Uber）投資約5億美元，作為兩家公司合作協(xié)議的一部分。雙方將共同開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，提高安全性和降低運(yùn)輸成本。 發(fā)表于：8/29/2018 小心！這個(gè)「吸血鬼」正在偷你的汽車電量 大多數(shù)的人通常家中有車可能也很少開吧？不過(guò)，車子一直閑置著，可能這里消耗一點(diǎn)電，那里漏一點(diǎn)電，不消幾日，等到要開車時(shí)可能已經(jīng)無(wú)法發(fā)動(dòng)了。這都是因?yàn)檐囎永餄摲恍ｉT吸電的「吸血鬼」，讓電池的生命一點(diǎn)一點(diǎn)地流失。 發(fā)表于：8/29/2018 想給電動(dòng)汽車快速充電？你需要了解這個(gè) 推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。 發(fā)表于：8/29/2018 網(wǎng)絡(luò)安全漏洞，這塊智能汽車的心病什么時(shí)候才能除掉？ 近年來(lái)，車輛被攻擊破解的新聞時(shí)有發(fā)生，伴隨而至的汽車信息安全也已成為未來(lái)汽車不可忽視的問(wèn)題，智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的信息安全漏洞一旦被攻擊，將會(huì)對(duì)用戶造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失甚至生命危險(xiǎn)。 發(fā)表于：8/29/2018 頻頻出事，自動(dòng)駕駛的路在何方？ 據(jù)外媒報(bào)道，盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展如火如荼，但美國(guó)民眾對(duì)該技術(shù)仍心存憂慮，之前的數(shù)次調(diào)研行動(dòng)表明了這一點(diǎn)。此外，早前的自動(dòng)駕駛車輛事故更讓用戶擔(dān)憂該技術(shù)的安全性與可靠性。那么，對(duì)于那些持懷疑態(tài)度的公眾而言，要如何才能說(shuō)服他（她）們并盡早自動(dòng)駕駛車輛的上路行駛呢？ 發(fā)表于：8/29/2018 ?…664665666667668669670671672673…?
