21世紀(jì)，隨著社會高速發(fā)展，汽車進入到千家萬戶。而大家都知道平時我們使用的燃油汽車都是依靠變速箱來控制轉(zhuǎn)速，從而使車輛正常行駛。使用過電動汽車的車友，細(xì)心對比之后就會發(fā)現(xiàn)，電動汽車沒有變速箱，那么，電動汽車的結(jié)構(gòu)是什么呢？

　　電動汽車的基本構(gòu)造

　　電動汽車的結(jié)構(gòu)布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機中央驅(qū)動和電動輪驅(qū)動兩種形式。電動機中央驅(qū)動形式借用了內(nèi)燃機汽車的驅(qū)動方案，將內(nèi)燃機換成電動機及其相關(guān)器件，用一臺電動機驅(qū)動左右兩側(cè)的車輪。電動輪驅(qū)動形式的機械傳動裝置的體積與質(zhì)量較電動機中央驅(qū)動形式的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度與成本。

　　電動汽車工作的技術(shù)原理

　　首先，純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅(qū)動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運行可靠。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機能把高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)速限制在一個窄的范圍內(nèi)，這是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車需要龐大而復(fù)雜的變速機構(gòu)的原因；而電動機可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

　　其次，與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內(nèi)部機械傳動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡化，也降低了機械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間和重量。

　　再比如，電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV 和純電動汽車EV 三大類都要用電動機來驅(qū)動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素。

　　電動汽車和燃油式的汽車的主要區(qū)別就在于有動電機，調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器這四個零件，而且電動汽車的啟動速度取決于驅(qū)動電機的功率和性能。

　　電動汽車為什么不用變速箱控制轉(zhuǎn)速

　　一般的內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)扭矩小，最大轉(zhuǎn)速低。為了同時滿足起步和極速的情況，變速箱對內(nèi)燃機是必要的。而對電機來說就不是。內(nèi)燃機的安靜平順的區(qū)間，最大動力輸出的區(qū)間，和最省油的區(qū)間都比較狹窄，而且三者互不相同，有了變速箱來調(diào)整最終減速比，能夠在不同車速下，根據(jù)不同需要，靈活選擇發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，大大改善內(nèi)燃機汽車的駕駛感受。

　　對于電機來說，這三個區(qū)間都很寬泛，變速箱對改善駕駛性的效果有限，相對于增加變速箱帶來的降低傳動效率，增加車重，增加成本，升降檔的遲滯，就顯得不夠劃算。

　　總的來說，電動汽車沒有變速箱就可以正常行駛，主要是因為電機的功能比燃油機的功能簡單又強大的多，所以我們在選購電動汽車的時候，需要特別關(guān)注一下電機的品牌以及功能，保證用車的安全舒適。